bracket Pièces d'origine Porsche 95511026300

Joint de collecteur d'admission. Vendu pièce.


Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511024700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspiration d'admission d'air.



Convient :
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L D9L 2003-06

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511022

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511024700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau reniflard de carter.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511022500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant pour tuyau de collecte de carburant.
x1 support et x1 collier de serrage à ressort inclus.

Convient à :
Porsche 9PA Cayenne S (955) 4.5L 2003>>2006
Porsche 9PA Cayenne Turbo / Turbo S 4.5L 2003>>2006
Voitures avec codes moteur :
4800 / 4850

Schéma de référence n° 8 (schémas de référence n° 9 et 10 inclus)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511029511

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de tension pour injecteur.
La plaque de tension d'injecteur Porsche d'origine est une pièce de fixation du système d'alimentation conçue pour maintenir fermement l'injecteur dans sa position correcte au sein de la culasse sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, cette plaque de tension de précision applique la force de serrage adéquate sur l'injecteur, assurant ainsi une étanchéité parfaite et un alignement précis de ce dernier pour une alimentation en carburant et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Fabriquée en acier haute résistance et anticorrosion, la plaque de tension est conçue pour résister aux vibrations constantes du moteur, à la dilatation thermique et aux cycles de chauffe répétés sans se déformer ni perdre en force de serrage. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle se monte directement en remplacement et s'intègre parfaitement à la visserie de fixation de l'injecteur d'origine, ce qui la rend idéale lors du remplacement des injecteurs, des réparations moteur ou de l'entretien du système d'alimentation.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe l'injecteur de carburant dans la culasse.
• Maintient la position et l'alignement corrects de l'injecteur.
• Applique la force de serrage spécifiée à l'injecteur.
• Contribue à garantir l'étanchéité de l'injecteur.
• Empêche le déplacement des injecteurs causé par les vibrations du moteur.
• Assure une alimentation et une combustion précises du carburant.
• Restaure les performances de montage des injecteurs d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Injecteur de carburant desserré ou mal installé.
• Fuite de carburant autour de l'injecteur.
• Fuite de compression au niveau du siège de l'injecteur.
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
• Performances moteur réduites.
• Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
• Corrosion visible, fissures ou déformations de la plaque.
• Matériel de fixation de l'injecteur endommagé ou usé.
• Vibrations accrues du moteur.
• Difficulté à fixer l'injecteur lors de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

• La plaque de tension de l'injecteur est constamment soumise à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, tout en maintenant une force de serrage adéquate sur l'injecteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent réduire sa résistance, empêchant ainsi le maintien correct de l'injecteur en place.
• Une plaque de tension endommagée ou affaiblie peut permettre le déplacement de l'injecteur, entraînant des fuites de carburant, une mauvaise étanchéité de l'injecteur et une alimentation en carburant irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, il peut engendrer un fonctionnement irrégulier du moteur, une baisse de performance, une augmentation des émissions polluantes et potentiellement endommager l'injecteur ou la culasse.
• Le remplacement d'une plaque de tension usée ou endommagée par une pièce d'origine Porsche rétablit la fixation et l'étanchéité optimales de l'injecteur. Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, la plaque de tension d'injecteur d'origine Porsche garantit un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver l'efficacité, la sécurité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511021600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de tension pour injecteur.
La plaque de tension OE MATCH pour injecteur est un composant du système d'alimentation conçu pour maintenir fermement l'injecteur de carburant dans sa position correcte au sein de la culasse des modèles Porsche compatibles. Cette plaque de tension de précision applique la force de serrage adéquate à l'injecteur, assurant ainsi une étanchéité optimale et un alignement précis de ce dernier pour une alimentation en carburant et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

