Kit d'outils de calage d'arbre à cames. Porsche 987.2 / 981 / 997.2 / 991.1

Kit d'outils de calage de distribution pour Porsche – Ensemble complet d'alignement de chaîne et d'arbre à cames

Ce kit d'outils de calage d'arbre à cames est conçu spécifiquement pour les moteurs Porsche des gammes 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) et Cayman (987.2, 981), fournissant tous les outils essentiels nécessaires à l'alignement de l'arbre à cames, au remplacement de la chaîne de distribution et aux réparations de moteur de précision.

Conçu pour répondre aux exigences de précision des moteurs Porsche MA1 et MAB, ce kit comprend des outils de qualité professionnelle garantissant un blocage précis de l'arbre à cames, une tension optimale de la chaîne et un positionnement précis du vilebrequin. Sa conception adaptée et sa robustesse permettent des opérations de calage plus rapides, plus sûres et plus fiables, que ce soit pour une réfection complète du moteur ou un simple entretien de la chaîne de distribution.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Codes moteur pris en charge
MA1 : MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB : MAB.03, MAB.04

Idéal pour l'entretien des moteurs, le remplacement de la chaîne de distribution, l'entretien du variateur d'arbre à cames et les réfections complètes.

À quoi sert ce kit d'outils de calage d'arbre à cames ?

Cet ensemble d'outils professionnels permet :

• Verrouillage précis de l'arbre à cames pour un réglage précis de la distribution
  
• Tension correcte de la chaîne lors de l'installation ou du remplacement
  
• Rotation et alignement précis du régulateur d'huile de la distribution de l'arbre à cames
• Verrouillage sécurisé du vilebrequin , assurant une position correcte au point mort haut (PMH).
  
• Dépose et pose en toute sécurité des régulateurs d'arbre à cames
• Réglage contrôlé des composants de distribution pendant l'entretien du moteur
  
• Positionnement fiable pour la chaîne de distribution, le VVT et les procédures de reconstruction

Parfaitement adapté aux moteurs MA1/MAB, où même de légers écarts de calage peuvent entraîner une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier ou des dommages internes.

Contenu de l'ensemble d'outils

Une trousse à outils professionnelle complète contenant :

• Outil de réglage/fixation d'arbre à cames
• outil de fixation de poulie
• Adaptateur rotatif de vilebrequin
• Goupilles de verrouillage d'arbre à cames
• Goupille de blocage du vilebrequin
• goupille de positionnement du PMH
• Accessoires pour la tension et l'alignement de la chaîne

Pourquoi les systèmes de calage de l'arbre à cames tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche MA1/MAB ?

Les moteurs Porsche modernes utilisent des systèmes de distribution variable (VVT) et de calage à plusieurs étages de pointe, qui peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :

• La chaîne de distribution s'allonge avec l'âge, la chaleur et les hauts régimes.
  
• Usure du variateur de phase (VVT) , affectant la précision du calage de l'arbre à cames
  
• Dégradation du tendeur , provoquant des cliquetis et un décalage de la distribution.
  
• Un timing inadéquat après des réparations antérieures effectuées sans outils appropriés
  
• Contamination par l'huile affectant la lubrification de la chaîne et le fonctionnement du VVT
  
• Contraintes thermiques , entraînant un mouvement des composants de la distribution.

Les symptômes incluent des erreurs de corrélation d'arbre à cames, une baisse de performance, des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier, des pertes de puissance ou l'allumage du voyant moteur.

Pourquoi remplacer ou utiliser un kit d'outils de calage d'arbre à cames de précision

L'utilisation de ce kit d'outils de calage Porsche dédié garantit :

• Alignement précis de l'arbre à cames et du vilebrequin
• Entretien sécurisé du régulateur VVT
• Réglage correct de la tension de la chaîne et du calage
• Protection contre le contact piston-soupape
• Une qualité de reconstruction professionnelle , même pour les ateliers à domicile
  
• Réduction des risques d'erreurs de synchronisation et de pannes moteur coûteuses

Pour les moteurs MA1/MAB, des outils précis sont absolument essentiels.