Aileron DRS-2 Motorsport. Porsche 992 GT3  ❭  9GT825872

L'aileron DRS-2 Motorsport de SilverRocket est un aileron arrière en fibre de carbone sèche pour Porsche 992 GT3. Développé autour de la carrosserie de la 992 GT3, il combine un profil d'aileron réglable de style compétition avec une structure de cadre en carbone et des plaques d'extrémité distinctives.

Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>

Ce que fait ce produit

Le DRS-2 gère le flux d'air à l'arrière du véhicule et offre une charge aérodynamique ajustable. Ses six positions d'angle d'attaque permettent d'adapter le réglage de l'aileron aux spécifications du véhicule et à son utilisation prévue. Le design des ailerons latéraux s'inspire de la Porsche 935 « Moby Dick », tandis que la finition en carbone apparent est conçue pour s'harmoniser avec les éléments en carbone du Pack Weissach d'origine.

Fonctions

• Gère le flux d'air sur la carrosserie arrière
• Offre six réglages d'angle d'attaque sélectionnables
• Permet de régler l'équilibre aérodynamique arrière
• Remplace l'élément d'aileron d'origine par un ensemble entièrement en carbone.
• Ajoute un profil arrière inspiré du sport automobile

Détails techniques

• Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches de qualité aérospatiale
• Construction en carbone au lieu des cadres internes conventionnels en aluminium
• Profil d'aile développé par CFD avec volet de Gurney intégré
• Réglage sur six positions, contre quatre sur l'aileron d'origine de la 992 GT3
• Compatible avec les supports d'ailes d'origine ou les rehausseurs d'ailes Silver Rocket 4.3x3.0
• Silver Rocket affirme que le réglage maximal génère 75 % d'appui supplémentaire par rapport à l'aileron d'origine de la 992 GT3, avec une augmentation de la traînée de 14,3 %.

Symptômes de défaillance

• Fissures autour de l'aile ou des points de fixation
• Mouvement ou vibration visible à la vitesse
• Bruits de cliquetis causés par des fixations desserrées ou usées
• Délamination de la fibre de carbone ou détérioration du vernis transparent
• Alignement irrégulier sur la carrosserie arrière
• Dommages entraînant le contact de l'aile avec les panneaux adjacents

Pourquoi le remplacement est important

Un aileron arrière fissuré, desserré ou mal aligné peut engendrer des mouvements indésirables, du bruit et un flux d'air irrégulier. Les points de fixation, les supports et les fixations doivent être vérifiés avant l'installation, notamment sur les véhicules utilisés sur circuit. Un alignement et un angle corrects sont essentiels, et une installation par un professionnel est recommandée si un réglage ou un alignement de la carrosserie est nécessaire.

FAQ

• S'agit-il d'un aileron arrière universel ?
  Non. Le DRS-2 a été développé autour du profil de carrosserie et du système de fixation de la Porsche 992 GT3.
• Les supports d'ailes d'origine peuvent-ils être conservés ?
  Oui. Le fabricant indique une compatibilité avec les supports d'ailes d'origine et les rehausseurs Silver Rocket 4.3x3.0.
• Combien de positions de réglage sont disponibles ?
  L'aile offre six positions d'angle d'attaque pour une configuration aérodynamique optimale.
• L'installation doit-elle être effectuée par un spécialiste ?
  Il est conseillé de faire appel à un installateur spécialisé pour confirmer la sécurité du montage, le dégagement des panneaux, l'alignement et le réglage approprié des ailes.