Original Porsche Part Pièces d'origine Porsche 64450539100

Pare-chocs arrière

Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine et assure sa protection grâce à ce butoir de pare-chocs arrière conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour les Porsche 356B et 356C. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce butoir de pare-chocs de remplacement haut de gamme offre le profil d'usine exact, une finition de haute qualité et un ajustement précis, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de pièces d'origine endommagées.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Placé sur le pare-chocs arrière, le dispositif de protection offre une protection supplémentaire contre les chocs mineurs tout en préservant le style distinctif qui définit l'emblématique Porsche 356.

À quoi sert le dispositif de protection du pare-chocs arrière ?

Le pare-chocs arrière de type butoir est à la fois un élément de protection et un élément décoratif qui se fixe au pare-chocs arrière.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Offrir une protection supplémentaire lors des impacts à faible vitesse.
• Contribuant à minimiser les dommages causés par les chocs lors du stationnement.
• Protéger le pare-chocs arrière des contacts mineurs.
• Renforçant le style classique de l'usine.
• Finalisation de l'assemblage du pare-chocs d'origine.
• Améliorer l'apparence des véhicules restaurés.

Le pare-chocs avant surélevé est un détail de finition essentiel qui contribue à la fois à l'originalité et à la praticité de la Porsche 356.

Pourquoi les butoirs de pare-chocs arrière tombent-ils en panne ?

Après des décennies d'utilisation, les pare-chocs peuvent se détériorer en raison de :

• Impacts mineurs sur le stationnement.
• Accidents de la route.
• Corrosion sous le chromage endommagé.
• Des éclats de pierre peuvent causer des dommages superficiels.
• Exposition à l'humidité.
• Réparations antérieures de mauvaise qualité ou finitions chromées vieillissantes.

À mesure que les dommages s'aggravent, le pare-chocs peut perdre son apparence, son intégrité structurelle et sa capacité à protéger le pare-chocs.

Quand faut-il remplacer le pare-chocs arrière ?

Le remplacement est recommandé dès que vous constatez :

• Pare-chocs cabossés ou déformés.
• Chrome écaillé ou piqué.
• Corrosion sous la surface.
• Dommages consécutifs à des collisions mineures.
• Mauvais alignement.
• Lors d'une rénovation complète du pare-chocs ou d'une restauration de concours.

Le remplacement des butoirs de pare-chocs usés restaure à la fois l'apparence et la fonctionnalité du pare-chocs arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Pare-chocs avant surélevé.
Le pare-chocs avant de remplacement OE Match est une pièce de protection haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence et la fonctionnalité d'origine du pare-chocs avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce pare-chocs offre une protection supplémentaire contre les petits chocs tout en préservant le style authentique du véhicule.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Fabriqués en acier de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, ces butoirs sont conçus pour résister aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV et aux conditions de conduite quotidiennes. Conçus avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ils se fixent solidement aux points de fixation du pare-chocs d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal des butoirs d'origine usés, endommagés ou corrodés lors d'une restauration ou d'une réparation.

Fonctionnement de ce produit :

• Offre une protection supplémentaire pour le pare-chocs avant.
• Contribue à absorber les chocs mineurs lors des manœuvres à basse vitesse.
• Protège le pare-chocs des éraflures et des dommages liés au stationnement.
• Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
• Maintient un ajustement et un alignement de type usine.
• Rehausse le style authentique des modèles Porsche classiques.
• Remplace les butoirs d'origine usés, endommagés ou corrodés.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du pare-chocs avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur le dispositif de sécurité.
• Bosses ou déformations dues à des chocs mineurs.
• Finition rayée, ébréchée ou détériorée.
• Fixation lâche ou instable.
• Points de fixation fissurés ou endommagés.
• Désalignement avec le pare-chocs.
• Bruits de cliquetis provenant de pièces de pare-chocs mal fixées.
• Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.
• Dommages causés par les chocs lors du stationnement.
• Protection réduite pour le pare-chocs.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pare-chocs avant est constamment exposé aux projections de gravillons, aux impacts de pierres, à l'humidité, au sel de déneigement et aux petits chocs lors du stationnement. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par les impacts et l'usure générale peuvent altérer son apparence et son intégrité structurelle.
• Un pare-chocs endommagé ou mal fixé peut réduire la protection qu'il offre et nuire à l'esthétique d'origine du véhicule. Sur les modèles Porsche classiques, il est essentiel de veiller à la bonne fixation des éléments du pare-chocs afin de préserver l'authenticité, l'intégrité structurelle et la valeur du véhicule à long terme.
• Le remplacement des butoirs de pare-chocs avant usés ou endommagés redonne à l'ensemble son aspect d'origine tout en offrant une protection renouvelée contre les chocs du quotidien. Ces butoirs, conformes aux spécifications d'origine, s'ajustent parfaitement, sont robustes et présentent une finition de haute qualité, ce qui en fait le choix idéal pour les projets de restauration et l'entretien à long terme de votre Porsche.

