Original Porsche Part Pièces d'origine Porsche 93010139100

joint de carter
Ce joint de carter d'huile, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé sur le plateau de la crépine d'huile équipant une large gamme de moteurs Porsche refroidis par air. Ce joint assure l'étanchéité entre le plateau du carter et la crépine d'huile, empêchant ainsi les fuites d'huile moteur. Il contribue à une bonne rétention de l'huile et au bon fonctionnement du système de lubrification.
Vendu à l'unité , 2 joints nécessaires par moteur

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramme de référence n° 42.

Installé dans la partie inférieure du carter moteur, le joint assure l'étanchéité du carter d'huile et contribue à prévenir les fuites d'huile du système de lubrification. Une étanchéité parfaite est essentielle pour maintenir un niveau d'huile optimal, éviter toute contamination et garantir une lubrification fiable du moteur. Le joint est généralement remplacé lors des vidanges d'huile, de l'entretien du carter d'huile ou des réfections moteur.

Fonction
• Assure l'étanchéité du joint du carter d'huile et de l'ensemble crépine d'huile.
• Empêche les fuites d'huile moteur
• Assure une bonne rétention d'huile dans le carter
• Assure le bon fonctionnement du système de lubrification du moteur
• Résiste à l'exposition à l'huile et à la chaleur du moteur

Avec le temps, les joints de carter peuvent durcir, se comprimer ou se détériorer sous l'effet constant de l'huile moteur et de la chaleur. Un joint usé peut entraîner des fuites d'huile, une étanchéité réduite et une contamination du carter. Le remplacement du joint lors de l'entretien permet de maintenir une étanchéité optimale et d'éviter les pertes d'huile du système de lubrification.

Quand remplacer
• Fuite d'huile autour de la zone du carter d'huile
• Lors de l'entretien du filtre à huile ou de la plaque de carter
• Matériau de joint durci, fissuré ou comprimé
• Lors des travaux de reconstruction ou d'entretien du moteur
• Remplacement préventif lors de la vidange d'huile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010139101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

joint de carter
Ce joint de carter d'huile d'origine Porsche est un joint d'étanchéité d'usine pour la crépine d'huile et le carter d'huile, conçu pour une large gamme de moteurs Porsche classiques refroidis par air. Ce joint se place entre le carter d'huile (couvercle de la crépine) et le carter moteur, assurant ainsi une étanchéité parfaite du système de lubrification. Il est communément appelé joint de crépine d'huile, joint de carter ou joint de carter d'huile.
Vendu à l'unité , 2 joints nécessaires par moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramme de référence n° 42.

Références croisées / Numéros remplacés : 90110139100 / 93010139100 / 93010139101

Le joint de carter assure l'étanchéité entre la plaque de carter et le carter moteur, empêchant les fuites d'huile et maintenant une circulation et une pression d'huile optimales. Il est utilisé lors de l'entretien du filtre à huile et de la plaque de carter, garantissant une étanchéité fiable après démontage ou maintenance.

Fonctions et rôle technique
• Étanchéité à l'huile : Empêche les fuites autour de la plaque de carter et du filtre à huile.
• Maintien de la pression : Contribue au maintien de l'intégrité du système de lubrification
• Pièce d'usure : Remplacée à chaque fois que la plaque de carter est retirée
• Protection du moteur : Assure une bonne rétention et circulation de l'huile
• Spécifications du constructeur : Fabriqué selon les dimensions et les normes de matériaux de l'usine Porsche

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de lubrification du moteur
• Emplacement : Entre le couvercle du carter d’huile/de la crépine d’huile et le carter moteur
• Système : Circulation et filtration de l'huile moteur

Avec le temps, les joints de carter peuvent devenir :
• Comprimé ou cassant
• Endommagé lors du retrait
• Ne peut pas être scellé correctement après réutilisation

Un joint défectueux peut entraîner :
• Fuites d'huile moteur
• Réduction de la rétention d'huile
• Contamination autour de la zone de la plaque de puisard

Le remplacement par un joint d'origine Porsche (OE) garantit une étanchéité optimale et contribue à protéger le système de lubrification du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010139101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros