Jeu de ressorts sport à réglage rapide pour suspension arrière. Porsche 911 1969-1986 (avec boîte 915)

Ensemble de ressorts arrière à réglage rapide Sports.
Améliorez la fixation de la barre de torsion arrière de votre Porsche 911 avec ce jeu de plaques de ressort haute performance. Conçues pour les modèles 911 de 1969 à 1986, ces plaques indexées à réglage rapide remplacent les unités fixes d'origine et permettent un réglage précis de la hauteur de caisse, de la précharge et de l'équilibre en virage. La version « Sport » est dotée de bagues de fixation plus rigides et d'une fabrication de précision pour réduire la déflexion et améliorer la stabilité de la suspension arrière sous charge.
Vendu en ensemble.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 L

Diagramme de référence n° 16

Ce que fait ce produit :

• Dans les suspensions arrière à barre de torsion des premières Porsche, la coupelle de ressort constitue le point de fixation de l'extrémité de la barre de torsion. Elle ancre la barre et définit la hauteur de caisse, la précharge et la géométrie de l'essieu arrière.
• La fonction « réglage rapide » / indexation permet des changements rapides de hauteur de caisse ou de précharge sans démontage majeur, ce qui facilite la configuration ou le réglage de la suspension.
  
• La version « Sports » implique également des bagues plus rigides ou des matériaux améliorés pour réduire la flexion sous charge, améliorant ainsi la stabilité de l'arrière et le maintien de l'alignement pendant la conduite dynamique.

Symptômes et signes indiquant que vous pourriez en avoir besoin :

• La hauteur de caisse arrière est incorrecte ou un côté est plus bas/plus haut que l'autre — les plaques d'origine peuvent s'être affaissées, corrodées ou avoir perdu leur indexation.
  
• La suspension arrière semble vague ou lâche dans les virages — le support de barre de torsion peut se déformer sous la charge parce que la plaque est usée ou que les fixations ne sont plus rigides.
  
• Usure inégale des pneus à l'arrière, indiquant un changement de géométrie sous charge.
  
• Vous avez modifié la suspension arrière (hauteur de caisse abaissée, ressorts plus rigides, utilisation sur piste) et les plaques de ressort fixes d'origine limitent votre capacité à régler la hauteur de caisse ou la précharge appropriée.
• Les plaques d’origine sont rouillées, corrodées ou endommagées — étant donné que de nombreuses 911 de cette époque ont plusieurs décennies, leur remplacement peut restaurer leur intégrité.

Pourquoi cette mise à niveau est importante :

• La conception à réglage rapide offre une plus grande flexibilité pour régler correctement la suspension arrière (précharge, hauteur de caisse, équilibre dans les virages) — précieux dans les configurations de restauration, de performance ou de piste.
  
• Les bagues/plaques « Sports » améliorées réduisent la flexion et les mouvements indésirables, ce qui signifie que le montage de la barre de torsion reste plus stable, ce qui améliore la précision de la maniabilité, la conservation de l'alignement et la durée de vie des pneus.
• Pour une 911 classique qui a peut-être été abaissée ou modernisée, les plaques de ressort standard peuvent ne plus être optimales ; l'installation de cet ensemble permet à l'ensemble de la suspension arrière de fonctionner comme prévu ou mieux.
• Il s'agit également d'une mise à niveau de maintenance pratique : le remplacement des plaques vieillissantes supprime un élément d'usure courant et évite les problèmes en aval causés par des supports de suspension arrière dégradés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133300309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros