door seal Pièces d'origine Porsche 64453192100

Joint de porte avant/arrière.
Le joint de porte avant/arrière OE Match est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité optimale entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité irréprochables, ce joint empêche les infiltrations d'eau, de poussière, de vent et de bruit de la route, tout en garantissant une fermeture sécurisée de la porte et en préservant l'ajustement d'origine.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 59

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint résiste aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulé avec précision pour reproduire le profil d'origine, il offre une excellente flexibilité, une étanchéité durable et une installation conforme aux spécifications d'usine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Contribue à améliorer le confort et le raffinement de la cabine.
• Amortit la porte lors de sa fermeture afin de réduire les vibrations.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des portes.
• Protège l'intérieur de l'humidité et des contaminations.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
• Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré visibles.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
• De la poussière ou des saletés s'infiltrent par la porte.
• Moquettes ou garnitures intérieures humides.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Des sifflements se font entendre en conduisant.
• Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et les polluants routiers dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, des dommages intérieurs, de la corrosion et une diminution du confort de conduite. Une mauvaise étanchéité peut également affecter la fermeture de la porte et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme de verrouillage.
• Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit l'étanchéité du véhicule et améliore le confort de l'habitacle tout en protégeant l'intérieur de l'humidité et des saletés. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453191122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de porte inférieur (sur la porte) 960 mm.
Le joint de porte inférieur d'origine (sur la porte) – 960 mm est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au bas de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte inférieur constitue une barrière efficace contre l'eau, la poussière, les projections d'eau et le vent, tout en protégeant la porte et l'habitacle des intempéries.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 81

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Profilé avec précision et fourni à la longueur réglementaire de 960 mm, il garantit un montage et une flexibilité identiques à ceux d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure l'étanchéité du bord inférieur de la porte contre la carrosserie.
• Empêche l'eau, les projections de la route et la saleté de pénétrer dans le véhicule.
• Réduit le bruit du vent et les courants d'air.
• Contribue à protéger la porte et le seuil contre la corrosion liée à l'humidité.
• Améliore le confort de la cabine et la protection contre les intempéries.
• Amortit le bord inférieur de la porte lors de sa fermeture.
• Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent en conduisant.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Poussières ou projections de la route pénétrant dans le véhicule.
• Moquette humide ou garnitures intérieures inférieures.
• Des espaces visibles entre le joint et le corps.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Corrosion se développant autour du bas de la porte ou du seuil.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint inférieur de la porte est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux rayons UV et à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint inférieur défectueux peut laisser pénétrer l'humidité et les contaminants dans l'habitacle et la structure des portières, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent excessifs. Une mauvaise étanchéité peut également réduire le confort de conduite et nuire à la qualité et à l'originalité du véhicule.
• Le remplacement d'un joint de porte inférieur usé rétablit l'étanchéité de la porte et protège la carrosserie et l'habitacle des intempéries. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant la protection, le raffinement et l'esthétique classique que vous attendez de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453192100

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Joint en caoutchouc pour porte avant, 650 mm.

Le joint d'étanchéité avant de porte (650 mm), conforme aux spécifications d'origine, est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour s'adapter parfaitement au bord avant de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint offre une protection efficace contre l'eau, le vent, la poussière et les projections de la route, tout en préservant l'ajustement parfait de la porte et la finition d'origine.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65  

Diagramme de référence n° 79

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. D'une longueur de 650 mm, il est profilé avec précision pour reproduire fidèlement la conception d'origine, garantissant ainsi un ajustement parfait, une flexibilité durable et une étanchéité fiable. Il constitue le remplacement idéal des joints d'origine usés, durcis ou endommagés lors de restaurations ou d'entretiens courants.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries le long du bord avant de la porte.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Contribue à maintenir un alignement et une fermeture corrects des portes.
• Amortit la porte pour minimiser les vibrations et les cliquetis.
• Protège l'ouverture de la porte contre la corrosion liée à l'humidité.
• Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent autour de la porte.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
• Poussière ou débris routiers pénétrant dans le véhicule.
• Moquettes ou garnitures intérieures humides.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Des sifflements se font entendre à vitesse élevée.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint en caoutchouc de la portière avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, au sel de déneigement, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la portière. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'humidité, la poussière et le vent dans l'habitacle, ce qui entraîne une augmentation du bruit de roulement, des infiltrations d'eau, de la corrosion autour de l'ouverture de la porte et une diminution du confort de conduite. Il peut également affecter la fermeture de la porte, exerçant une contrainte supplémentaire sur le loquet et les charnières.
• Le remplacement d'un joint de portière avant usé rétablit l'étanchéité de la portière, améliore le confort de l'habitacle et protège l'intérieur et la carrosserie des intempéries. Ce joint de remplacement, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453190300

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Joint de porte en caoutchouc, se fixe à la carrosserie.

