Pompe à eau. Porsche 971 Panamera / 95B.2 / 95B.3 Macan / 9YA Cayenne  ❭  9A712101304

Pompe à eau
La pompe à eau est un composant essentiel du système de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, maintenant ainsi une température de fonctionnement optimale. Conforme aux spécifications du constructeur, cette pompe de remplacement garantit un débit de liquide de refroidissement constant, des performances fiables et une protection durable contre la surchauffe.

REMARQUE : La pompe à eau est livrée AVEC JOINT DE MONTAGE.

Convient à :

• Porsche Cayenne E-Hybride V6 3.0L V6 340Cv
• Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 ch
• Porsche Cayenne S V6 2.9L Essence 440Cv
• Porsche Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence 440Cv
• Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Ch)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Panamera 4 3.0L V6 Turbo Sport Turismo
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Ch)
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif
• Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybride 2,9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S E-Hybride 2,9L V6
• Porsche Macan S Essence 3.0L V6 354Bhp
• Porsche Macan GTS Essence 2,9 L V6 380 ch
• Porsche Macan Turbo 2,9 L V6 440 ch
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 380Bhp 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 440Bhp 2022>>

Que fait la pompe à eau ?

• Assure la circulation du liquide de refroidissement du radiateur à travers le moteur.
• Maintient des températures de fonctionnement moteur stables.
• Fonctionne avec le thermostat et le radiateur pour éviter la surchauffe.
• Protège les composants essentiels tels que la culasse, le joint de culasse et les pistons.

Symptômes d'une pompe à eau défectueuse

• Surchauffe du moteur ou indicateur de température fluctuant.
• Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule (souvent près de la pompe à eau).
• Bruits de grincement ou de sifflement provenant du roulement de la pompe.
• De la vapeur ou une douce odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Corrosion visible, fissures ou jeu au niveau de la poulie de la pompe.

Raisons courantes de l'échec

• Usure des roulements : La rotation constante finit par user le roulement de la pompe à eau.
  
• Défaillance des joints : Les joints de la pompe se dégradent, provoquant des fuites de liquide de refroidissement.
  
• Qualité du liquide de refroidissement : Un liquide de refroidissement ancien, contaminé ou inadapté accélère la corrosion et les dommages.
  
• Contraintes liées à un kilométrage élevé : L’usure normale au fil du temps entraîne une réduction de l’efficacité ou une panne totale de la pompe.

Pourquoi remplacer ?

• Prévient la surchauffe et les dommages coûteux au moteur .
  
• Rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement pour des performances fiables.
  
• Protège contre les défaillances du joint de culasse et les déformations des culasses .
  
• Assure une fiabilité à long terme lorsqu'il est associé à un liquide de refroidissement et à des courroies neufs.
• Indispensable lors des interventions majeures sur le système de refroidissement ou du remplacement de la courroie de distribution (le cas échéant).

Idéal pour : les réparations du système de refroidissement, la prévention de la surchauffe ou le remplacement préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.