Cylinder head gasket Pièces d'origine Porsche 93010438101

Guides de soupapes standard. Admission et échappement. 12 nécessaires par moteur (prix unitaire).

Il s'agit du guide de soupape standard utilisé sur les premières culasses des Porsche 911/930 refroidies par air. C'est un guide lisse (non hydraulique) qui positionne la tige de soupape dans la culasse ; lorsqu'il est usé, il provoque une consommation d'huile excessive, une perte de compression et une mauvaise étanchéité des soupapes. C'est pourquoi il est généralement remplacé lors de la réfection des culasses.

• Convient à :
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 2 et 2A.

Description de la pièce (données techniques / dimensions)

Application:
Porsche 911 / 930 d'environ 1965 à 1989 (varie légèrement selon le modèle et l'année ; les premières voitures avaient à la fois l'admission et l'échappement, les années plus récentes parfois seulement l'échappement).
Taille standard (OE typique) : ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, longueur ≈ 51,2 mm.

Pourquoi ces guides devraient être remplacés

• Les guides de soupapes sont des pièces d'usure. Remplacez-les dans les cas suivants ou lors de la réfection de la culasse.
• Jeu excessif de la tige de soupape — l'usure du diamètre intérieur du guide permet à la soupape de basculer et de se désaligner par rapport à son siège, entraînant une mauvaise étanchéité, une compression et une puissance réduites.
• Consommation d'huile / fumée — des guides usés permettent à l'huile de descendre par capillarité dans la tige jusque dans la chambre de combustion, provoquant une fumée bleu-gris et l'encrassement des bougies.
• Démarrage difficile, ralenti instable, ratés d'allumage — mauvaise étanchéité / irrégularités de calage des soupapes dues à un mauvais alignement des soupapes.
• Un jeu excessif des soupapes peut entraîner une usure prématurée de la tige de soupape ou des dommages au siège de soupape ; une fois les tiges ou les sièges endommagés, une intervention plus importante est nécessaire.
• Si un guide est fissuré, cassé ou présente une ovalisation excessive, il doit être remplacé.
• Chaque fois que vous retirez et refaites les sièges / remplacez les ressorts / effectuez une réfection complète de la culasse, le remplacement des guides à ce moment-là est une assurance peu coûteuse et garantit un alignement correct.

Diamètre intérieur 9,00 mm
Diamètre extérieur 13,06 mm
Longueur totale 51,20 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010432100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Guide de soupape 1er surdimensionné. Admission et échappement.
12 par moteur. Le prix indiqué est pour chacun.



Convient :
Porsche 911 1965-89

Diamètre extérieur : 13,26 mm,
Ø d'alésage : 9,00 mm,
Longueur : 51,20 mm,
Côté d'assemblage : côté admission

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010432150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de culasse
Vendu à l'unité - 24 nécessaires pour la 911

Préservez l'intégrité et la fiabilité de la reconstruction de votre moteur Porsche grâce à cet écrou de culasse OE Match 90110438204. Conçu pour les moteurs Porsche 356B, 356C, 912 et 911 classiques refroidis par air, cet élément de fixation de précision joue un rôle essentiel dans la fixation de la culasse au moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 17

Bien que de petite taille, les écrous de culasse comptent parmi les fixations les plus importantes d'un moteur. Ils assurent le serrage nécessaire au maintien d'une étanchéité efficace entre les culasses, les cylindres et le carter moteur, garantissant ainsi une compression optimale, une combustion efficace et une fiabilité moteur durable.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de culasse est idéal pour les réfections de moteurs, les révisions complètes du haut moteur, la remise à neuf des culasses et les restaurations de concours.

À quoi sert un écrou de culasse ?

L'écrou de culasse fixe l'ensemble culasse au moteur à l'aide des goujons de culasse.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Maintien de la force de serrage de la culasse
• Assurer une étanchéité correcte du cylindre
• Assurer l'intégrité de la chambre de combustion
• Maintenir la compression du moteur
• Prévention du mouvement de la culasse
• Assurer un fonctionnement fiable du moteur
• Contribuer à prévenir les fuites d'huile et de combustion

Une force de serrage correcte est essentielle pour maintenir les performances et la durabilité du moteur.

Pourquoi les écrous de culasse cassent-ils ?

Les écrous de culasse sont exposés à des cycles thermiques répétés, à des vibrations et aux charges du moteur tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• Corrosion
• Usure du fil
• Fatigue due à des cycles de chaleur répétés
• Serrage excessif
• Procédures d'installation incorrectes
• Surchauffe du moteur
• Dégradation liée à l'âge
• Dommages survenus lors des précédentes reconstructions

Sur les anciens moteurs Porsche refroidis par air, des décennies de service peuvent affaiblir les pièces d'origine ou les rendre impropres à la réutilisation.

Symptômes de pièces de culasse usées ou endommagées

Les signes avant-coureurs potentiels comprennent :

• Perte d'étanchéité du cylindre
• fuites de compression
• Suintement d'huile autour des culasses
• Difficulté à obtenir les réglages de couple corrects
• Fils endommagés
• Quincaillerie corrodée
• Charges de serrage inégales
• défauts lors de l'inspection de la reconstruction du moteur

Bon nombre de ces problèmes sont découverts lors du démontage du moteur plutôt que pendant son fonctionnement normal.

Quand faut-il remplacer les écrous de culasse ?

Le remplacement est fortement recommandé lorsque :

• Reconstruction d'un moteur
• Réalisation d'une révision complète
• Remplacement des goujons de culasse
• Remise en état des culasses
• La corrosion est présente
• Les fils présentent des signes d'usure.
• Les spécifications d'usine exigent un remplacement

La plupart des préparateurs de moteurs Porsche professionnels remplacent les éléments de fixation critiques lors des interventions majeures sur le moteur afin de garantir une fiabilité à long terme.

Pourquoi le remplacement est important

La réutilisation des pièces de culasse usées ou endommagées peut compromettre l'étanchéité et la fiabilité du moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Force de serrage correcte
• Performances d'étanchéité améliorées
• Risque de fuites réduit
• Fiabilité du moteur améliorée
• normes de reconstruction professionnelles
• durabilité à long terme
• Qualité de restauration conforme aux spécifications d'usine
• Une plus grande tranquillité d'esprit

Pour les moteurs Porsche classiques, le remplacement des pièces essentielles constitue une assurance peu coûteuse contre les futurs problèmes de moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110438204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convient :
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010431701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de culasse.
24 par moteur. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 911 1965-89 tous modèles

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110438204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros