Engine tin ware rear, This part number supersedes to 93010608520 Pièces d'origine Porsche 93010608518

Déflecteur de moteur - 4 requis par voiture
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.0ltr - 1976 à 1977
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 911 turbo 1975 à 1977
Porsche 964 turbo - 1991 à 1993

Schéma de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010602300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ventilateur / turbine d'alternateur à 11 pales (diamètre 245 mm), poulie de 3,25" de diamètre (remplace également le ventilateur à 5 pales).

Convient à :
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera/Turbo (1984-1986)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010601201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter moteur arrière.

Convient à :
Porsche 911 1969-83

Fabriqué à partir de tissu en fibre avec une résine spéciale, qui obtient la coloration ambrée authentique après l'impact de la chaleur du moteur.

Schéma de référence n° 15

Attention : cette pièce est disponible sur commande spéciale. Sa fabrication sur commande peut prendre de 6 à 8 semaines. Elle ne peut être ni annulée ni retournée si elle n'est pas nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TK210G2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ventilateur / turbine d'alternateur.

Ajuster:
Porsche 911 SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera/Turbo (1984-1986)

Remplacez votre vieux ventilateur d'alternateur à 11 pales usé par notre remplacement EPS Performance. Un ventilateur usé peut endommager prématurément l'alternateur. Sur certaines voitures plus anciennes, ce ventilateur est une mise à niveau qui améliore le refroidissement et la température du moteur. Les pales supplémentaires permettent un flux d'air accru. Équilibré et vrai, ce ventilateur durera bien plus longtemps que les ventilateurs sujets aux pannes. Fabriqué en aluminium haute résistance avec un moyeu en acier forgé.

Ventilateur/turbine d'alternateur à 11 pales (diamètre 245 mm), poulie de 3,25" de diamètre (remplace également le ventilateur à 5 pales) 911 (1980-89)

Si votre Porsche est équipée d'un ventilateur d'alternateur de 226 mm, vous devrez passer au ventilateur de 245 mm et également acheter un nouveau boîtier de ventilateur numéro de pièce 93010600600/1, une poulie 93010202804 et une courroie trapézoïdale 99919217650.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010601200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier de ventilateur d'alternateur - Alliage

Convient à :

Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Remarque : pour les modèles 911SC 1978-79, vous devrez également remplacer le ventilateur, référence : 93010601200/1

Depuis longtemps abandonné par Porsche, nous avons fabriqué un carter de ventilateur d'alternateur de remplacement tout en aluminium , beaucoup plus résistant que son prédécesseur. Il s'adapte parfaitement, sans aucune modification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010600600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter de ventilateur d'alternateur, en alliage.
Le carter de ventilateur d'alternateur en alliage conforme aux spécifications d'origine est une pièce de rechange de haute qualité pour le refroidissement du moteur. Il est conçu pour fixer solidement l'alternateur et le ventilateur tout en optimisant le flux d'air sur le moteur refroidi par air des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité irréprochables, ce carter de ventilateur en alliage restaure l'efficacité de refroidissement et l'esthétique d'origine du compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué en alliage d'aluminium moulé de haute qualité, ce carter offre une excellente rigidité structurelle, une résistance à la corrosion et une dissipation thermique optimales. Ses points de fixation usinés avec précision garantissent un alignement parfait de l'alternateur et du ventilateur de refroidissement, assurant ainsi un guidage optimal de la courroie et une circulation d'air optimale dans le système de refroidissement du moteur. Il est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de carters de ventilateur d'origine fissurés, corrodés ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte et positionne l'alternateur et le ventilateur de refroidissement du moteur.
• Dirige le flux d'air de refroidissement sur les cylindres et les culasses du moteur.
• Assure un alignement correct du ventilateur et de l'alternateur.
• Assure un bon alignement de la courroie d'entraînement.
• Contribue à optimiser l'efficacité du refroidissement du moteur.
• Assure une fixation sécurisée des composants moteur associés.
• Restaure l'aspect d'origine du compartiment moteur.
• Constitue un élément essentiel du système de refroidissement des moteurs refroidis par air.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures ou fractures dans le boîtier.
• Corrosion ou oxydation de l'alliage.
• Ventilateur de refroidissement ou alternateur mal alignés.
• Usure excessive de la courroie de ventilateur ou mauvais alignement de celle-ci.
• Le ventilateur frotte contre le boîtier.
• Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
• Bruits inhabituels provenant du ventilateur.
• Points de fixation desserrés ou filetages de fixation endommagés.
• Dommages visibles dus à l'impact.
• Aspect médiocre du compartiment moteur lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le carter du ventilateur d'alternateur est soumis à des vibrations constantes du moteur, à des températures de fonctionnement élevées et à des cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques. Avec le temps, le carter en alliage peut présenter des fissures, de la corrosion ou des points de fixation endommagés, ce qui affecte l'alignement et l'efficacité du ventilateur de refroidissement du moteur et de l'alternateur.
• Un carter de ventilateur endommagé peut réduire le débit d'air de refroidissement, accélérer l'usure de la courroie et solliciter davantage l'alternateur et le ventilateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, une efficacité de refroidissement réduite peut entraîner une hausse de la température du moteur, ce qui risque d'affecter sa fiabilité et sa durabilité.
• Le remplacement d'un carter de ventilateur d'alternateur usé ou endommagé rétablit le positionnement correct du ventilateur et de l'alternateur, garantissant ainsi un refroidissement moteur efficace et un fonctionnement fiable des accessoires. Ce carter de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, une construction en alliage moulé de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant à préserver les performances, la fiabilité et l'authenticité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010600611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capot moteur.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

Diagramme de référence n° 3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010608901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduit d'air. NOIR.


Convient :
Porsche 911 avec moteur 3.0L 1978-83
(La Carrera 3.0L a normalement un cache ROUGE qui n'est plus disponible alors utilisez ce cache noir et peignez-le !)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10604104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduit d'air. NOIR.


Convient :
Porsche 911 avec moteur 3.2L >>1984


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010604108

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros