Kit de conversion de capteur MAF. Porsche 944 / 924S / 911 / 964  ❭  PLJ04

Kit de conversion de capteur MAF

Modernisez le système de mesure de l'air d'admission de votre Porsche grâce au kit de conversion de capteur MAF Rennline.

Conçue pour remplacer le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine (AFM), cette conversion supprime le débitmètre d'air mécanique restrictif à volet et le remplace par un capteur de débit d'air massique (MAF) moderne à film chaud.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

L'absence de volet d'admission d'air mobile permet au moteur de respirer plus librement, tandis que le calculateur reçoit des informations précises sur le débit d'air sur toute la plage de fonctionnement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance et un couple plus importants, un fonctionnement moteur plus efficace et un gain de poids d'environ 2,5 kg.

Pourquoi remplacer le débitmètre d'air Bosch d'origine ?

Le système Bosch Motronic d'origine utilise un volet à ressort relié à un potentiomètre pour mesurer l'air entrant.

Bien qu'efficace pour son époque, le clapet mécanique crée une restriction physique à l'admission. À bas régime et à charge partielle, lorsque le clapet est légèrement ouvert, cette restriction peut atténuer la réponse à l'accélérateur et donner l'impression que le moteur est moins réactif.

À plein régime, les limitations du système AFM d'origine impliquent également que la gestion du moteur repose sur une stratégie de fonctionnement plus riche et plus conservatrice afin de se protéger contre le cliquetis.

Technologie MAF à film chaud moderne

La conversion Rennline remplace le débitmètre d'air mécanique par un capteur de débit d'air massique à film chaud moderne.

Au lieu d'utiliser un volet mobile, le débitmètre massique d'air (MAF) mesure l'air entrant électroniquement. La suppression de la restriction mécanique permet à l'air de circuler plus librement dans l'admission tout en fournissant au calculateur des données précises sur le débit d'air sur toute la plage de régime moteur.

Le système intègre également une correction complète de l'altitude, compensant les variations de densité de l'air à différentes altitudes.

Principaux avantages

• Remplace le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine
• Technologie MAF à film chaud moderne
• Élimine le volet mécanique restrictif du flux d'air
• Réponse plus vive à bas régime et à mi-accélération
• Puissance et couple utilisables accrus
• Mesure précise du débit d'air sur toute la plage de régime moteur
• fonctionnement du moteur plus propre et plus efficace
• Correction complète de l'altitude pour la compensation de la densité de l'air
• Gain de poids d'environ 2,5 kg
• Installation plug-and-play
• Aucun réglage de puce requis
• Aucun étalonnage requis

Réponse à l'accélérateur améliorée

Le retrait de la porte AFM à ressort élimine une obstruction physique du système d'admission.

Ceci est particulièrement bénéfique à bas régime et à accélération partielle, permettant au moteur de réagir plus immédiatement à l'appui sur l'accélérateur et offrant une expérience de conduite plus engageante.

Installation Plug-and-Play

Contrairement à certaines conversions MAF qui nécessitent le remplacement des puces ECU, une cartographie personnalisée ou des modifications supplémentaires, le système Rennline x Storch VE a été développé comme une véritable conversion plug-and-play.

Aucun étalonnage ni réglage de la puce n'est nécessaire, ce qui permet de moderniser le système de mesure du débit d'air d'origine sans modifications importantes du système de gestion moteur Bosch Motronic.

Mise à niveau AFM Porsche

Les débitmètres d'air Bosch d'origine ont maintenant plusieurs décennies, et l'usure de leurs composants mécaniques et de leur potentiomètre peut à terme contribuer à des mesures de débit d'air incohérentes et à un mauvais fonctionnement du moteur.

Plutôt que de simplement remplacer un débitmètre d'air obsolète par un autre modèle mécanique, cette conversion introduit une mesure électronique moderne du débit d'air tout en réduisant la restriction d'admission.

C'est une solution idéale pour les propriétaires recherchant un remplacement pour leur débitmètre d'air de Porsche 944, une mise à niveau du débitmètre d'air de Porsche 924S ou une conversion MAF plug-and-play.

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