Surcharge for Reconditioned Unit - Original Porsche Part 0007219818X Pièces d'origine Porsche 0007219818U

Outil d'installation de câble de changement de vitesse - Transmission manuelle



Maintient le câble de changement de vitesse en place pour faciliter l'installation et le réglage sur Porsche Boxster 2005-2008, Cayman 2006-2008, Carrera 2005-2008 (997).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00072196191

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Barre de fixation pour outil d'arbre à cames.
La barre de blocage d'arbre à cames OE Match est un outil de calage moteur de précision, conçu pour maintenir fermement les arbres à cames en position lors des opérations d'entretien et de calage sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une précision, un ajustement et une durabilité optimaux, cet outil d'atelier spécialisé garantit un alignement précis des arbres à cames, permettant aux techniciens d'effectuer en toute sécurité et avec précision les réparations de la chaîne de distribution, de la courroie de distribution, de la culasse et des arbres à cames.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Fabriquée en acier haute résistance traité thermiquement et doté d'une finition anticorrosion durable, la barre de fixation est conçue pour résister à une utilisation intensive en atelier tout en conservant sa précision dimensionnelle. Usinée avec précision pour correspondre à l'outil d'origine Porsche, elle assure un maintien sûr des arbres à cames, contribuant ainsi à éliminer tout mouvement lors des opérations critiques d'assemblage et de calage du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Verrouille solidement les arbres à cames dans la position de calage correcte.
• Empêche le mouvement de l'arbre à cames lors des réparations du moteur.
• Contribue à la précision des procédures de calage moteur.
• Permet le remplacement de la chaîne et de la courroie de distribution.
• Contribue à simplifier l'entretien de la culasse et de l'arbre à cames.
• Réduit le risque de mauvais alignement de l'arbre à cames.
• Offre une précision d'atelier de niveau équipementier.
• Constitue un outil indispensable pour l'entretien professionnel des moteurs Porsche.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à obtenir un alignement précis des arbres à cames.
• Jeu excessif lors du montage sur les arbres à cames.
• Corps de l'outil tordu ou déformé.
• Surfaces de localisation endommagées.
• Usure excessive due à une utilisation répétée en atelier.
• Corrosion affectant le montage ou le fonctionnement.
• Difficulté à fixer correctement les arbres à cames.
• Fissures visibles ou dommages dus à un impact.
• Calage moteur imprécis lors de l'entretien en raison d'outillage endommagé.
• Confiance réduite dans la précision du chronométrage.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le positionnement précis des arbres à cames est crucial lors du réglage de la distribution. Même un léger décalage des arbres à cames pendant l'entretien peut entraîner un calage incorrect des soupapes, une baisse des performances du moteur ou, sur les moteurs à interférence, des dommages internes coûteux.
• Une barre de fixation usée, tordue ou endommagée risque de ne pas maintenir correctement les arbres à cames, augmentant ainsi le risque de calage incorrect lors du remontage. L'utilisation d'un outil de remplacement de précision garantit le maintien en position correcte des arbres à cames tout au long de la réparation, permettant aux techniciens d'effectuer l'entretien efficacement et avec précision.
• La barre de fixation d'outil pour arbre à cames OE Match est fabriquée selon les normes d'origine, à partir de matériaux haute résistance et grâce à un usinage de précision. Elle offre une précision équivalente à celle d'une pièce d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve en atelier. C'est l'outil idéal pour les ateliers Porsche professionnels, les spécialistes de la réfection moteur et les passionnés expérimentés effectuant l'entretien du système de distribution.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00072191910

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Outils de suppression de radio



Cet ensemble d'outils de suppression de radio fonctionnera pour n'importe quelle radio CR ou CDR dans un Boxster ou 911.

Numéros de référence associés
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00072195701

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Cet article est une pièce d'origine Porsche trouvée en utilisant notre recherche de numéro de pièce Porsche d'origine. Si vous commandez des pièces via cette méthode, il est de votre responsabilité de vous assurer que vous entrez et achetez les bons produits pour votre véhicule. Veuillez n'utiliser le produit recherché que si vous êtes sûr des numéros de pièces, car les pièces ne peuvent pas être retournées si elles sont commandées de manière incorrecte.

Numéros de référence associés
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98634353109504

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Outil de blocage du volant.
Réf Porsche 00072192060



Convient :
Porsche 924S
Porsche 944 (aussi S, S2, turbo)


Cet outil de verrouillage est utilisé pour remplacer les courroies de distribution en tant que dispositif de verrouillage du vilebrequin et est conçu pour s'adapter sans jeu grâce au trou oblong.

Fabriqué en Allemagne. La surface est galvanisée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1085

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Outil de blocage du volant. Cet outil de verrouillage est utilisé pour remplacer les courroies de distribution en tant que dispositif de verrouillage du vilebrequin et est conçu pour s'adapter sans jeu grâce au trou oblong.



Convient :
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00072192060

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Outil de blocage du volant.
Réf Porsche 00072191611



Convient :
Porsche 928 de l'année modèle 1983
Porsche 928 S / S4 / GT / GTS
NE convient PAS pour 928 4.5L avant l'année 83

L'outil de blocage est placé sur les points de réception du cylindre récepteur d'embrayage, bloquant ainsi le vilebrequin via la couronne dentée. C'est un outil spécial indispensable pour travailler sur le moteur. L'outil peut être réglé sans jeu grâce au trou oblong.

Fabriqué en Allemagne. La surface est galvanisée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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