Numéros de référence associés
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Joint d'étanchéité du tuyau de klaxon de pare-chocs. 1700 mm.
Baguette de protection de pare-chocs d'origine Porsche (OE) – souvent appelée joint de protection de klaxon ou baguette de pare-chocs. Il s'agit d'une baguette d'étanchéité/de finition en caoutchouc conçue pour s'adapter aux bords des protections de klaxon des pare-chocs avant ou arrière des modèles Porsche classiques.

Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1973
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965

Diagramme de référence n° 9

Le joint de protection de pare-chocs assure une étanchéité parfaite entre la protection en caoutchouc ou chromée et la carrosserie/les pare-chocs environnants. Il masque les interstices et les bords, empêche les infiltrations d'eau et de boue derrière les garnitures, amortit les petits chocs et complète l'esthétique du pare-chocs, conformément au design d'origine.

Fonction:
Installé le long des renfoncements du pare-chocs ou de la zone du klaxon, ce bourrelet :
• Comble et scelle les espaces entre la protection de pare-chocs et le corps du pare-chocs.
• Protège les surfaces finies des rayures et de l'usure des bords
• Contribue à maintenir l'ajustement des garnitures en cas de vibrations
• Préserve l'aspect et les détails d'origine des modèles Porsche classiques

Les baguettes de pare-chocs d'origine des Porsche classiques ont souvent tendance à se fragiliser, se fissurer ou se détendre après des décennies d'exposition au soleil, à l'humidité et aux projections de la route. Des baguettes usées ou manquantes nuisent à l'esthétique générale et peuvent favoriser l'accumulation d'humidité, de saletés et de corrosion derrière le pare-chocs. Leur remplacement par des baguettes neuves permet de retrouver l'aspect d'origine, de protéger la carrosserie et les garnitures coûteuses, et de préserver la valeur des véhicules de collection.

Quand remplacer :
• Le perlage est fissuré, cassant ou fendu.
• La bande originale a rétréci ou s'est déformée
• Lors du démontage/installation du pare-chocs
• Dans le cadre de la restauration de la carrosserie avant la préparation pour un concours ou une exposition

Numéros de référence associés
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PCG91118240

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Joint d'étanchéité pour tuyau de klaxon de pare-chocs. 1 m .
(1 m à l'avant et 1 m à l'arrière nécessaires)

Ce joint en caoutchouc flexible garnit et scelle l'interface entre le klaxon de pare-chocs (surplomb) et le corps principal du pare-chocs, offrant un aspect propre et fini et aidant à protéger contre l'humidité, la saleté et les abrasions mineures.

Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970

Diagramme de référence n° 9

Le joint d'étanchéité s'installe facilement dans les rainures et les canaux de fixation d'origine du pare-chocs, formant un rebord protecteur net qui améliore à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Il est idéal pour les projets de restauration de véhicules classiques, le remontage de pare-chocs après démontage ou pour la rénovation de tuyauteries d'origine vieillissantes ou fragilisées.

Le joint d'étanchéité du klaxon de pare-chocs comble l'espace entre le klaxon chromé/peint et la carrosserie adjacente en formant un bord doux et profilé. Il contribue à :
• Masquer les bords bruts et les transitions entre les composants
• Protéger la peinture et les finitions environnantes des dommages mineurs causés par contact
• Réduire l'infiltration de saletés, d'eau et de débris routiers derrière la garniture du pare-chocs
• Restaurez l'aspect d'origine du pare-chocs.

Fonction:
Installé sur le pourtour du klaxon du pare-chocs avant ou arrière, ce joint en caoutchouc se comprime légèrement pour adhérer aux bords du pare-chocs et du klaxon. Son profil assure une étanchéité constante tout en permettant une flexion et des vibrations normales sans jeu, évitant ainsi les cliquetis et les mouvements parasites pouvant survenir avec un joint d'origine cassant et vieilli.

Avec le temps, le joint d'origine du klaxon de pare-chocs devient souvent cassant, fissuré, déformé ou se détache, exposant ainsi les bords et les fixations sous-jacentes. Cela peut nuire à l'esthétique du véhicule et permettre à l'eau et aux débris de s'accumuler derrière le pare-chocs, risquant de retenir l'humidité et d'accélérer la corrosion. Le remplacement par un joint identique à celui d'origine restaure l'aspect et le fonctionnement de la pièce d'usine, préservant ainsi le style et les propriétés protectrices.

Quand remplacer :
• La tuyauterie d'origine est fissurée, rétrécie ou manquante.
• Le klaxon ou le dispositif de sécurité du pare-chocs a été retiré pour réparation.
• Préparer un véhicule en vue de sa restauration, de sa vente ou de son exposition.
• Lors du remontage d'un pare-chocs endommagé ou remplacé
• Remise à neuf préventive des composants en caoutchouc vieillissants

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG91118240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Protection de pare-chocs avant sans fixation.



Convient :
Porsche 356 B/C (1959 à 1965)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Protection de pare-chocs ARRIÈRE sans fixation.



Convient :
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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