ball socket Pièces d'origine Porsche 90016900802

Liaison à rotule, ARGENT.
La rotule de direction OE Match argentée est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sécurisée et à faible friction entre les tringleries de commande mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit un mouvement fluide et précis de la tringlerie connectée, tout en préservant le bon fonctionnement du système mécanique associé.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 10

Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition argentée durable anticorrosion, cette rotule est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations, aux variations de charge et à l'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour remplacer les rotules de biellette usées, desserrées ou endommagées lors de l'entretien courant ou de la restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie les composants de la liaison à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
• Permet une articulation fluide et un mouvement contrôlé.
• Assure le bon fonctionnement du système mécanique connecté.
• Réduit le jeu au sein du mécanisme de liaison.
• Assure une rétention fiable dans des conditions de charge de fonctionnement normales.
• Permet un mouvement précis des commandes associées.
• Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Jeu excessif dans la liaison.
• Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
• Fonctionnement des commandes médiocre ou incohérent.
• Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
• Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
• Douille usée ou agrandie.
• Corrosion affectant le mouvement ou l'ajustement.
• Difficulté à sélectionner ou à actionner le mécanisme connecté.
• Précision réduite du mouvement de la liaison.
• Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, se desserrer ou se corroder, ce qui réduit la précision et la fiabilité du système d'articulation.
• Une rotule usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer la désaccouplement de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, le fonctionnement de l'accélérateur, les commandes de chauffage ou d'autres systèmes mécaniques, compromettant ainsi les performances et la confiance au volant.
• Le remplacement d'une rotule de direction usée ou endommagée par une rotule de direction identique à celle d'origine rétablit un fonctionnement fluide et précis ainsi qu'un engagement mécanique sûr. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité et une finition argentée anticorrosion, elle offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la fiabilité et la précision attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016900802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liaison à rotule, JAUNE.
La rotule de direction d'origine (jaune) est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et à faible friction entre les tringleries de commande mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit un mouvement fluide et précis de la tringlerie connectée, tout en préservant le bon fonctionnement du système mécanique associé. Sa finition jaune d'origine est idéale pour conserver l'aspect authentique d'usine lors des réparations et restaurations.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 10

Fabriquée en polymère automobile de haute qualité, cette rotule bénéficie d'une construction robuste et résistante à l'usure. Conçue pour supporter les mouvements répétés, les vibrations, les variations de température et l'exposition aux huiles et contaminants, elle est moulée avec précision selon les dimensions d'origine. Elle offre un montage direct et conforme aux spécifications d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal pour les rotules de biellette usées, desserrées ou endommagées.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie les composants de la liaison à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
• Permet une articulation fluide et un mouvement contrôlé.
• Assure le bon fonctionnement du système mécanique connecté.
• Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
• Assure une rétention fiable en fonctionnement normal.
• Permet un mouvement précis des commandes associées.
• Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Jeu excessif dans le mécanisme de liaison.
• Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
• Fonctionnement des commandes incohérent ou imprécis.
• Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
• Rigidité ou résistance accrue de la liaison.
• Boîtier de douille fissuré ou usé.
• Difficulté à sélectionner ou à actionner le mécanisme connecté.
• Mouvement excessif dû à l'usure de la douille.
• Réactivité réduite de la liaison.
• Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements continus, à des vibrations et à des charges mécaniques répétées tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, la rotule peut s'user, devenir cassante ou perdre sa capacité à maintenir fermement la rotule correspondante, ce qui entraîne un jeu excessif ou, à terme, une séparation.
• Une rotule usée ou endommagée peut réduire la précision et la fiabilité du système de liaison, affectant ainsi le fonctionnement des commandes associées. Si le problème n'est pas résolu, une défaillance complète de la rotule peut entraîner la rupture totale de la liaison, empêchant le bon fonctionnement du composant connecté.
• Le remplacement d'une rotule usée ou endommagée par la rotule de liaison d'origine (OE Match Rot Socket Linkage) rétablit un mouvement fluide et précis ainsi qu'un engagement mécanique fiable. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'usine, une excellente résistance à l'usure et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi le fonctionnement fiable et l'authenticité attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016900802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liaison à rotule, ARGENT.
La biellette à rotule OE Match argentée est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et précise entre les composants mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette biellette à rotule de précision garantit une articulation fluide et une transmission précise du mouvement entre les composants connectés, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes de commande mécaniques du véhicule.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 11

