bracket Pièces d'origine Porsche 95511050200

Joint d'étanchéité de l'échangeur. Tuyau supérieur

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2011-18

Diagramme de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051700

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Joint d'étanchéité de l'échangeur. Tuyau inférieur

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Diesel 2011-18

Diagramme de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051710

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Tuyau de raccordement d'admission d'air.



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-06 (D9J)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10 (DX5)

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
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95511053310

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Jeu de joints de culasse.



Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres - 2011 à 2017

Pour les codes moteur
5502 / CEYA

Contenu:
- Joints de culasse moteur
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de chaîne de distribution
- Joint de bouchon de remplissage d'huile
- Joint de capuchon de protection
- Joints de queue de soupape
- Joints de tête d'échappement au collecteur
- Collecteur d'échappement vers chat

Numéros de référence associés
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95510417101

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Jeu de joints de culasse.



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3,6 litres - 2007 à 2010

Pour le code moteur
5501

Contenu:
- Joints de culasse moteur
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de soupape
- Joints de couvercle de chaîne de distribution
- Joint de bouchon de remplissage d'huile
- Joint de capuchon de protection
- Joints de queue de soupape
- Joints de tête d'échappement au collecteur
- Collecteur d'échappement vers chat

Numéros de référence associés
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95510417101

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Bague d'étanchéité métallique située à la base/buse de l'injecteur.

Vendu à l'unité; x6 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-10
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011 *

*REMARQUE : Ce joint d'étanchéité est uniquement compatible avec les modèles Cayenne 958 diesel de première année portant le code moteur 059E. À partir de 2012, ce modèle diesel a adopté un moteur différent, qui utilise un joint d'étanchéité différent. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter avec le numéro VIN de votre véhicule ; nous nous ferons un plaisir de confirmer la compatibilité.


Numéros de référence associés
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95511051900

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Bague d'étanchéité métallique pour injecteur de carburant.
La bague d'étanchéité métallique OE Match pour injecteur est une pièce de rechange de haute qualité pour le système d'alimentation en carburant. Elle assure une étanchéité parfaite entre l'injecteur et la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, cette bague d'étanchéité métallique de précision contribue à maintenir l'injecteur correctement positionné, tout en empêchant les fuites de gaz de combustion et en garantissant des performances moteur optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fabriquée en métal résistant à la chaleur de haute qualité, la bague d'étanchéité est conçue pour supporter les températures, pressions et forces de combustion extrêmes générées au sein du moteur. Usinée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle offre les caractéristiques d'écrasement adéquates pour assurer une étanchéité efficace lors de la mise en place de l'injecteur, ce qui en fait un remplacement indispensable lors du démontage ou du remplacement de l'injecteur de carburant.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux gaz entre la buse de l'injecteur de carburant et la culasse.
• Empêche les gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur.
• Garantit que l'injecteur de carburant est correctement positionné.
• Maintient une efficacité de combustion optimale.
• Protège la surface d'appui de l'injecteur contre les dépôts de combustion.
• Assure un fonctionnement moteur et une alimentation en carburant optimaux.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de gaz de combustion autour de l'injecteur de carburant.
• Bruit de sifflement ou de soufflement provenant de la zone de l'injecteur.
• Accumulation de carbone autour de la base de l'injecteur.
• Odeur de brûlé provenant du moteur.
• Performances moteur réduites.
• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Difficulté à retirer les injecteurs grippés en raison de dépôts de carbone.
• Dommages ou déformations visibles de la bague d'étanchéité lors de l'entretien.
• Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé si l'étanchéité des injecteurs affecte la combustion.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bague d'étanchéité métallique est soumise à des températures de combustion et à des pressions dans le cylindre extrêmement élevées à chaque fonctionnement du moteur. Rondelle d'étanchéité à compression, elle se déforme lors de son installation pour assurer une étanchéité efficace et ne doit pas être réutilisée après son démontage.
• Un joint d'étanchéité usé, endommagé ou réutilisé peut permettre aux gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur, entraînant des dépôts de carbone, une réduction du rendement de combustion et une difficulté accrue lors du démontage ultérieur de l'injecteur. Le fonctionnement continu avec un joint d'injecteur défectueux peut également affecter les performances du moteur, augmenter les émissions et potentiellement endommager la surface d'appui de l'injecteur dans la culasse.
• Le remplacement de la bague d'étanchéité à chaque démontage de l'injecteur garantit une étanchéité parfaite et contribue à préserver l'efficacité et la fiabilité du système d'injection. La bague d'étanchéité métallique OE Match est fabriquée selon les normes d'origine, offrant un montage identique à celui d'usine, une étanchéité précise et une durabilité exceptionnelle pour des performances optimales du moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051900

