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L'aileron arrière EVO-X 3 éléments DRS de SilverRocket est une amélioration aérodynamique en carbone sec pour la Porsche 992.1 GT3 RS. Il est conçu pour remplacer l'aileron d'origine tout en étant compatible avec le système d'aileron arrière DRS d'usine du véhicule.
Convient
- Porsche 992 (911) MK1 GT3 RS 4.0L 2022–24
Ce que fait ce produit
Le profil à trois éléments optimise le flux d'air sur l'aileron arrière, favorisant une meilleure adhérence et réduisant le décollement. Silver Rocket indique que sa configuration testée a généré une augmentation de 11,6 % de l'appui aérodynamique de l'aileron arrière à 285 km/h par rapport à la configuration standard. Le kit confère également une esthétique inspirée du sport automobile, tout en restant compatible avec le système d'aileron d'origine.
Fonctions
- Remplace l'aileron d'origine de la Porsche GT3 RS DRS.
- Utilise un profil aérodynamique à trois éléments pour gérer le flux d'air arrière.
- Compatible avec le système d'aileron DRS réglable d'origine.
- Favorise une charge aérodynamique arrière accrue à des vitesses plus élevées.
- S'intègre aux ailerons d'extrémité Silver Rocket EVO-X en option.
- Complément idéal des composants en carbone apparent équipant les véhicules équipés du pack Weissach.
Détails techniques
- Construction : fibre de carbone sèche légère et haute résistance.
- Configuration : aile arrière DRS à trois éléments.
- Type d'installation : mise à niveau directe de l'aileron arrière d'origine de la 992 GT3 RS.
- Finition : carbone apparent brillant avec un tissage sélectionné pour s'harmoniser avec les pièces en carbone du pack Weissach.
- Résultat communiqué par le constructeur : augmentation de 11,6 % de l’appui aérodynamique de l’aileron arrière à 285 km/h dans sa configuration testée.
- Essais de développement réalisés par Silver Rocket sur le circuit international de Shanghai et le circuit international de Ningbo.
Symptômes de défaillance
- Fissures ou dommages autour de l'aile ou des points de fixation.
- Mouvement, vibration ou cliquetis à grande vitesse.
- Opacité, décoloration ou détérioration de la finition de surface.
- Délamination visible des fibres de carbone.
- Alignement irrégulier ou écarts entre les panneaux non constants.
- Contact entre l'ensemble de l'aile et les surfaces peintes adjacentes.
Pourquoi le remplacement est important
Un aileron arrière endommagé, mal fixé ou mal aligné peut nuire à l'ajustement, à l'esthétique et à l'aérodynamisme. Le remplacement de l'aileron permet également d'inspecter les supports, les fixations et les composants environnants. Il convient de vérifier soigneusement toute la visserie et de confier l'installation à un technicien spécialisé dans les systèmes aérodynamiques réglables des Porsche GT.
FAQ
- Cette aile est-elle conçue pour le système DRS d'origine ?
Oui. Silver Rocket le présente comme une mise à niveau directe de l'aileron arrière d'origine de la Porsche 992 GT3 RS DRS. - De quel matériau est utilisé ?
L'aile est fabriquée en fibre de carbone sèche avec un tissage apparent très brillant. - Les plaques d'extrémité EVO-X sont-elles incluses ?
L'aileron est compatible avec les ailerons d'extrémité Silver Rocket EVO-X, qui sont des composants optionnels et doivent être vérifiés séparément. - L'installation nécessite-t-elle un alignement précis ?
Oui. Après montage, il convient de vérifier le dégagement correct et le bon fonctionnement des éléments d'aile, des fixations et du système DRS. - Sera-t-il compatible avec la fibre de carbone du pack Weissach ?
Silver Rocket précise que le tissage et la finition ont été choisis pour s'harmoniser avec l'aspect carbone apparent des composants du pack Weissach.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827878A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24