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La plaque de ressort arrière OE Match avec bague est un composant de suspension de remplacement pour les modèles Porsche 911 et Porsche 912 classiques équipés d'une suspension arrière à barres de torsion.
Prix unitaire.
- Porsche 911 1969-76
- Porsche 912 1969
Diagramme de référence n° 25
La plaque de ressort assure la liaison essentielle entre la suspension arrière et la barre de torsion. Lorsque la roue arrière se déplace dans son débattement de suspension, la plaque de ressort transmet ce mouvement à la barre de torsion, qui se tord pour fournir la force de rappel nécessaire au maintien de l'arrière du véhicule.
La bague en caoutchouc intégrée maintient la plaque de ressort dans son point de fixation tout en permettant un mouvement de rotation contrôlé. Elle contribue également à isoler les vibrations et à prévenir les frottements excessifs entre la plaque de ressort et la structure de suspension environnante.
Avec le temps, les ressorts d'origine peuvent se corroder, tandis que les silentblocs en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se déformer. Le remplacement de l'ensemble complet permet de rétablir le bon fonctionnement de la suspension, la hauteur de caisse arrière et une tenue de route prévisible.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la suspension arrière à la barre de torsion.
- Transfère le mouvement et la charge de la suspension à la barre de torsion.
- Permet à la barre de torsion de fournir la force de ressort arrière.
- Contribue à maintenir une hauteur de caisse arrière correcte.
- Assure une géométrie de suspension arrière stable.
- Contribue à contrôler le mouvement des roues lors des accélérations, des freinages et des virages.
- Utilise une bague en caoutchouc pour assurer une articulation contrôlée.
- Contribue à isoler les vibrations et le bruit de la suspension du châssis.
- Empêche les mouvements excessifs au niveau du point de fixation de la plaque à ressort.
- Remplace une plaque de ressort d'origine corrodée, tordue ou endommagée.
- Remplace une bague de ressort usée, fissurée ou déformée.
- Contribue à rétablir les performances de la suspension lors d'une réfection de la suspension arrière ou d'une restauration du véhicule.
Un ensemble ressort-bague fonctionnant correctement contribue à maintenir une hauteur de caisse arrière constante, un bon alignement et une articulation de suspension fluide.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière.
- Bruits de craquement ou de frottement sur les bosses.
- La suspension arrière semble lâche ou moins précise.
- Mouvement excessif autour du point de fixation de la plaque à ressort.
- Le véhicule semble instable ou imprécis dans les virages.
- Hauteur de caisse arrière inégale.
- Un côté du véhicule est plus bas que l'autre.
- Vibrations accrues à l'arrière du véhicule.
- Réponse de la suspension médiocre ou incohérente.
- La plaque à ressort frotte contre son couvercle.
- Fissures ou détérioration visibles de la bague en caoutchouc.
- Le caoutchouc se comprime ou se déforme de façon permanente.
- Forte corrosion ou rouille sur la plaque du ressort.
- Piqûres profondes ou écaillage du métal.
- Plaque de ressort tordue ou endommagée physiquement.
- Difficulté à maintenir un alignement correct des roues arrière.
Des bagues usées peuvent se déformer suffisamment pour permettre à la plaque de ressort d'entrer en contact avec son couvercle, produisant des bruits de frottement ou de cognement et permettant un mouvement indésirable de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
La plaque de ressort est un élément structurel du système de suspension arrière à barres de torsion.
Si la plaque est fortement corrodée, déformée ou endommagée, elle risque de ne plus transmettre correctement les charges de suspension. De même, des silentblocs détériorés peuvent entraîner un jeu excessif et empêcher la plaque de ressort de rester correctement positionnée.
Le remplacement d'un ensemble usé permet de rétablir :
- Mouvement correct de la suspension arrière.
- Hauteur de caisse constante.
- Stabilité du train arrière améliorée.
- Maniabilité prévisible.
- Géométrie de suspension correcte.
- Réduction des bruits de cognement et de frottement.
- Meilleure isolation des vibrations.
- Fonctionnement fiable de la barre de torsion.
- Un contact plus régulier des pneus avec la route.
Le maintien d'un mouvement précis et contrôlé de la plaque de ressort contribue également à réduire les contraintes inutiles sur les composants de suspension environnants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133300309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera