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gasket Pièces d'origine Porsche 90111019200

Code: 90111019200

Pièces d'origine Porsche

gasket

Le code produit 90111019200 a également été trouvé sur ces schémas

107-25 - gasket

injection system throttle body 911 UPTO 1971

107-25 - gasket

injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS

Informations Complémentaires:

• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.

Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.

Produits associés

Joint de collecteur d'admission. Porsche 911E/S 1969-71

90111019100

Product Information

joint du collecteur d'admission
Le joint de collecteur d'admission Porsche authentique 90111019100 est un joint papier d'origine pour certains systèmes d'admission des Porsche 911E et 911S (1969-1971). Il assure l'étanchéité du collecteur d'admission, prévient les fuites de vide et garantit le bon fonctionnement du moteur. Idéal pour l'entretien des systèmes d'admission à injection multipoint, la réfection des moteurs, le remplacement de joints ou la restauration de Porsche classiques avec des pièces d'origine Porsche.
Vendus individuellement, 6 requis par véhicule

Convient à :
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagramme de référence n° 27

Ce joint est utilisé sur certains systèmes d'admission des Porsche 911E et 911S classiques.

Fonctionnement de cette pièce
• Assure l'étanchéité de la surface de contact du collecteur d'admission
• Contribue à prévenir les fuites d'air/de vide indésirables
• Assure un contrôle précis du mélange air-carburant
• Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse à l'accélérateur fluide
• Fournit le profil et le montage corrects du joint d'origine Porsche
• Remplace un joint d'origine comprimé, déchiré, durci ou qui fuit
• Permet un remontage correct après le démontage du collecteur d'admission
• Contribue à maintenir l'étanchéité du système d'admission d'origine sur les modèles 911E/S classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints du collecteur d'admission sont exposés à la chaleur, aux vapeurs de carburant, aux variations de pression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, le joint peut se comprimer, se déchirer, devenir cassant ou perdre son étanchéité. Une fuite au niveau du joint d'admission peut entraîner une entrée d'air non mesurée dans le moteur, provoquant un ralenti instable, des hésitations, un mélange air/carburant pauvre ou des difficultés de réglage. Le remplacement du joint par un joint d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une étanchéité optimale du collecteur d'admission et garantit le bon fonctionnement du système d'injection mécanique de carburant des 911E/S.

Symptômes courants d'un joint de collecteur d'admission défectueux
• Ralenti irrégulier ou instable
• Fuite d'air/de vide à l'admission
• État de fonctionnement allégé
• Hésitation ou mauvaise réponse à l'accélérateur
• Réglage ou mise au point du mélange difficile
• Le moteur oscille au ralenti.
• Symptômes de fonctionnement similaires à des ratés d'allumage
• Joint d'admission visiblement endommagé après démontage.

Quand remplacer cette pièce
• Chaque fois que le collecteur d'admission est retiré
• Lors de l'entretien ou de la remise en état du système d'admission MFI
• Si une fuite d'air est détectée au niveau du joint du collecteur d'admission
• Si le joint d'origine est déchiré, écrasé ou cassant
• Lors de la réfection du moteur ou des travaux sur la partie supérieure du moteur
• Lors du diagnostic de problèmes de ralenti instable ou de mélange pauvre
• Lors de la restauration du système d'admission avec des pièces d'origine Porsche
• Lorsque la procédure d'atelier Porsche recommande le remplacement du joint après démontage.

Où il se place sur la voiture
Ce joint se place sur la surface d'étanchéité du collecteur d'admission du système d'admission du moteur. Il se positionne entre le collecteur d'admission et sa surface de contact, assurant ainsi une étanchéité parfaite une fois le collecteur correctement installé et serré au couple prescrit. Une préparation adéquate de la surface et une installation soignée sont essentielles pour éviter les fuites d'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Joint de collecteur d'admission. Porsche 911E/S 1969-71

90111019100/1

Product Information

joint du collecteur d'admission
Joint de collecteur d'admission conforme à l'origine pour Porsche 911E et 911S (1969-1971). Ce joint de remplacement assure l'étanchéité entre le collecteur d'admission et la culasse, garantissant ainsi une admission d'air optimale et un fonctionnement moteur régulier. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et les fonctions de la pièce d'origine, il contribue à rétablir une étanchéité parfaite du système d'admission.
Vendus individuellement, 6 requis par véhicule

Convient à :
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagramme de référence n° 27

Le joint du collecteur d'admission assure l'étanchéité entre le collecteur et la culasse afin d'éviter les fuites d'air indésirables. Une bonne étanchéité est essentielle pour un mélange air-carburant optimal, un ralenti stable, une réponse douce à l'accélération et des performances moteur fiables.

Fonctions
• Remplace le joint du collecteur d'admission
• Assure l'étanchéité entre le collecteur d'admission et la culasse.
• Contribue à prévenir les fuites de vide et d'air d'admission
• Favorise un mélange carburant-combustible et une combustion optimaux
• Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse à l'accélérateur fluide
• Utilisé lors de l'entretien du collecteur d'admission, du système d'injection de carburant ou du moteur
• Pièce de rechange identique à l'origine pour la réparation de l'admission d'air des Porsche 911E et 911S.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints du collecteur d'admission peuvent se fragiliser, se comprimer, se fissurer ou s'endommager avec le temps, les variations de température, les vapeurs de carburant et un démontage antérieur du collecteur. Un joint défectueux peut laisser passer de l'air non mesuré dans le système d'admission, provoquant un ralenti instable, des hésitations, un mélange pauvre, des ratés d'allumage, une baisse de performance ou des difficultés de réglage. Le remplacement du joint permet de rétablir une étanchéité optimale du collecteur d'admission et un bon fonctionnement du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Le collecteur d'admission a été retiré
• On soupçonne des fuites de vide ou des fuites d'air à l'admission.
• Le ralenti est irrégulier, instable ou difficile à régler
• Des hésitations du moteur, un fonctionnement pauvre ou des ratés d'allumage sont présents.
• Des travaux sont en cours sur le système d'injection ou d'admission de carburant.
• Le joint d'origine est cassant, fissuré, comprimé ou endommagé
• Le véhicule est en cours de restauration du moteur Porsche 911E ou 911S.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint se monte entre le collecteur d'admission et la culasse des modèles Porsche 911E et 911S de 1969 à 1971. Un joint est utilisé par orifice d'admission, le cas échéant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111019100

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Intake manifold gaskets, SET OF 6. Porsche 911E/S 1969-71

90111019100/1x6

Product Information

Intake manifold gaskets
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6

Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagram ref no 27

This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.

The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.

Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.

Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.

When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.

Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111019100

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