Moyeu de ventilateur de conversion RS. Porsche 964 / 993  ❭  99310605180

Hub de conversion RS pour ventilateur

Transformez le compartiment moteur de votre Porsche grâce à ce moyeu de ventilateur de conversion OE Match RS, conçu pour convertir le système de ventilateur de refroidissement à double courroie standard monté sur les Porsche 964 et Porsche 993 en la configuration à courroie unique utilisée sur les modèles Carrera RS d'usine.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Usiné avec précision par commande numérique à partir d'aluminium 6061 de qualité aéronautique et doté d'une finition anodisée noire brillante durable, ce moyeu de conversion haut de gamme allie un design inspiré du sport automobile à une robustesse et une fiabilité exceptionnelles. Il permet d'obtenir un compartiment moteur épuré et simplifié tout en réduisant le nombre de courroies d'entraînement, conformément à la philosophie de conception des modèles RS d'usine.

Fourni avec toutes les fixations nécessaires, ce moyeu de conversion OE Match est idéal pour les préparations de moteurs de type RS, les restaurations et les passionnés cherchant à améliorer à la fois l'apparence et la fonctionnalité de leur Porsche refroidie par air.

À quoi sert le hub de conversion pour ventilateurs RS ?

Le moyeu de ventilateur de conversion RS remplace le système d'entraînement du ventilateur à double courroie d'origine par une configuration à courroie unique, reproduisant le système utilisé sur les modèles Porsche 964 RS et 993 RS d'usine.

La conversion offre plusieurs avantages :

• Convertit le système standard à double courroie en une transmission à courroie unique de type RS d'origine.
• Simplifie le mécanisme d'entraînement du ventilateur de refroidissement.
• Réduit le nombre de pièces rotatives.
• Permet d'obtenir un compartiment moteur plus propre et plus fonctionnel.
• Maintient un alignement précis du ventilateur de refroidissement.
• Assure un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite routière et sportive.

Le résultat est un moteur à l'aspect plus épuré, associé à une configuration de système de refroidissement éprouvée, inspirée des spécifications d'usine.

Pourquoi passer à un hub de ventilateur de conversion RS ?

De nombreux propriétaires de Porsche optent pour la conversion à courroie unique de type RS lors des reconstructions ou restaurations de moteur afin de recréer l'apparence et la conception des modèles Carrera RS emblématiques de Porsche.

Les avantages comprennent :

• Apparence inspirée de la RS d'usine.
• Disposition simplifiée des courroies.
• Maintenance réduite par rapport à la configuration standard à double courroie.
• Amélioration idéale lors des réfections de moteur.
• Parfait pour les hommages à RS et les configurations légères.
• Construction haut de gamme usinée CNC.
• Esthétique du compartiment moteur améliorée.
• Finition anticorrosion de haute qualité.

Qu'il s'agisse de restaurer une Porsche classique à refroidissement par air ou de construire une voiture de route ou de piste inspirée de la RS, cette conversion apporte la touche finale idéale.

Ingénierie de pointe

Conçu pour offrir une résistance, une précision et une fiabilité à long terme exceptionnelles.

Avantages

L'installation de ce hub de conversion pour ventilateurs RS permet :

• Aspect RS authentique d'usine.
• Compartiment moteur plus propre et simplifié.
• Construction légère en aluminium de qualité aéronautique.
• Finition anodisée durable.
• Entraînement fiable du ventilateur de refroidissement.
• Ajustement et précision dimensionnelle excellents.
• Installation simple.
• Idéal pour la restauration, la conduite sur route et sur circuit.

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est recommandée.

Lors de l'installation, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :

• Ventilateur de refroidissement.
• Alternateur.
• Boîtier de ventilateur.
• Sangle de ventilateur.
• Courroie d'entraînement.
• Composants de poulie.
• Roulements.
• Matériel de montage.
• Cales de refroidissement du moteur.

Le remplacement des composants associés lors de l'installation contribue à maximiser la fiabilité et garantit que le système de refroidissement fonctionne comme prévu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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