La plaque de tension est conçue pour résister aux vibrations constantes du moteur, à la dilatation thermique et aux cycles de chauffe répétés sans se déformer ni perdre sa force de serrage. Usinée avec précision selon les dimensions d'origine, elle assure un montage aisé et s'intègre parfaitement à la visserie de fixation de l'injecteur, ce qui la rend idéale lors du remplacement d'injecteurs, des réparations moteur ou de l'entretien du système d'alimentation.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe l'injecteur de carburant dans la culasse.
• Maintient la position et l'alignement corrects de l'injecteur.
• Applique la force de serrage spécifiée à l'injecteur.
• Contribue à garantir l'étanchéité de l'injecteur.
• Empêche le déplacement des injecteurs causé par les vibrations du moteur.
• Assure une alimentation et une combustion précises du carburant.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Injecteur de carburant desserré ou mal installé.
• Fuite de carburant autour de l'injecteur.
• Fuite de compression au niveau du siège de l'injecteur.
• Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage.
• Performances moteur réduites.
• Odeur d'essence provenant du compartiment moteur.
• Corrosion visible, fissures ou déformations de la plaque.
• Matériel de fixation de l'injecteur endommagé ou usé.
• Vibrations accrues du moteur.
• Difficulté à fixer l'injecteur lors de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

• La plaque de tension de l'injecteur est constamment soumise à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, tout en maintenant une force de serrage adéquate sur l'injecteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages physiques peuvent réduire sa résistance, empêchant ainsi le maintien correct de l'injecteur en place.
• Une plaque de tension endommagée ou affaiblie peut permettre le déplacement de l'injecteur, entraînant des fuites de carburant, une mauvaise étanchéité de l'injecteur et une alimentation en carburant irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, il peut engendrer un fonctionnement irrégulier du moteur, une baisse de performance, une augmentation des émissions polluantes et potentiellement endommager l'injecteur ou la culasse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511021600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de collecteur d'admission.
Le joint de collecteur d'admission OE Match est une pièce d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le collecteur d'admission et la culasse des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision prévient les fuites de vide tout en garantissant un flux d'air optimal vers le moteur pour une combustion, des performances et une consommation de carburant optimales.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-11

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué à partir d'un matériau de joint de haute qualité résistant à la chaleur et aux carburants, et doté de surfaces d'étanchéité moulées avec précision, le joint de collecteur d'admission est conçu pour résister à une exposition continue à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vapeurs de carburant et aux variations de pression. Conçu comme un remplacement direct de type OE, il offre un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal lors du démontage du collecteur d'admission, des réparations moteur ou de l'entretien préventif.

Fonctionnement de ce produit :

• Il crée un joint étanche entre le collecteur d'admission et la culasse.
• Empêche les fuites de vide et d'air d'admission.
• Assure un flux d'air correct vers le moteur.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
• Contribue à maintenir une consommation de carburant optimale.
• Contribue à la réduction des émissions polluantes.
• Restaure les performances d'étanchéité d'origine du système d'admission.
• Constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ralenti irrégulier ou instable.
• Bruit de sifflement causé par une fuite de vide.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur liés à un mélange air-carburant pauvre.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Performances moteur réduites.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Échec au contrôle technique ou au contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du collecteur d'admission est constamment exposé à la chaleur du moteur, à la dépression, aux vibrations et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau du joint peut durcir, se comprimer ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité entre le collecteur d'admission et la culasse.
• Un joint de collecteur d'admission défectueux permet à de l'air non mesuré de pénétrer dans le moteur, perturbant ainsi le rapport air/carburant calculé par le calculateur moteur. Ceci peut entraîner un fonctionnement irrégulier, une baisse de performance, une surconsommation de carburant, des émissions polluantes plus importantes et l'allumage des voyants d'alerte du système de gestion moteur. Si le problème n'est pas résolu, des fuites de vide prolongées peuvent engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants du système d'allumage et d'alimentation.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé par le joint de collecteur d'admission d'origine (OE Match Intake Intake Joint) rétablit une étanchéité parfaite et garantit le bon fonctionnement du système d'admission. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité résistants à la chaleur et au carburant, il offre un montage identique à celui d'origine, une excellente étanchéité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité, la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511024700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros