Cylindre de frein de roue, avant droit supérieur. Porsche 356A / 356B 1950-65  ❭  69535151200

Le cylindre de frein de roue Porsche 69535151200 est un cylindre de frein hydraulique de remplacement utilisé en position supérieure avant droite du système de frein à tambour sur certains modèles Porsche 356 classiques.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

En tant que composant essentiel du système de freinage hydraulique, un état correct du cylindre est indispensable pour une force de freinage constante, un freinage avant équilibré et une réponse fiable de la pédale.

Fonctionnement de ce produit :
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique dans le circuit du liquide de frein.

Cette pression atteint le cylindre de frein de roue, où des pistons internes se déplacent vers l'extérieur et appliquent une force sur les mâchoires de frein.

Le cylindre de frein de roue contribue à :

• Convertir la pression de freinage hydraulique en force de freinage mécanique
• Poussez les mâchoires de frein avant contre le tambour de frein.
• Générer une force de freinage au niveau de la roue avant
• Maintenir un fonctionnement hydraulique constant
• Soutien du freinage équilibré sur l'essieu avant
• Maintenir une réponse prévisible à la pédale de frein
• Laissez les mâchoires de frein se relâcher correctement lorsque vous relâchez la pression sur la pédale.

Il s'agit d'un élément essentiel du système de freins à tambour d'origine.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants d'un cylindre de frein de roue défectueux comprennent :

• Fuite de liquide de frein autour du tambour de frein
• Humidité derrière la plaque de support du frein
• Liquide de frein sur les garnitures de frein
• Pédale de frein molle ou spongieuse
• Pédale de frein nécessitant un déplacement supplémentaire
• Performances de freinage réduites
• Le véhicule tire d'un côté au freinage.
• Freinage avant irrégulier
• Une roue freinant plus fortement que l'autre
• Les pistons des cylindres de roue se grippent ou se bloquent
• Les mâchoires de frein ne s'appliquent pas correctement.
• Les mâchoires de frein ne se desserrent pas complètement.
• Usure irrégulière des garnitures de frein
• Niveau de liquide de frein bas
• Nécessité répétée de faire l'appoint de liquide de frein
• Corrosion ou piqûres à l'intérieur de l'alésage du cylindre

Toute perte inexpliquée de liquide de frein doit faire l'objet d'une enquête immédiate.

Pourquoi le remplacement est important :
Le cylindre de frein de roue est un composant essentiel à la sécurité.

Un cylindre qui fuit ou qui est grippé peut réduire la force de freinage au niveau de la roue concernée et perturber l'équilibre du freinage sur l'essieu avant.

Le fonctionnement continu d'un cylindre défaillant peut contribuer à :

• Distance de freinage accrue
• Comportement imprévisible du véhicule au freinage
• Fuite de liquide de frein
• De l'air pénètre dans le système hydraulique
• contamination des garnitures de frein
• Usure accélérée des composants de freinage
• Fermeté réduite de la pédale
• Perte partielle de performance de freinage

Le remplacement d'un cylindre usé rétablit l'étanchéité hydraulique et le mouvement du piston.