Le joint de porte en caoutchouc d'origine, se fixant directement à la carrosserie, est un joint de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte moulé avec précision se fixe directement sur l'ouverture de la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de vent, de poussière et les bruits de la route, tout en préservant l'aspect et la finition d'origine.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schéma de référence n° 61 et 62

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux températures extrêmes et à une compression continue sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, garantissant une étanchéité optimale, une ouverture et une fermeture des portes fluides et une grande durabilité. Il est idéal pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou le remplacement de joints d'origine usés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Contribue à maintenir un intérieur sec et confortable.
• Amortit la porte lors de sa fermeture.
• Protège l'intérieur des dommages liés à l'humidité.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
• De la poussière pénètre à l'intérieur.
• Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
• Profil d'étanchéité aplati ou comprimé.
• Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
• Des espaces visibles entre la porte et la carrosserie.
• Corrosion due à l'humidité autour de l'ouverture de la porte.
• Moquettes ou garnitures intérieures humides.
• Caoutchouc détérioré ou qui s'écaille en raison de l'âge et de l'exposition aux UV.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture des portes. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se rétracte ou perd de son élasticité, ce qui réduit son aptitude à assurer une étanchéité efficace contre la carrosserie.
• Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et la poussière dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, de l'humidité, de la corrosion et une diminution du confort des passagers. Sur les modèles Porsche classiques, des joints usés affectent également l'alignement des portes, la sensation de fermeture et la qualité générale du véhicule.
• Le remplacement des joints usés ou endommagés par le joint de porte en caoutchouc d'origine rétablit l'étanchéité d'origine et un ajustement parfait de la porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité, il offre une installation identique à celle d'usine, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le confort, le raffinement et l'authenticité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453192

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de fenêtre latérale extérieure contre le verre.


Convient :
Porsche 356 tous modèles
Porsche 911 / 912 >>1967

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 51

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453193142

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de porte inférieur (sur la porte). 960mm.
Convient : côté gauche ou droit



Convient :
Porsche 356 B/C 1.6L -2.0L 01/1959-12/1965
(pas pour Roadster)

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma Réf n° 81

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453192100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de porte en caoutchouc. Se fixe au corps.



Convient :
Modèles Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-1965 COUPE

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 61+62

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453192

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint en caoutchouc pour porte fenêtre extérieure, longueur 660 mm

Convient à :
Porsche 356 A 1955 - 1959
Porsche 356 A 1955 - 1959 F 150 001 >> Cabriolet / Hardtop
Porsche 356 A 1955 - 1959 F 61 001 >> 150 000 Cabriolet

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453193100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité en fourrure au niveau de l'ouverture vitrée de la porte.
Une seule pièce fournie, quatre nécessaires pour une voiture, deux par porte. À découper sur mesure.

Ce joint d'étanchéité en fourrure, conforme aux spécifications d'origine, remplace le joint d'ouverture de vitre de porte des Porsche 356A T2, 356B et 356C. Conçu pour reproduire fidèlement l'aspect et les dimensions d'origine, il assure une étanchéité optimale de la vitre et un bon guidage de celle-ci au niveau de l'ouverture de la porte.

Convient à :
Modèles Porsche 356A Coupé sans vitres d'aération
Porsche 356B et 356C Coupés/Cabriolets

Diagramme de référence n° 51

Le joint d'étanchéité en fourrure se place le long de l'ouverture de la vitre de la portière et guide cette dernière lors de sa montée et de sa descente. Il contribue également à réduire les vibrations, à limiter les infiltrations d'eau et de poussière, et à protéger le bord de la vitre et l'ouverture de la portière contre le contact direct et l'usure.

Fonctions
• Remplace le joint d'étanchéité en fourrure au niveau de l'ouverture vitrée de la porte.
• Aide à guider la vitre de la porte
• Réduit les vibrations et les mouvements du verre
• Contribue à limiter l'entrée de poussière, d'humidité et de débris dans la porte
• Protège la zone de garniture de la vitre et de l'ouverture de la porte
• Remplace les joints d'étanchéité usés, aplatis, déchirés, manquants ou détériorés
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration des portes et fenêtres Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints d'étanchéité des vitres de porte peuvent s'user, s'aplatir, durcir, s'effilocher, rétrécir ou se détacher avec le temps, sous l'effet du soleil, de l'humidité et des mouvements répétés des fenêtres. Un joint usé peut provoquer des vibrations, un mauvais guidage du verre, des infiltrations d'eau, des bruits de vent ou une finition de porte négligée. Remplacer le joint permet de rétablir le bon fonctionnement de la fenêtre et de lui redonner son aspect d'origine.

Quand remplacer cette pièce
• Le joint d'étanchéité est usé, effiloché, aplati, fissuré ou manquant
• La vitre de la porte vibre ou bouge excessivement
• De l'eau, de la poussière ou des débris s'infiltrent par l'ouverture vitrée de la porte.
• La fenêtre ne coulisse pas en douceur
• Des travaux de restauration de cadres de portes ou de fenêtres sont en cours.
• La vitre ou le mécanisme de la porte a été retiré
• Le véhicule est en cours de restauration de carrosserie ou de garnitures Porsche 356.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint d'étanchéité se monte au niveau de l'ouverture de la vitre de porte sur les modèles Porsche 356A T2, 356B et 356C. Il se positionne le long de l'ouverture de la vitre et s'adapte à la vitre de porte et aux garnitures environnantes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453193541

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros