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Silentbloc de barre stabilisatrice avant. Porsche 991.1 / 991.2 / 981 Boxster/Cayman / 982 Boxster/Cayman
Silentbloc de barre stabilisatrice avant. Porsche 991.1 / 991.2 / 981 Boxster/Cayman / 982 Boxster/Cayman - 99134379208
Silentbloc de barre stabilisatrice avant. Porsche 991.1 / 991.2 / 981 Boxster/Cayman / 982 Boxster/Cayman - 99134379208
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Article de commande spéciale
99134379208
Product Information
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Bague de barre stabilisatrice, avant.
La bague de barre stabilisatrice d'origine Porsche 99134379208 est la pièce en caoutchouc préconisée par le constructeur pour la barre antiroulis avant des Porsche 911 (série 991) et Boxster/Cayman (981/982). Conçue pour fixer la barre stabilisatrice au châssis, cette bague minimise le roulis, préserve la géométrie précise de la suspension et garantit la sensation de conduite et la stabilité en virage caractéristiques des Porsche.

Vendu à l'unité. Buisson marqué d'un point rose .

Convient à :
 Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012 - 2016
* Voitures sans châssis sport (code option : -031)
* Voitures sans commande électronique d'amortisseur pour PASM / PDDC (code d'option : -352)

Porsche 991.2 Carrera S 2017 - 2019
* Voitures avec châssis sport (code option : 030)

Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2021
 * Voitures équipées du système PASM de contrôle électronique des amortisseurs (code d'option : 475)
* Voitures avec transmission PDK - double embrayage (code d'option : 250)
* Voitures équipées du PTV plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique (code d'option : 221)

Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
* Non compatible avec les modèles portant le code X73

Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0 2017>>
* Voiture équipée du système PASM (contrôle électronique des amortisseurs) (code d'option : 475)
* Voitures équipées du PASM sans abaissement (code d'option : 476)

Diagramme de référence n° 2

• Position : Barre stabilisatrice avant (barre antiroulis) – silentbloc monté sur le châssis.
• Fonction : Réduit le roulis, stabilise les mouvements de l'essieu avant et contribue au maintien d'un bon équilibre de la suspension.

Des silentblocs de barre stabilisatrice usés peuvent provoquer :
• Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses
• Accroissement du roulis ou direction imprécise
• Mauvais alignement de la barre stabilisatrice
• Usure irrégulière des pneus ou sensation de route dégradée

Le remplacement par une bague Porsche d'origine rétablit le positionnement correct de la barre, la fermeté de la suspension et la maniabilité précise attendue d'une 911 / 981 / 982.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99134379208
99134379208

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
PFC
Product Information
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral.

powerflex

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.

Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.

Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.

Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.