Manchon denté de pompe à huile. Porsche 924S / 944 / 968  ›  94410716104

manchon denté de la pompe à huile
Manchon denté d'origine Porsche pour la pompe à huile de certains modèles 924S, 944 et 968. Les premières 944 équipées du moteur 2,5 L nécessitent une attention particulière aux repères de châssis ci-dessous.

Convient
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991

Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numéro de châssis : M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> et M 43E 217784>>

Diagramme de référence n° 3

Ce que fait ce produit

La douille dentée fait partie de l'ensemble de la pompe à huile moteur. Il s'agit d'une pièce détachée et non d'une pompe complète ou d'un jeu de joints ; son remplacement est donc nécessaire lors de l'entretien de la pompe à huile et des travaux de réfection moteur, notamment lorsque l'inspection révèle un besoin de remplacement.

Détails techniques

• Marque : Porsche d'origine.
• Références des pièces : 94410716102 et 94410716104.
• Le schéma de lubrification du moteur 968 fourni identifie 94410716104 comme étant le manchon denté.
• Application du schéma : Porsche 968 1992–95, moteurs M44.43/44.
• Position sur le schéma éclaté : élément 3.

Symptômes de défaillance

Les problèmes liés au système de lubrification peuvent inclure un voyant d'alerte de pression d'huile, une pression anormalement basse à chaud, une montée en pression retardée ou un bruit moteur anormal. Ces symptômes ne permettent pas d'établir un défaut de la chemise ; un test de pression et une inspection sont nécessaires pour identifier la cause avant de remplacer des pièces.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement est indiqué lorsque l'inspection confirme que le manchon existant est usé ou endommagé. Lors de l'entretien de la pompe, il convient d'examiner séparément les joints et les composants de support afin de ne pas négliger d'autres sources de fuite ou de perte de pression.

FAQ

Cela inclut-il la pompe à huile complète ?
Non. Le produit est le manchon denté ; le schéma identifie séparément la pompe et les composants d’étanchéité.

Que dois-je vérifier sur une 944 de première génération ?
Vérifiez la compatibilité du moteur 2,5 L avec les limites de châssis indiquées, plutôt que de vous baser uniquement sur l'année du modèle.

Une faible pression d'huile prouve-t-elle que la chemise doit être remplacée ?
Non. Vérifiez la pression réelle et examinez le système de lubrification avant de décider quelles pièces doivent être remplacées.