Kit de siège Rallye (armature et mousse) pour ceintures 3 points. Porsche 911 / 964 / 914 1965-94  ›  SEATFRAMERALLYESTD

Vendu à l'unité

Kit de cadre et de mousse de siège Rallye de Retro Trim pour les modèles classiques Porsche 911, 964 et 914 de 1965 à 1994. Cette version est conçue pour être utilisée avec une ceinture de sécurité à 3 points et est fournie sans jeu de rosettes de découpe pour ceinture de sécurité.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit

Ce kit comprend la structure brute, la suspension flexible et le rembourrage profilé nécessaires à la création d'un siège Rallye fixe complet. Son dossier haut et ses renforts latéraux surélevés rappellent la forme des sièges sport inspirés de la compétition, utilisés dans les voitures européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Le siège peut être fini par un sellier automobile local, permettant ainsi d'harmoniser le revêtement, les coutures et les finitions avec l'intérieur du véhicule.

Fonctions

• Fournit la base structurelle d'un siège Rallye rembourré
• Utilise des supports flexibles Duralastic sous l'occupant
• Forme le profil de la base du siège, du dossier et du renfort latéral
• Permet une configuration de sièges bas lorsqu'il est installé correctement.
• Permet de choisir séparément les matériaux de revêtement et les finitions.
• Compatible avec la configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points du véhicule

Détails techniques

• Cadre tubulaire en acier avec revêtement protecteur
• Système de suspension Duralastic
• Base profilée, dossier et coussin en mousse
• Spécifications du rembourrage ignifuge
• Distance de montage d'environ 385 mm d'un côté à l'autre
• Dossier fixe ; la hauteur et l'inclinaison finales du siège sont déterminées par l'installation.

Concept de kit de cadre

La livraison du siège en pièces détachées permet à un sellier-garnisseur de votre choix de réaliser le travail de garniture. La structure, la suspension et la mousse, déjà préparées, définissent la forme du siège avant la pose du revêtement. Cette solution permet de choisir un cuir, un vinyle ou un tissu en harmonie avec l'habitacle existant, tout en évitant le transport d'un siège fini pour le recouvrir. Les fixations, les glissières ou le système d'inclinaison doivent être choisis en fonction du véhicule et de la position de conduite souhaitée.

Symptômes de défaillance

• La mousse d'origine du siège s'est affaissée, déchirée ou déformée.
• Le siège actuel n'offre plus un soutien uniforme du dos ou des côtés.
• Les éléments de suspension internes se sont étirés ou détachés.
• Le vieux cadre présente des signes de corrosion, de fissures ou de déformation.
• Les housses et les rembourrages usés nécessitent une réfection complète du siège.
• La hauteur ou le profil actuel des sièges ne convient pas à la restauration.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et de la mousse offre au tapissier une base uniforme pour la confection du siège fini. Cela évite d'appliquer de nouveaux revêtements sur un rembourrage affaissé ou une structure endommagée et permet de définir la position de montage en fonction du véhicule et du conducteur. Le dossier n'étant pas réglable, l'installation doit tenir compte de la hauteur, de l'inclinaison et de l'accessibilité requises avant la fin des travaux de sellerie.

FAQ

• Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est conçu pour être recouvert et fini par un spécialiste en sellerie automobile.
• Cette version est-elle équipée d'ouvertures pour harnais ? Non. Il s'agit de la version à ceinture 3 points et elle ne comprend pas de kit de découpe pour ceinture de sécurité.
• L’inclinaison du dossier est-elle réglable ? Le siège, quant à lui, est fixe. La hauteur et l’inclinaison sont réglées par le système de fixation choisi.
• Peut-il être installé sur une Porsche 914 ? Le cadre convient à l’application 914 mentionnée lorsqu’il est utilisé avec un système de montage ou un dispositif d’inclinaison et de coulissement approprié.