Fabriquée en acier automobile haute résistance avec une finition argentée durable anticorrosion, la rotule de liaison est conçue pour résister aux mouvements continus, aux vibrations, aux charges variables et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants routiers. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct de type OE, ce qui la rend idéale pour remplacer les connecteurs de liaison usés, endommagés ou desserrés lors des opérations d'entretien, de réparation ou de restauration courantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie les composants de liaison mécanique à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
• Permet une articulation fluide sur toute l'amplitude de mouvement de la liaison.
• Assure une transmission précise du mouvement mécanique.
• Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
• Assure une rétention sécurisée dans des conditions normales d'utilisation.
• Permet un fonctionnement de contrôle fluide et précis.
• Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Jeu libre excessif au sein de la liaison.
• Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
• Fonctionnement médiocre ou irrégulier de la commande connectée.
• Des cliquetis, des cognements ou des bruits de cliquetis se font entendre lors des mouvements.
• Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
• Rotule usée ou élargie.
• Corrosion affectant le mouvement ou l'ajustement.
• Précision réduite du fonctionnement de la liaison.
• Difficulté à faire fonctionner le mécanisme connecté.
• Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, se desserrer ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement la rotule et à assurer un mouvement précis.
• Une rotule de tringlerie usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer une déconnexion complète de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, la commande des gaz, le chauffage ou d'autres systèmes mécaniques, compromettant ainsi les performances du véhicule et la confiance du conducteur.
• Le remplacement d'une tringlerie usée ou endommagée par la tringlerie à rotule d'origine rétablit un engagement mécanique sûr et un mouvement fluide et précis. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité et une finition argentée anticorrosion, elle offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant les performances et la précision attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016901302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liaison à rotule, JAUNE.
La rotule de direction d'origine, jaune, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une liaison pivotante sûre et précise entre les composants mécaniques des modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette rotule de direction de précision garantit une articulation fluide et une transmission précise du mouvement entre les composants connectés, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes de commande mécaniques du véhicule. Sa finition jaune d'origine préserve également l'aspect d'usine lors des opérations d'entretien et de restauration.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 11

Fabriquée en polymère automobile de haute qualité, cette biellette à rotule est conçue pour résister à l'usure et aux mouvements continus, aux vibrations, aux charges variables et à l'exposition à la chaleur, aux huiles et aux contaminants routiers. Moulée avec précision selon les dimensions d'origine, elle offre un montage direct, ce qui la rend idéale pour remplacer les biellettes usées, endommagées ou desserrées lors des opérations d'entretien, de réparation ou de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie les composants de liaison mécanique à l'aide d'une articulation à rotule sécurisée.
• Permet une articulation fluide sur toute l'amplitude de mouvement de la liaison.
• Assure une transmission précise du mouvement mécanique.
• Réduit le jeu libre au sein du mécanisme de liaison.
• Assure une rétention sécurisée dans des conditions normales d'utilisation.
• Permet un fonctionnement de contrôle fluide et précis.
• Restaure les performances de la tringlerie d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de liaison mécanique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Jeu libre excessif au sein de la liaison.
• Composants de liaison desserrés ou déconnectés.
• Fonctionnement médiocre ou irrégulier de la commande connectée.
• Des cliquetis ou des cognements se produisent lors des mouvements.
• Augmentation de la résistance ou de la rigidité de la liaison.
• Douille fissurée, usée ou agrandie.
• Précision réduite du fonctionnement de la liaison.
• Difficulté à faire fonctionner le mécanisme connecté.
• Mouvement excessif dû à l'usure de la douille.
• Séparation complète des liaisons en cas de défaillance du socket.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les articulations à rotule sont soumises à des mouvements, des vibrations et des contraintes mécaniques constants lors du fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps, la rotule peut s'user, perdre de sa résistance ou devenir cassante, réduisant ainsi sa capacité à maintenir fermement la rotule et à assurer un mouvement précis.
• Une douille de tringlerie usée peut engendrer un jeu excessif, réduire la précision de la commande et, dans les cas les plus graves, provoquer une déconnexion complète de la tringlerie. Selon son application, cela peut affecter la sélection des vitesses, le fonctionnement de l'accélérateur ou d'autres systèmes de commande mécaniques, compromettant ainsi les performances du véhicule et la confiance du conducteur.
• Le remplacement d'une tringlerie usée ou endommagée par la tringlerie à rotule d'origine (OE Match Rot Socket Linkage) rétablit un engagement mécanique sûr et un mouvement fluide et précis. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'usine, une résistance à l'usure exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, garantissant ainsi les performances, la précision et l'authenticité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016901302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille à bille pour tringlerie de carburateur, A8. La gauche.



Convient :
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 911 / 912 1965 - 1963
Porsche 914-6

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016901002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille à rotule pour tringlerie de carburateur,
A8, filetage à gauche.

Compatible avec :
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 27

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016901002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clip de fixation douille à bille.

Convient :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90016901401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros