Double barricade tape Pièces d'origine Porsche 92830231908

Bande de frein synchro 1ère vitesse.
Bande de synchronisation pour transmission manuelle, conçue pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche. Elle assure un contrôle des frottements lors de la synchronisation des vitesses, permettant des changements de vitesse fluides et silencieux.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (boîte de vitesses 915)

Schéma de référence n° 37

La bande de synchronisation/frein fait partie du système de synchronisation de la boîte de vitesses. Elle permet de ralentir ou de contrôler la rotation d'un pignon ou d'un moyeu lors des changements de vitesse, favorisant ainsi un engagement en douceur et évitant les collisions. Elle fonctionne de concert avec les bagues, les moyeux, les manchons et les trains d'engrenages du synchroniseur pour aligner les vitesses des pièces en rotation avant le verrouillage. Un matériau, une surface de friction et une conception appropriés sont essentiels : la bande doit offrir les caractéristiques de frottement adéquates, sans grippage ni usure excessive.

• Installation : remplacement direct de l'équipement d'origine — recommandé lors de la révision de la boîte de vitesses
• Position/Emplacement : Cette pièce se trouve à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle, dans le synchroniseur, le mécanisme qui équilibre les vitesses des engrenages et de l'arbre pour un engagement en douceur. Elle entoure le moyeu du synchroniseur et fonctionne avec la bague de synchronisation et le pignon à denture pour assurer la friction et le contrôle lors du changement de vitesse.
• Avantages : Restaure les performances du synchroniseur, élimine le grincement, réduit l'usure des engrenages et des bagues

Pourquoi le remplacement est important :
• Avec l'utilisation, les surfaces de friction de la bande d'origine peuvent se glacer, s'user ou perdre leur consistance, ce qui nuit à sa capacité à ralentir ou à stabiliser le mouvement de l'engrenage/du moyeu pendant le changement de vitesse.
• Une bande de frein/synchronisation usée ou inefficace peut entraîner des grincements d'engrenages, des ratés de changement de vitesse ou des conflits d'engrenages, en particulier sous charge ou lors de changements de vitesse agressifs.
• L'installation d'un remplacement de haute qualité rétablit un comportement de friction approprié, permettant un engagement en douceur, réduisant l'usure des éléments de synchronisation adjacents et prolongeant la durée de vie de la transmission.
• Étant donné que les composants internes de la transmission sont sensibles aux décalages ou aux composants dégradés, disposer d’une bande de remplacement fiable garantit l’intégrité du système et maintient la « sensation » de la boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231908

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande de frein synchronisée 2ème vitesse.
La bande de frein de synchronisation de 2e vitesse OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un passage en douceur et précis de la deuxième vitesse sur les boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bande de frein fait partie intégrante du synchroniseur et contribue à égaliser les vitesses des engrenages avant leur engagement.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 39

En association avec la bague de synchronisation, les crabots, le moyeu de synchronisation et le manchon de sélection, la bande de frein de synchronisation crée le frottement nécessaire pour ralentir ou accélérer les composants rotatifs de la boîte de vitesses, permettant ainsi un passage de la seconde vitesse fluide et efficace. Sa conception de précision garantit une synchronisation fiable des rapports, une meilleure qualité de passage des vitesses et une usure réduite des composants internes de la transmission.

Fonctionnement de ce produit :

• Contribue à la synchronisation des vitesses avant l'engagement de la deuxième vitesse.
• Fonctionne dans le cadre du système de synchronisation de la transmission.
• Contribue à des changements de vitesse fluides et précis.
• Réduit les chocs et les grincements lors des changements de vitesse.
• Assure le bon fonctionnement de la bague et du moyeu de synchronisation.
• Réduit l'usure des composants d'engagement de la transmission.
• Contribue à la fiabilité des performances de la boîte de vitesses manuelle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à passer la deuxième vitesse.
• Grincement ou craquement des engrenages lors du passage en deuxième.
• Résistance accrue lors des changements de vitesse.
• Qualité de passage des vitesses irrégulière ou saccadée.
• Il est nécessaire de changer de vitesse lentement pour éviter les chocs entre les engrenages.
• Bruit excessif de la boîte de vitesses lors du passage des rapports.
• Mauvaise synchronisation entre la vitesse des engrenages et celle de l'arbre.
• Usure accélérée des bagues de synchronisation, des dents de crabot et des manchons de sélection.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bande de frein du synchroniseur est soumise à un frottement constant et à une usure à chaque passage de la deuxième vitesse. Avec le temps, les surfaces de friction s'usent, réduisant ainsi la capacité du composant à égaliser les vitesses de rotation avant l'engagement de la vitesse. Ceci peut entraîner des changements de vitesse difficiles, des à-coups entre les vitesses et une contrainte accrue sur les autres composants du synchroniseur.
• Une bande de frein usée peut compromettre le bon fonctionnement du synchroniseur et accélérer l'usure de la boîte de vitesses. Si le problème n'est pas résolu, la poursuite de l'utilisation peut endommager les bagues de synchronisation, les crabots et les manchons de sélection, ce qui peut entraîner des réparations de transmission plus importantes et plus coûteuses.
• Le remplacement d'une bande de frein de synchro usée rétablit une synchronisation optimale, améliore la qualité des passages de vitesses et contribue à protéger la boîte de vitesses contre l'usure interne prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant un fonctionnement fluide et fiable de la transmission de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231801

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Bloc d'ancrage synchronisé 1ère vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

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Schéma réf n° 45.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830232100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bloc d'ancrage synchro 2ème vitesse.

Convient à :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 38.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830232200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande de frein Syncro 2ème vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

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Schéma réf n°39

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bloc d'ancrage synchronisé 1ère vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma réf n° 45.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830232100

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Bague Syncro 2ème/3ème vitesse.
Vendu chacun.



Convient :
Porsche928 1978-86

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Schéma réf n°19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830230231

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Anneau synchro 1ère vitesse.



Convient :
Porsche928 1978-86

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Schéma réf n°10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830230131

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Bande de frein synchro 1ère vitesse.
Le 92830231908 est une véritable bande de frein de synchronisation Porsche (souvent appelée bande de synchronisation ou anneau de freinage) utilisée à l'intérieur des boîtes de vitesses manuelles Porsche.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (boîte de vitesses 915)

Schéma de référence n° 37

• Cette bande de frein synchro est située à l'intérieur de la transmission manuelle (boîte de vitesses) — non visible de l'extérieur.
• Il fait partie du mécanisme de synchronisation, monté entre le manchon du moyeu et le cône de l'engrenage.
• Son rôle est de fournir une friction contrôlée pour aider la bague de synchronisation à synchroniser la vitesse des engrenages lors du changement de vitesse.

La bande de synchronisation/frein fonctionne sous un frottement constant à chaque changement de vitesse. Au fil des années de conduite, ce frottement use la surface de friction et la tension de la bande. Lorsqu'elle s'use :
• Les changements de vitesse deviennent plus rigides ou irréguliers
• Les conducteurs peuvent entendre des bruits de grincement lors du passage en 1ère ou 2ème vitesse
• La transmission peut « craquer » ou résister à l’engagement des vitesses inférieures
• Il peut y avoir un glissement ou une hésitation avant que la vitesse ne s'engage complètement.
Si elle est ignorée, une bande de synchronisation usée peut endommager les pièces associées, comme les anneaux de synchronisation, les moyeux ou même les dents de l'engrenage.

Le remplacement est recommandé pendant :
• Réfection ou révision de la transmission (surtout si la boîte de vitesses est ouverte)
• En cas de passage difficile ou bruyant en 1ère ou 2ème vitesse
• Après un kilométrage élevé ou une utilisation sur piste, où la charge de déplacement est plus élevée
• Chaque fois qu'une bague de synchronisation ou un moyeu à engrenages est remplacé, la bande doit être remplacée en même temps.
Comme il s'agit d'une pièce interne de la boîte de vitesses, son remplacement est plus efficace lors de l'entretien de la boîte de vitesses ou lors des travaux de démontage de l'embrayage/de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231908

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