Kit pare-soleil, gauche et droite. Porsche 911 1969-89 Targa / Cabrio RHD  ›  91173133005R

Le kit de pare-soleil OE Match est une paire de pare-soleil de remplacement, gauche et droit, conçue pour les modèles Porsche 911 et 964 Targa / Cabriolet à conduite à droite.
Ensemble de 2 pare-soleil.

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Ces visières sont conçues pour remplacer les visières d'origine usées, endommagées, affaissées ou présentant des signes d'usure esthétique, tout en restaurant l'apparence et la fonctionnalité quotidienne de la partie supérieure intérieure.

Fonctionnement de ce produit :
Les pare-soleil contribuent à réduire l'éblouissement causé par la lumière directe du soleil qui pénètre à travers le pare-brise.

Elles peuvent être abaissées en cas de besoin et rangées contre le cadre du pare-brise ou le toit lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Réduire l'éblouissement dû à la lumière du soleil rasante
• Améliorer la visibilité vers l'avant par forte luminosité
• Contribuant à réduire la fatigue oculaire au volant
• Assurer une finition soignée autour de la partie supérieure du pare-brise
• Permettant un positionnement aisé pour le conducteur et le passager
• Fournir une fonction de miroir de courtoisie du côté approprié pour conduite à droite
• Conserver l'aménagement intérieur d'origine

Bien que simples, les pare-soleil, lorsqu'ils fonctionnent correctement, contribuent au confort de conduite et à l'esthétique intérieure.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pare-soleil d'origine des modèles Porsche classiques peuvent se détériorer après des décennies d'exposition à la chaleur, au soleil et à une utilisation répétée.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• La visière pare-soleil s'affaisse ou pend vers le bas
• La visière ne reste pas correctement en position relevée.
• Mouvement excessif au niveau du pivot
• la structure interne se déforme
• Visière déformée ou déformée
• Revêtement extérieur fissuré ou fendu
• Décoloration ou ternissement
• Bulles ou délamination de surface
• Coutures lâches ou bords détériorés
• Des vibrations se font entendre en conduisant.
• Difficulté à déplacer la visière en douceur
• Miroir de coiffeuse cassé ou endommagé
• Le cache du miroir se détache ou est endommagé
• La visière ne s'aligne plus correctement avec le cadre du pare-brise.
• Taches importantes ou détérioration esthétique

Un fonctionnement lâche peut parfois être dû à l'usure des fixations plutôt qu'à la visière elle-même ; il convient donc d'inspecter également les supports, les roulements et les clips.

Pourquoi le remplacement est important :
Les pare-soleil d'origine des modèles Porsche classiques peuvent se détériorer après des décennies d'exposition à la chaleur, au soleil et à une utilisation répétée.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• La visière pare-soleil s'affaisse ou pend vers le bas
• La visière ne reste pas correctement en position relevée.
• Mouvement excessif au niveau du pivot
• la structure interne se déforme
• Visière déformée ou déformée
• Revêtement extérieur fissuré ou fendu
• Décoloration ou ternissement
• Bulles ou délamination de surface
• Coutures lâches ou bords détériorés
• Des vibrations se font entendre en conduisant.
• Difficulté à déplacer la visière en douceur
• Miroir de coiffeuse cassé ou endommagé
• Le cache du miroir se détache ou est endommagé
• La visière ne s'aligne plus correctement avec le cadre du pare-brise.
• Taches importantes ou détérioration esthétique

Un fonctionnement lâche peut parfois être dû à l'usure des fixations plutôt qu'à la visière elle-même ; il convient donc d'inspecter également les supports, les roulements et les clips.