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Joint d'étanchéité de tige de sélection de boîte de vitesses conforme à l'origine pour Porsche 911, 964 et 993. Ce joint remplace la bague d'étanchéité d'origine placée au niveau du passage de la tige de sélection dans le carter de boîte de vitesses. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et les fonctions d'étanchéité de la pièce d'origine, il assure une étanchéité optimale à l'huile au niveau de l'arbre de sélection de la boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 1987 - 1989 G50
Porsche 964 1989 - 1994 G50
Porsche 993 1995 - 1998 G50
Diagramme de référence n° 27
Le joint de tringlerie de sélection assure l'étanchéité de l'orifice de l'arbre de sélection des vitesses dans le carter de transmission. Un joint en bon état contribue à retenir l'huile de boîte de vitesses à l'intérieur de la transmission et empêche les fuites au niveau de la tringlerie de sélection.
Fonctions
• Remplace le joint de la tige de commande de la transmission
• Assure l'étanchéité de l'ouverture de l'arbre de sélection de la boîte de vitesses / de la tige de commande.
• Contribue à prévenir les fuites d'huile de transmission
• Assure une bonne rétention de l'huile de boîte de vitesses
• Convient pour la réparation des boîtes de vitesses, des tringleries de changement de vitesse ou des fuites d'huile
• Remplace les joints d'origine durcis, fissurés, usés, qui fuient ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien des transmissions Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints de la tringlerie de commande peuvent durcir, se fissurer, s'aplatir, s'user ou fuir sous l'effet du temps, de la chaleur, de l'huile de boîte de vitesses, des mouvements de l'arbre et du kilométrage. Une fuite peut entraîner des résidus d'huile autour de la transmission, une baisse du niveau d'huile, la contamination des composants voisins ou un échec lors du contrôle technique. Le remplacement du joint permet de rétablir l'étanchéité de la boîte de vitesses et de maintenir la propreté de la zone de la tringlerie.
Quand remplacer cette pièce
• De l'huile de transmission fuit près de la tringle de commande ou de l'arbre de sélection.
• Des résidus d'huile sont visibles autour de la tringlerie de la boîte de vitesses.
• Le joint est durci, fissuré, usé ou endommagé
• L'entretien de la tringlerie de changement de vitesse ou de la boîte de vitesses est en cours.
• Une fuite du niveau d'huile de la boîte de vitesses fait l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la réparation de la transmission
• Le véhicule est en cours de restauration de la transmission d'une Porsche 911, 964 ou 993.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint se monte sur l'orifice de la tige de sélection de vitesse de la boîte de vitesses des Porsche 911, 964 et 993. Il fait partie du système d'étanchéité de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911340441
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

