Coil springs, This part number supersedes to 95134353105904 Pièces d'origine Porsche 95134353103904

Les ressorts sont une partie essentielle du système de suspension de votre voiture. Ils absorbent une grande partie des chocs initiaux de la route. Les kits de ressorts SPAX SSX sont idéaux si vous souhaitez abaisser votre voiture pour obtenir un look cool et une conduite plus sportive.
L'abaissement des performances rend votre voiture moins lourde. Lorsqu'il est combiné avec des taux de ressort optimisés SPAX, vous obtenez moins de roulis, un creux réduit et une meilleure maniabilité. La plupart des kits de ressorts SPAX sont enroulés progressivement. Cela offre une conduite plus douce à basse vitesse et plus rigide à haute vitesse, lorsque vous en avez le plus besoin.

Les ressorts SPAX sont fabriqués et testés selon les normes allemandes TÜV mais ne sont pas accompagnés d'un véritable certificat TÜV.

Ils sont fabriqués en utilisant uniquement l'acier au chrome-silicium le plus fin. Ils sont grenaillés, durcis au four (pour éviter l'affaissement) et revêtus de poudre époxy (pour offrir la meilleure résistance à la corrosion possible).

Sécurité Un roulis réduit, une maniabilité prévisible et un produit de qualité fiable vous aideront, vous et votre voiture, à rester sur la route.

L'énorme pouvoir d'achat de SPAX, ses systèmes de fabrication supérieurs et ses prix "Factory Direct" vous permettent d'acheter un produit haut de gamme à un prix souvent inférieur au prix d'une "marque économique".

Revêtement en poudre pour une longue durée de vie et un look époustouflant
Abaissé et rehaussé
Ressorts en silicone chromé de qualité supérieure
Revêtement en poudre époxy

Numéros de référence associés
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S029005

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Butée en caoutchouc d'amortisseur, AVANT.
La butée d'amortisseur avant en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et souvent appelée butée de compression, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour limiter le débattement de la suspension et protéger l'amortisseur des dommages lors de compressions extrêmes. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, cette butée en caoutchouc contribue à préserver l'intégrité de la suspension et le confort de conduite, même dans des conditions exigeantes.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fabriqué en caoutchouc haute densité résistant, le butoir de suspension sert d'amortisseur entre les composants de la suspension lorsque celle-ci arrive en fin de course. Il joue un rôle important dans la protection de l'amortisseur, des fixations de suspension et des éléments du châssis contre les chocs excessifs, tout en contribuant à la stabilité et au confort général du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Limite le débattement de la suspension lors de fortes compressions.
• Protège l'amortisseur avant contre les chocs en fin de course.
• Absorbe les forces d'impact lors de mouvements de suspension importants.
• Réduit les contraintes sur les supports de suspension et les composants du châssis.
• Contribue au maintien de la géométrie de la suspension sous charge.
• Améliore le confort de conduite lors des grands mouvements de suspension.
• Contribue à la durabilité et à la fiabilité à long terme de la suspension.
• Protège les composants de suspension associés contre les dommages.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des chocs violents ou des bruits de claquement sur les bosses.
• La suspension arrive en butée pendant la conduite.
• Augmentation des chocs transmis par le châssis.
• Usure prématurée des amortisseurs ou des supports de suspension.
• Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou friable.
• Des sections de la butée de suspension sont manquantes.
• Confort de conduite réduit.
• Débattement excessif de la suspension.
• Détérioration visible lors de l'inspection de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les butées en caoutchouc des amortisseurs avant sont constamment exposées aux débris de la route, à l'humidité, à la chaleur, aux impuretés huileuses et à des cycles de compression répétés. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer, réduisant ainsi sa capacité à absorber efficacement les chocs.
• Une butée de suspension endommagée ou manquante peut entraîner un talonnage de la suspension lors de freinages brusques, en virage ou sur chaussée accidentée. Ceci peut engendrer des contraintes excessives sur les amortisseurs, les supports de suspension et les composants du châssis, pouvant entraîner des réparations coûteuses et une perte de contrôle du véhicule.
• Le remplacement d'une butée d'amortisseur usée rétablit une protection optimale de la suspension, améliore le confort de conduite et contribue à prolonger la durée de vie des composants essentiels de la suspension. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et une absorption des chocs fiable, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre système de suspension Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134352700

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Les ressorts courts DesignTek pour Porsche offrent la tenue de route et l'allure sportive recherchées par les propriétaires de Porsche, sans les inconvénients d'un confort de conduite moindre. Conçus pour la route, les ressorts sport DesignTek offrent un meilleur contrôle et un plaisir de conduite accru.

Jeu de 2 ressorts d'abaissement - avant uniquement

Abaissement de : 30 mm

Compatible avec : Porsche 968

Numéros de référence associés
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3602009681

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Botte d'amortisseur.
DE FACE



Convient :
Porsche 944 1990-91
Porsche 968 1992-95 Voitures sans suspension sport (sans option M030)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
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95134352901

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Écrou de réglage de l'amortisseur.


Convient :
Porsche 968 1992-95 M030 Châssis type Sport
Porsche 944 1989-91

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Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134352400

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Rondelle concave d'amortisseur


Convient :
Porsche 968 1992-95 M030 Châssis type Sport
Porsche 944 1989-91

Cliquez sur « Zoomer » pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134352532

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Soufflet en caoutchouc d'amortisseur.


Convient :
Porsche 968 1992-95 M030 Châssis type Sport
Porsche 944 1987-89 M030 Châssis type Sport

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Numéros de référence associés
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95134352930

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Les ensembles de ressorts H&R offrent une possibilité peu coûteuse mais de haute qualité de faire l'expérience de la sportivité par vous-même.



Abaisse la voiture de : AVANT 30 mm
Ressort unique fourni.
Veuillez commander une quantité de 2 pour l'essieu avant.

Convient :
Porsche968 1992-95

Les voitures ultra hautes performances comme les Porsche Carrera GT, 996 GT II et GT III sont équipées de ressorts H&R, tandis que Mercedes Benz les a choisis pour sa supercar, la CLK DTM AMG qui est directement dérivée de la DTM CLK. L'utilisation d'acier à haute tension et la certification complète selon les exigences de la norme DIN EN ISO 9001 permettent une énorme flexibilité avec une qualité maximale.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29875VA

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Kit de suspension réglable H&R RSS Clubsport.

Convient à :
Porsche 944 avec S / 924S / 968
y compris Cabriolet,
avec approbation,
uniquement pour la base de jambe de force FA-ouverture du support de montage de jambe de force inférieure intérieure = 18 mm à l'intérieur ! (voir photo)
uniquement pour les voitures avec bras oscillant arrière en aluminium Clubsport

Les combinés filetés réglables en hauteur H&R sont conçus pour tous les conducteurs qui souhaitent réaliser leurs ambitions sportives avec des solutions de suspension techniques supérieures.

Abaisse la voiture de : FT 230-60 mm / RR 30-50 mm

Des décennies d'expérience en matière de suspension sont réalisées ici : le développement et la production de ressorts et d'amortisseurs à haute tension sont réalisés chez H&R.
Toutes les pièces sont fabriquées selon les normes d'origine. La technologie d'amortisseurs monotubes de haute qualité, associée à des ressorts réglés individuellement, offre un abaissement convaincant et une expérience de conduite optimale sans compromettre le confort nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RSS-37-827-1

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