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Le joint d'échappement Victor Reinz est une pièce d'étanchéité de rechange conçue pour la connexion entre le collecteur d'échappement et le tuyau de descente sur les applications Porsche compatibles à conduite à gauche (LHD).
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Diagramme de référence n° 11
Ce joint crée une étanchéité aux gaz au niveau d'un raccord important du système d'échappement, empêchant les gaz d'échappement chauds de s'échapper avant qu'ils ne poursuivent leur chemin à travers le tuyau de descente et le reste du système d'échappement.
L'exposition constante à des températures extrêmes, aux gaz d'échappement et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement peut entraîner la détérioration, la compression ou la perforation d'un joint usé. Le remplacement d'un joint défectueux permet de rétablir l'étanchéité du système d'échappement, de réduire les bruits indésirables et d'empêcher les fuites de gaz chauds au niveau de la jonction entre le collecteur et le tuyau de descente.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint d'échappement se place entre les surfaces de contact du collecteur d'échappement et du tuyau de descente , assurant l'étanchéité lorsque les composants sont fixés ensemble.
Les gaz d'échappement sortent du moteur à haute température et pression. Ces gaz doivent rester contenus dans le système d'échappement tout au long de leur parcours depuis le moteur.
Le joint est utile :
- Créer une connexion étanche aux gaz entre le collecteur et le tuyau de descente
- Empêcher les gaz d'échappement de s'échapper par le joint
- Réduire les bruits d'échappement indésirables
- Maintenir l'intégrité du système d'échappement
- Protéger les composants environnants des gaz chauds qui s'échappent
- Empêcher les fuites de gaz d'échappement au niveau du raccord
- Maintenir une étanchéité parfaite malgré les cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques.
Bien que relativement petit, le joint joue un rôle important pour assurer l'étanchéité du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un joint détérioré entre le collecteur et le tuyau d'échappement peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper par cette connexion.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Bruit de cliquetis, de claquement ou de soufflement provenant du joint d'échappement
- Augmentation du bruit d'échappement
- sifflements ou soufflements lors de l'accélération
- Émanations d'échappement ou odeurs autour du moteur ou sous le véhicule
- Dépôts de suie noire autour de la jonction entre le collecteur et le tuyau d'échappement
- Signes visibles de fuite de gaz d'échappement
- Étanchéité réduite du système d'échappement
- Bruit qui devient plus perceptible sous charge
- Dommages causés par la chaleur ou décoloration autour du joint qui fuit
- Défauts liés au moteur ou aux émissions, le cas échéant
Une petite fuite peut initialement n'être perceptible que lorsque le moteur est froid ou en accélération.
Pourquoi le remplacement est important :
Il ne faut pas ignorer une fuite au niveau du joint d'échappement.
Le remplacement d'un joint usé ou endommagé entre le collecteur et le tuyau d'échappement permet :
- Rétablir une connexion d'échappement correctement étanche
- Empêcher les gaz d'échappement chauds de s'échapper du joint
- Réduire les bruits de soufflement, de tic-tac et de sifflement
- Empêcher l'accumulation de suie autour du raccord
- Protéger les composants voisins de la chaleur d'échappement concentrée
- Réduire le risque que les gaz d'échappement pénètrent dans des zones où ils ne devraient pas se trouver.
- Assurer le bon fonctionnement du système d'échappement. Restaurer un système d'échappement plus propre et plus silencieux.
Un joint détérioré peut se détériorer progressivement à mesure que les gaz chauds érodent la zone d'étanchéité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477253115E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85