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Bague d'étanchéité de l'échangeur, tuyau inférieur.
Le joint d'étanchéité d'origine pour durite inférieure d'échangeur est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre la durite inférieure de l'échangeur et l'échangeur sur les modèles Porsche turbocompressés compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint moulé avec précision empêche les fuites d'air d'admission sous pression, garantissant ainsi une efficacité maximale du turbocompresseur, des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 24

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur, à l'huile et à la suralimentation, ce joint d'étanchéité est conçu pour supporter les températures d'admission élevées, la pression de suralimentation du turbocompresseur, les vapeurs d'huile et les cycles thermiques répétés sans durcir, s'aplatir ni se fissurer. Moulé avec précision aux dimensions d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, ce qui le rend idéal lors de l'entretien de l'échangeur, du remplacement des durites de suralimentation ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le tuyau inférieur de l'échangeur et l'échangeur lui-même.
• Empêche la perte d'air d'admission sous pression.
• Maintient une pression de suralimentation correcte du turbocompresseur.
• Assure une gestion précise de l'air du moteur.
• Contribue à optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique.
• Réduit le risque de fuites de suralimentation.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du turbocompresseur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
• Performances moteur réduites.
• Réponse du turbocompresseur plus lente.
• Des sifflements se font entendre à l'accélération.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Voyant d'avertissement de gestion moteur.
• Codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou aux fuites d'air.
• Résidus d'huile autour du raccord du tuyau de l'échangeur.
• Bague d'étanchéité durcie, aplatie ou fissurée.
• Difficulté à maintenir des niveaux de boost corrects.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bague d'étanchéité de l'échangeur est constamment exposée à l'air d'admission sous pression, à des températures élevées, aux vapeurs d'huile et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint d'étanchéité usé peut entraîner une fuite de pression de suralimentation au niveau du raccord de l'échangeur, réduisant ainsi le rendement du moteur, les performances du turbocompresseur et la réactivité de l'accélérateur. Un fonctionnement continu avec une fuite de suralimentation peut augmenter la consommation de carburant, déclencher des codes d'erreur de gestion moteur et solliciter davantage le système de suralimentation.
• Le remplacement de la pièce d'origine par la bague d'étanchéité d'intercooler OE Match rétablit l'intégrité du système d'admission d'air et garantit une pression de suralimentation fiable. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, elle offre un montage parfait, une excellente durabilité et une étanchéité fiable sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la puissance, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité de l'échangeur, tuyau supérieur.
Le joint d'étanchéité d'origine pour durite supérieure d'échangeur est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre la durite supérieure et l'échangeur sur les modèles Porsche turbocompressés compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint moulé avec précision empêche les fuites d'air de suralimentation sous pression, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, des performances moteur optimales et une pression de suralimentation constante.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 9

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur, à l'huile et à la suralimentation, ce joint d'étanchéité est conçu pour supporter les températures d'admission élevées, la pression de suralimentation du turbocompresseur, les vapeurs d'huile et les cycles thermiques répétés sans durcir, s'aplatir ni se fissurer. Moulé avec précision aux dimensions d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, ce qui le rend idéal lors de l'entretien de l'échangeur, du remplacement des durites de suralimentation ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le tuyau supérieur de l'échangeur et l'échangeur lui-même.
• Empêche la perte d'air comprimé.
• Maintient une pression de suralimentation correcte du turbocompresseur.
• Assure une gestion précise de l'air du moteur.
• Contribue à optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique.
• Réduit le risque de fuites de suralimentation.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du turbocompresseur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
• Performances moteur réduites.
• Réponse retardée du turbocompresseur.
• Des sifflements se font entendre à l'accélération.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Voyant d'avertissement de gestion moteur.
• Codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou aux fuites d'air d'admission.
• Résidus d'huile autour du raccord du tuyau supérieur de l'échangeur.
• Bague d'étanchéité durcie, aplatie ou fissurée.
• Difficulté à maintenir une pression de suralimentation constante.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bague d'étanchéité de l'échangeur est constamment exposée à l'air d'admission sous pression, à des températures élevées, aux vapeurs d'huile et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint d'étanchéité usé peut entraîner une fuite de pression de suralimentation au niveau du raccord supérieur de l'échangeur, réduisant ainsi les performances du moteur, la réactivité de l'accélérateur et l'efficacité du turbocompresseur. Un fonctionnement continu avec une fuite de suralimentation peut augmenter la consommation de carburant, déclencher des codes d'erreur de gestion moteur et soumettre le système de suralimentation à des contraintes inutiles.
• Le remplacement de la pièce d'origine par la bague d'étanchéité d'intercooler OE Match rétablit l'intégrité du système d'admission d'air et garantit une pression de suralimentation fiable. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux d'étanchéité de haute qualité, elle offre un montage parfait, une excellente durabilité et une étanchéité fiable sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la puissance, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros