Turbocompresseur. Porsche 991.2 Carrera 3.0LS / 4S 2017-19  ›  9A212303

turbocompresseur de remplacement standard
La 991.2 Carrera S est équipée du moteur six cylindres à plat 3,0 litres biturbo de Porsche, un par rangée de cylindres. Le choix des turbocompresseurs est essentiel pour préserver la réactivité, la puissance et l'agrément de conduite attendus.
Les turbocompresseurs sont vendus individuellement , ce qui vous permet de remplacer uniquement le côté défectueux si nécessaire.

Référence BorgWarner n° 53039880740
Référence BorgWarner n° 53039880741

Convient à :
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017-2019
* Code moteur : DCH, DCHA
* SANS (X51) Powerkit / SANS (147) Carrera Power kit

Informations importantes concernant la compatibilité :
Ces turbocompresseurs sont conçus pour le moteur 3.0L de 420 ch de la Carrera S. Il ne faut pas les confondre avec les turbocompresseurs plus petits équipant les modèles Carrera / Carrera 4 / Targa 4 standard. Leurs spécifications diffèrent également de celles des turbocompresseurs utilisés sur la 991.2 GTS, plus puissante.

Technologie des turbocompresseurs BorgWarner
BorgWarner est l'un des principaux fabricants mondiaux de systèmes de turbocompression pour véhicules de tourisme et de performance.

Les turbocompresseurs K03 utilisés sur la Porsche 991.2 Carrera S sont conçus pour offrir un équilibre entre réactivité, efficacité du flux d'air et capacité de suralimentation requise par le moteur six cylindres à plat 3.0L de 420 ch de Porsche.

Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien :
• Pression de suralimentation correcte
• Forte accélération
• Comportement réactif de l'accélérateur
• Puissance moteur constante
• Flux d'air efficace
• Fonctionnement correct de la gestion du moteur
• Consommation de carburant
• Performances en matière d'émissions d'échappement

L'utilisation de l'unité de remplacement BorgWarner appropriée permet au véhicule de conserver les spécifications du turbocompresseur prévues pour le calibrage standard de l'ECU Porsche.

Signes d'un turbocompresseur usé ou défaillant
Les turbocompresseurs fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes, notamment des vitesses de rotation très élevées, des températures d'échappement élevées et des besoins de lubrification importants.

Les symptômes possibles d'usure ou de défaillance d'un turbocompresseur sont les suivants :
• Puissance moteur réduite
• Perte de pression de suralimentation
• Réponse d'amplification lente ou irrégulière
• Un sifflement ou un bruit inhabituel du turbocompresseur
• Fumée d'échappement excessive
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Fuite d'huile autour du turbocompresseur
• Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation
• Voyant moteur allumé
• Jeu excessif de la tige
• Mauvaise accélération

Ces symptômes ne sont pas toujours causés par le turbocompresseur lui-même. Un diagnostic précis doit être effectué avant tout remplacement.

Diagnostiquer la cause avant le remplacement
Une panne de turbocompresseur peut parfois être causée par un autre défaut du moteur ou du système d'admission.
Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, inspectez :
• État de l'huile moteur
• Conduites d'alimentation en huile du turbocompresseur
• Conduites de retour d'huile du turbocompresseur
• Pression d'huile moteur
• Tuyauterie d'admission
• Filtre à air
• Tuyaux d'air de suralimentation
• Refroidisseurs intermédiaires
• Système d'échappement
• Système d'actionneur électronique de soupape de décharge
• Système de contrôle de la pression de suralimentation
• Système de ventilation du carter
• Dommages causés par des corps étrangers

Ne pas corriger la cause initiale peut entraîner une détérioration prématurée du turbocompresseur de remplacement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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