cover Pièces d'origine Porsche 90150473130

Joint de couvercle de barre de torsion - convient côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez l'intégrité et la protection de votre système de suspension Porsche classique grâce à ce joint de couvercle de barre de torsion conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1986 équipées de la boîte de vitesses 915, ce joint se place entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie, assurant ainsi une étanchéité optimale autour de la zone d'accès à la barre de torsion.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 34

Bien que petit et souvent négligé, le joint du couvercle de la barre de torsion joue un rôle important en empêchant l'humidité, la poussière, les débris de la route et les contaminants de pénétrer dans le logement de la barre de torsion. En assurant une étanchéité optimale du couvercle, il contribue à la préservation à long terme des composants de la suspension et de la structure de la carrosserie.

Idéal pour les projets de restauration, les révisions de suspension et l'entretien courant, le remplacement du joint à chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré permet de maintenir les niveaux de protection et d'ajustement d'origine.

À quoi sert un joint de couvercle de barre de torsion ?

Le joint du couvercle de la barre de torsion crée une barrière d'étanchéité entre le couvercle de la barre de torsion et la carrosserie.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
• Réduire la contamination par la saleté et les débris
• Protection des composants de la barre de torsion
• Soutien à la prévention de la corrosion
• Amélioration de l'ajustement de la couverture
• Réduction de la rétention d'eau autour de la zone du tube de torsion
• Respect des normes d'étanchéité en usine

Le joint permet de garantir que la zone d'accès à la barre de torsion reste protégée des agressions environnementales.

Pourquoi les joints du couvercle de barre de torsion tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les matériaux comme le caoutchouc, le liège ou les joints se détériorent naturellement en raison de l'âge et des conditions environnementales.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• durcissement lié à l'âge
• Compression au fil du temps
• exposition à l'humidité
• Cycles thermiques
• Dommages survenus lors du retrait
• Corrosion autour des surfaces de montage
• exposition environnementale à long terme
• Travaux de restauration nécessitant un enlèvement

Une fois comprimé ou endommagé, le joint peut perdre sa capacité à assurer une étanchéité efficace.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le joint doit toujours être inspecté chaque fois que le couvercle de la barre de torsion est retiré.

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Effectuer des réparations de suspension
• Remplacement des barres de torsion
• Réaliser des travaux de restauration
• Le joint présente des signes de fissures.
• Le joint se comprime ou s'aplatit.
• Des infiltrations d'eau sont visibles.
• De la corrosion est présente autour du couvercle.
• Le joint d'origine est manquant.

De nombreux spécialistes Porsche remplacent systématiquement ces joints lors des projets de rénovation de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint usé ou endommagé peut permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans la zone du logement de la barre de torsion.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Performances d'étanchéité améliorées
• Meilleure protection contre l'humidité
• Risque de corrosion réduit
• Protection des composants de suspension
• Qualité de restauration améliorée
• Ajustement correct du couvercle Durabilité à long terme
• Rétablissement des normes d'usine

Le remplacement du joint est un moyen simple et économique de préserver la structure de la suspension arrière de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150475901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle d'inspection de la tringlerie de changement de vitesse du tunnel central.

Convient à :
Porsche 911 1965-89

Schéma de référence n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150473130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle d'inspection de la tringlerie de déplacement du tunnel central.
Ce cache d'inspection de la tringlerie de boîte de vitesses centrale est un panneau d'accès intérieur de tunnel conforme à l'origine, qui se fixe sur l'ouverture d'inspection de la tringlerie/du coupleur de boîte de vitesses dans le tunnel central. Il rétablit le positionnement correct du cache et contribue à protéger et à maintenir propre la zone du tunnel.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989

Diagramme de référence n° 17

Ce couvercle d'inspection, conforme aux spécifications d'origine, est fabriqué pour reproduire à l'identique la pièce Porsche d'origine en termes de dimensions, de forme et d'ajustement. Il se loge dans le tunnel central et permet d'accéder à la zone de la tringlerie de boîte de vitesses lors de l'entretien ou du réglage de cette dernière.

Avec le temps, le couvercle d'origine peut se fissurer, se déformer, se manquer ou être endommagé lors de réparations antérieures. Son remplacement permet de restaurer l'aspect d'origine de l'ouverture du tunnel et d'empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans la zone de liaison. Il s'agit d'une pièce de rechange compatible, idéale pour les travaux d'entretien, de restauration ou de rénovation intérieure.

Elle ferme l'ouverture d'inspection de la tringlerie de changement de vitesse dans le tunnel central, tout en permettant un accès rapide pour l'inspection et le réglage en cas de besoin.

Fonction:
• Recouvre l'ouverture d'accès à la tringlerie/au coupleur de changement de vitesse dans le tunnel central
• Contribue à réduire la pénétration de poussière et de débris dans la zone de liaison
• Restaure une finition propre et correcte au point d'accès intérieur du tunnel
• Pour une installation simple

Un couvercle endommagé ou manquant laisse l'ouverture du tunnel exposée, ce qui peut permettre à la saleté de pénétrer dans la zone de liaison et donne une impression de désordre dans la cabine. Son remplacement rétablit une couverture adéquate et facilite et rend plus propre l'inspection/le réglage ultérieur de la liaison.

Quand remplacer :
• La couverture est fissurée, déformée ou cassée
• Manquant suite aux travaux de liaison précédents
• Mauvaise étanchéité ou ajustement lâche autour de l'ouverture du tunnel
• Lors de la restauration intérieure ou de la remise en état du tunnel
• Lors de l'entretien de la tringlerie/du coupleur de changement de vitesse, si le couvercle d'origine est endommagé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150473130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle d'inspection de la tringlerie de changement de vitesse du tunnel central pour chauffage/ventilation.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989

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Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150473131

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