heater hose Pièces d'origine Porsche 90121119401

Tuyau moteur vers échangeur de chaleur 380 mm x 60 mm.

Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Moteur vers échangeur de chaleur à gauche ou à droite

Convient à :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Du moteur à l'échangeur de chaleur à droite

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 90121119400

Schéma réf. n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite moteur à échangeur de chaleur, GAUCHE 458mm X 60mm.



Convient :
Porsche 911/911S/ Carrera 3.0 / 911SC 1974-83
Porsche 914-6 1970-76

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90121119500

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Diagramme réf. dix

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau moteur-échangeur de chaleur, papier kraft/aluminium, GAUCHE 458 mm x 60 mm
Cette durite de chauffage moteur/échangeur de chaleur, conforme aux spécifications d'origine, remplace la durite d'air de chauffage gauche des Porsche 911 et 914. Mesurant 458 mm x 60 mm, elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une circulation d'air optimale entre le moteur et le système d'échangeur de chaleur.

Convient à :
Porsche 911/911S/Carrera 3.0/911SC 1974 - 1983
Porsche 914-6 1970 - 1976

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 90121119500

Schéma de référence n° 10

Le tuyau reliant le moteur à l'échangeur de chaleur transporte l'air chaud à travers le système de chauffage, en connectant la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur. Un tuyau correctement installé contribue au bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle, au désembuage efficace et à la distribution optimale de l'air dans le système de chauffage Porsche classique.

Fonctions
• Remplace le tuyau du côté gauche du moteur vers l'échangeur de chaleur
• Raccorde les conduits du réchauffeur de moteur au système d'échangeur de chaleur
• Favorise le transfert d'air chaud à travers le circuit de chauffage
• Contribue au maintien des performances de chauffage de l'habitacle et de désembuage du pare-brise
• Remplace les tuyaux d'origine fendus, écrasés, cassants, manquants ou endommagés par la chaleur
• Assure le bon fonctionnement du système de chauffage et la circulation de l'air
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration du système de chauffage des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'air du chauffage sont exposées à la chaleur, aux vibrations, au vieillissement, à l'humidité et aux conditions du compartiment moteur. Avec le temps, elles peuvent se fendre, s'écraser, s'affaisser, durcir, s'effilocher ou se détacher. Une durite endommagée peut réduire l'efficacité du chauffage, entraîner un désembuage insuffisant, provoquer des fuites d'air ou rendre le système de chauffage incomplet. Son remplacement permet de rétablir une circulation d'air optimale et un fonctionnement fiable du chauffage.

Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau est fendu, écrasé, cassant, déchiré ou manquant
• Le chauffage de la cabine est faible ou irrégulier.
• Le dégivrage du pare-brise est peu performant
• Des fuites d'air sont présentes au niveau des raccords du tuyau de chauffage
• L'échangeur de chaleur ou le conduit de chauffage est en cours d'entretien.
• Les durites de chauffage du compartiment moteur sont remplacées lors de la restauration.
• Le véhicule fait l'objet d'une remise à neuf du système de chauffage Porsche 911 ou 914.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau se fixe sur le côté gauche du moteur, au niveau de l'échangeur de chaleur du système de chauffage des Porsche 911 et 914. Il relie la gaine de chauffage côté moteur à la zone de l'échangeur de chaleur, conformément à la configuration d'origine du système de chauffage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau du moteur à l'échangeur de chaleur, 380 mm x 60 mm .
Il s'agit d'une durite d'air chaud de remplacement de haute qualité reliant le conduit du ventilateur moteur à l'échangeur de chaleur des modèles Porsche classiques. D'un diamètre intérieur de 60 mm et d'une longueur de 380 mm, cette durite est conforme aux spécifications d'origine, notamment sa construction à revêtement en aluminium et son revêtement extérieur en papier kraft utilisé par Porsche.

Convient à :
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Moteur vers échangeur de chaleur à gauche ou à droite

Convient à :
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Moteur vers échangeur de chaleur à droite

Schéma de référence n° 20

• Position sur le véhicule : compartiment moteur, reliant le conduit du ventilateur moteur/boîtier d'admission d'air à l'échangeur de chaleur (ou boîtier de chauffage) via le tuyau (généralement du côté droit).

• Numéros de référence croisée / alternatifs : 901 211 194 01 (actuel) remplace et remplace 901 211 194 00.

• Matériaux et fabrication : Fabriqué en tuyau doublé d’aluminium résistant à la chaleur, revêtu extérieurement de la finition papier kraft d’origine et dimensionné pour correspondre à la forme d’origine (diamètre intérieur de 60 mm, longueur d’environ 380 mm). Conçu pour l’environnement à haute température du compartiment moteur et pour un flux d’air optimal.

• Applications : Idéal lorsque le tuyau d'origine est fissuré, délaminé, déformé, manquant ou pour rétablir un comportement correct de chauffage/circulation d'air dans le compartiment moteur ou l'habitacle des Porsche classiques refroidies par air.

Ce tuyau d'air chaud joue un rôle essentiel dans la gestion thermique du moteur et de l'habitacle : s'il est fissuré, écrasé ou détaché, vous risquez de constater une baisse de puissance du chauffage, une surchauffe du compartiment moteur, un flux d'air irrégulier ou une perte d'efficacité du système de ventilation. Le remplacement par un tuyau adapté permet de rétablir les performances du système d'origine et de maintenir une température optimale dans le moteur et l'habitacle.

Quand et pourquoi remplacer :
• Fissures, fentes ou affaissements visibles sur le vieux tuyau.
• Le tuyau a été retiré, réutilisé trop souvent ou remplacé par un tuyau de diamètre/longueur incorrect.
• Le chauffage est peu puissant ou le flux d'air vers le moteur/compartiment est anormal.
• Pour restaurer une 911/930 classique, vous avez besoin de pièces conformes aux spécifications d'origine pour garantir l'authenticité et la fonctionnalité.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121119401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros