bushing Pièces d'origine Porsche 90134142104

Rotule avant en forme de V
Ce joint à rotule de triangle avant, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce de suspension Porsche d'origine montée sur les modèles Porsche 911 et Porsche 914. Il relie le triangle avant (bras de suspension) au porte-moyeu, permettant une articulation contrôlée de la suspension et un mouvement de direction précis.
Vendus individuellement , 2 requis par véhicule

Modèle ancien avec découpe ronde. Nécessite une goupille ronde. Non fournie avec la rotule.

Convient à :
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972

Schéma de référence n° 13

Installée à l'extrémité extérieure du triangle inférieur avant, la rotule constitue un point de pivot essentiel entre le bras de suspension et le porte-moyeu de roue. Elle permet une articulation contrôlée lors des mouvements de direction et de suspension, tout en maintenant un alignement correct des roues et un débattement de suspension optimal. Un fonctionnement correct de la rotule est indispensable à la précision de la direction, à la stabilité du châssis et à une tenue de route prévisible.

Cette rotule ancienne présente la configuration adéquate pour les systèmes de suspension des Porsche d'époque et convient aux travaux de restauration, à la remise en état des suspensions ou au remplacement de pièces d'origine usées. Certaines versions sont fournies avec une plaque de blocage et une goupille fendue, selon l'application.

La rotule du triangle avant relie le bras de suspension inférieur au porte-moyeu, permettant ainsi une direction et une suspension maîtrisées. Elle assure une tenue de route stable, une direction précise et un bon alignement des roues avant.

Fonction
• Relie le triangle de suspension avant au porte-roue.
• Permet l'articulation de la direction et de la suspension
• Maintient une géométrie de suspension avant correcte
• Assure une réponse précise de la direction et une tenue de route stable
• Contribue à réduire le jeu de la suspension et l'usure irrégulière des pneus

Les rotules sont constamment soumises aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction et aux vibrations de la route. Avec le temps, l'usure interne peut engendrer un jeu excessif, provoquant une direction imprécise, des bruits de claquement dans la suspension, une tenue de route instable et une usure irrégulière des pneus. Le remplacement des rotules usées permet de rétablir le bon fonctionnement de la suspension et la précision de direction d'origine.

Quand remplacer
• Jeu excessif dans la direction ou tenue de route imprécise
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
• Usure irrégulière des pneus avant
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection de la suspension
• Usure ou jeu visible au niveau de l'articulation de suspension
• Lors de la reconstruction ou de la restauration de la suspension avant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134104904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rotule triangulée avant - écrou à gorge. Convient - gauche et droite.



Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rotule de suspension avant, plaque de verrouillage.
La plaque de verrouillage de rotule de triangle avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour verrouiller et maintenir solidement la rotule de triangle avant dans sa position correcte. Malgré sa petite taille, cette plaque de verrouillage de précision joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la sécurité du système de suspension avant.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, la plaque de verrouillage est conçue pour empêcher tout mouvement ou desserrage des fixations de la rotule sous l'effet des charges et vibrations constantes subies lors de l'utilisation du véhicule. C'est un élément essentiel lors du remplacement de pièces de suspension, des réparations du train avant ou de la remise en état d'origine.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe et verrouille les éléments de fixation de la rotule du triangle avant.
• Empêche le desserrage causé par les vibrations et les mouvements de la suspension.
• Assure le positionnement correct de la rotule au sein de l'ensemble de suspension.
• Assure une géométrie et un alignement corrects de la suspension.
• Contribue à assurer le bon fonctionnement des systèmes de direction et de suspension.
• Contribue à la fiabilité à long terme des composants de la suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Visserie de fixation de rotule desserrée.
• Mouvement indésirable au sein du système de suspension.
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Difficulté à maintenir un alignement correct des roues.
• Usure accrue des rotules et des composants de la suspension.
• Corrosion visible, déformation ou endommagement de la plaque de verrouillage.
• Sécurité réduite des fixations de suspension.
• Risques potentiels pour la sécurité de la suspension si les fixations se desserrent.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les plaques de verrouillage sont conçues pour offrir un niveau de sécurité supplémentaire aux fixations critiques de la suspension. Avec le temps, la corrosion, la fatigue, une installation incorrecte ou des dommages survenus lors de l'entretien peuvent en réduire l'efficacité. La réutilisation de composants de verrouillage usés ou déformés peut compromettre leur capacité à fixer correctement les éléments de suspension.
• Une plaque de verrouillage endommagée ou manquante peut entraîner un desserrage progressif des fixations, augmentant ainsi le risque de mouvement des composants de la suspension et d'usure prématurée. Dans les cas les plus graves, un maintien insuffisant des pièces critiques de direction et de suspension peut compromettre la tenue de route et la sécurité du véhicule.
• Le remplacement des plaques de verrouillage usées ou endommagées contribue à préserver l'intégrité de l'ensemble de suspension, assure la fixation sécurisée des rotules et favorise une tenue de route sûre et prévisible. Une pièce de rechange conforme à l'origine rétablit le montage d'usine et garantit une sécurité fiable et durable pour le système de suspension avant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142600

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Écrou à rotule Rennline. (Réf. OE : 90134142501)
Vendus séparément.

Convient :
Porsche 911/914 Tous

Ces écrous de moyeu à rotule pour vos joints à rotule avant 911 et 914 remplacent les unités d'usine perdues, décapées ou corrodées. Dotés d'un filetage OEM et d'une construction en aluminium, ils remplacent directement la pièce d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S98013P

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Rotule de suspension avant avec goupille fendue et plaque de verrouillage.
La rotule de suspension avant OE Match avec goupille fendue et plaque de blocage est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un point de pivot sécurisé entre le triangle de suspension avant et le porte-fusée sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend la rotule, la goupille fendue et la plaque de blocage, garantissant une installation sûre et conforme aux spécifications d'usine.
Avec une découpe en demi-lune pour les premières 911
Modèle ancien avec découpe ronde. Nécessite une goupille ronde. Non fournie avec la rotule.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 13, 15, 16 et 17

Fabriqué en acier forgé haute résistance, avec une rotule rectifiée avec précision et un roulement renforcé, ce joint à rotule est conçu pour résister aux mouvements constants de la suspension, aux freinages brusques et aux contraintes importantes en virage. Le soufflet anti-poussière intégré préserve la lubrification tout en empêchant la pénétration de poussière et d'humidité, prolongeant ainsi sa durée de vie. Fourni avec la goupille fendue et la plaque de verrouillage appropriées, ce kit conforme aux spécifications d'origine comprend tout le nécessaire pour une installation fiable lors des réparations ou restaurations de suspension.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie le triangle de suspension avant à la fusée de direction.
• Permet une suspension et une direction souples.
• Maintient une géométrie précise de la suspension avant.
• Favorise une réponse précise de la direction et une stabilité accrue du véhicule.
• Réduit les mouvements indésirables au sein du système de suspension.
• Comprend la goupille fendue et la plaque de verrouillage appropriées pour une installation sécurisée.
• Restaure les performances de suspension d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de suspension et de direction avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Jeu excessif dans la direction.
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.
• Mauvais alignement des roues.
• Dérive ou instabilité du véhicule.
• Vibrations du volant.
• Soufflet anti-poussière fendu ou endommagé.
• Fuite de graisse au niveau de la rotule.
• Mouvements excessifs détectés lors de l'inspection.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'usure de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• La rotule du triangle avant est constamment soumise à de fortes forces de freinage, à des contraintes en virage, aux impacts de la route et aux mouvements constants de la suspension. Avec le temps, les surfaces de roulement internes s'usent, la lubrification se détériore et le soufflet de protection peut s'endommager, permettant ainsi aux contaminants de pénétrer dans l'articulation.
• Une rotule usée peut réduire la précision de la direction, affecter le parallélisme des roues et accélérer l'usure des pneus, tout en compromettant la stabilité du véhicule. Dans les cas les plus graves, un jeu excessif peut entraîner une défaillance de la suspension ; un remplacement rapide est donc essentiel pour garantir la sécurité du véhicule.
• Le remplacement d'une rotule usée ou endommagée par le kit de rotule de suspension conforme aux spécifications d'origine (OE Match Rot Joint Rot Kit) rétablit une géométrie de suspension précise, une direction souple et une tenue de route fiable. Fourni avec la goupille fendue et la plaque de verrouillage appropriées, ce kit de remplacement de qualité d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances durables, garantissant la sécurité, la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134104904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de support auxiliaire avant (ENSEMBLE DE 4).
Le kit de 4 silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de montage de suspension de remplacement haut de gamme conçu pour fixer et isoler solidement le berceau auxiliaire avant du châssis sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une qualité de matériaux et une durabilité irréprochables, ces silentblocs absorbent les vibrations, réduisent le bruit et maintiennent l'alignement correct des composants de la suspension et de la direction avant.

Convient à :

Diagramme de référence n° 8

Fabriqués en caoutchouc automobile de haute qualité, collé à des manchons en acier usinés avec précision, ces silentblocs sont conçus pour résister aux chocs routiers répétés, aux vibrations du moteur, aux charges de suspension et à l'exposition à l'huile, à l'humidité et aux contaminants routiers. Fournis par lot de quatre, ils constituent un remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine, pour tous les points de fixation du berceau de support auxiliaire avant. Ils sont donc parfaitement adaptés aux révisions de suspension, à la restauration du châssis et à l'entretien préventif.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le cadre de support auxiliaire avant au châssis.
• Absorbe les vibrations et les chocs de la route.
• Réduit la transmission du bruit dans l'habitacle.
• Maintient un alignement correct du sous-châssis.
• Assure une géométrie précise de la suspension et de la direction.
• Réduit les mouvements indésirables du berceau avant.
• Restaure la qualité de conduite et la tenue de route d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de fixation de la suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Vibrations accrues ressenties dans le volant ou l'habitacle.
• Mouvement excessif du berceau avant.
• Précision de direction médiocre.
• Dérive ou instabilité lors du freinage.
• Usure irrégulière des pneus due aux mouvements de la suspension.
• Silentblocs en caoutchouc fissurés, fendus ou détériorés.
• Séparation visible entre le manchon en caoutchouc et le manchon métallique.
• Confort de conduite réduit.
• Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de fixations de suspension usées.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs du berceau auxiliaire avant sont soumis à des charges constantes dues à la suspension, aux vibrations du moteur, aux forces de freinage et aux impacts de la route. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se décoller des douilles métalliques, entraînant des mouvements indésirables du berceau et affectant le comportement routier du véhicule.
• Des silentblocs usés peuvent entraîner une augmentation des vibrations, du bruit de suspension, une direction imprécise et des modifications du parallélisme des roues. Si ce problème n'est pas résolu, un mouvement excessif du berceau moteur peut accélérer l'usure des composants de suspension et de direction, tout en compromettant le confort de conduite et la confiance au volant.
• Le remplacement simultané des quatre silentblocs rétablit la rigidité, l'alignement et l'isolation d'origine du berceau auxiliaire avant. Le kit de silentblocs de berceau auxiliaire avant, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité. Il offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances de suspension fiables, garantissant ainsi le confort, la stabilité et la tenue de route attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142102

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Silentbloc en caoutchouc du cadre de support auxiliaire avant (silon de bras de suspension)
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre Porsche classique grâce à cette bague en caoutchouc de bras de suspension auxiliaire avant (silon de suspension) conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un montage précis et une durabilité exceptionnelle, cette bague de remplacement soutient le bras de suspension auxiliaire avant tout en isolant les vibrations et en permettant un mouvement contrôlé de la suspension.

Le longeron auxiliaire avant constitue un élément essentiel de la suspension avant, assurant une fixation solide aux bras de suspension et aux composants de la suspension. Les silentblocs en caoutchouc absorbent les chocs et les vibrations de la route tout en permettant une articulation fluide de la suspension. Avec le temps, l'exposition à l'âge, à la chaleur, aux impuretés de l'huile et aux mouvements répétés de la suspension provoque le durcissement, la fissuration ou la compression du caoutchouc d'origine, ce qui dégrade la tenue de route et augmente le bruit.

Le remplacement des silentblocs de suspension usés rétablit la géométrie correcte de la suspension avant, améliore la précision de la direction et contribue à retrouver les caractéristiques de conduite souples et prévisibles qui ont fait la renommée des premiers modèles Porsche 911 et 912.

Que vous procédiez à une restauration de concours, à la reconstruction de la suspension avant ou au remplacement de composants en caoutchouc vieillissants, cette bague OE Match offre une excellente solution pour maintenir les performances de suspension de type usine.

Quel est le rôle de la bague de support auxiliaire avant ?

Cette bague en caoutchouc amortit et soutient la liaison entre le cadre de support auxiliaire avant et l'ensemble de suspension.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Support de l'ensemble de suspension avant.
• Isolation des vibrations et du bruit de la route.
• Permet un mouvement de suspension contrôlé.
• Maintenir une géométrie de suspension correcte.
• Réduire les contraintes sur les composants de la suspension.
• Amélioration de la stabilité de la direction et du confort de conduite.

Des silentblocs de suspension en bon état contribuent à assurer un fonctionnement fluide de la suspension tout en maintenant un alignement précis des roues.

Pourquoi remplacer la bague du cadre de support auxiliaire avant ?

Les silentblocs de suspension en caoutchouc se détériorent naturellement après des années d'utilisation.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Caoutchouc abîmé ou craquelé.
• Compression et déformation de la bague.
• Mouvements excessifs de la suspension.
• Contamination par les hydrocarbures.
• Bruit de suspension.
• Dérive de la direction.
• Restauration de la suspension avant.
• Maintenance préventive.

Le remplacement des silentblocs usés rétablit un bon maintien de la suspension et améliore la tenue de route générale du véhicule.

Symptômes d'une bague de bras de suspension usée

Un buisson détérioré peut entraîner :

• Direction vague ou imprécise.
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Mouvements excessifs de la suspension.
• Usure irrégulière des pneus.
• Vibrations accrues dans le volant.
• Stabilité en virage réduite.
• Mauvaise tenue du parallélisme des roues.
• Qualité de conduite inconfortable ou instable.

Le remplacement de la bague permet de retrouver la direction réactive et la tenue de route équilibrée attendues d'une Porsche ancienne.

Avantages

• Rétablit la géométrie de suspension d'origine.
• Améliore la précision de la direction.
• Réduit les vibrations et les bruits indésirables.
• Améliore le confort de conduite.
• Assure une maniabilité stable.
• Remplacement direct pour une installation simple.
  
  

Pour un résultat optimal, les silentblocs de suspension doivent être remplacés par paires d'essieux. Après l'installation, un réglage de la géométrie des roues par un professionnel est recommandé afin de garantir une géométrie de suspension et une usure des pneus correctes.

Pourquoi choisir des composants de suspension de même origine ?

Les composants de suspension OE Match sont fabriqués pour offrir un ajustement de qualité d'origine, une durabilité à toute épreuve et des performances constantes. Conçus spécifiquement pour les Porsche classiques, ils contribuent à restaurer les caractéristiques de tenue de route, le confort de conduite et la précision de direction d'origine de votre véhicule. Qu'il s'agisse d'une restauration complète pour concours ou d'une simple remise en état d'une Porsche classique ayant beaucoup roulé, les pièces de suspension OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille du cadre de support auxiliaire avant.
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967

Diagramme de référence n° 8

Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.

Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.

Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.

Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, abîmées ou visiblement endommagées.
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique

Numéros de référence associés
Numéros connexes, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134142104

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