Connecting line Pièces d'origine Porsche 95811323210

Le système de suppression du catalyseur secondaire de Fabspeed pour la Porsche 958 Turbo permet de gagner du poids par rapport aux convertisseurs catalytiques d'origine, volumineux et restrictifs.

Les modèles Cayenne TURBO sont équipés de 4 convertisseurs catalytiques.
Le deuxième kit sert uniquement à rendre la voiture extrêmement silencieuse, voire inutilement silencieuse. Les pots catalytiques sont d'excellents petits silencieux faciles à installer.

CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S (2011+) (REMARQUE : Ne convient pas aux modèles Diesel)
• Augmente la puissance de 17 chevaux aux roues, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur.
• Les tuyaux de dérivation de catalyseur secondaire de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs par des tuyaux à flux direct beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximaux.
• Remplacement direct et boulonné des lourds convertisseurs catalytiques d'origine
• Ajoute une sonorité d'échappement agressive pour un son exotique haute performance
• Fabriqué en acier inoxydable T304L poli
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.

• Aucun voyant moteur allumé (CEL)
• Meilleur que tous les systèmes allemands et européens, garanti à 100 %.
• Ces voitures n'ont PAS besoin de contre-pression. C'est une légende urbaine !

Veuillez noter : cet article est fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Les commandes spéciales ne peuvent être annulées auprès de ce fournisseur une fois passées.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques sport et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR958TCB

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Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S - Tuyaux de dérivation de catalyseur secondaires SOUL

Augmentez la réponse de l'accélérateur, la puissance et ajoutez une quantité raffinée de note d'échappement à votre 958 Cayenne sans déclencher un voyant de contrôle du moteur.

• Convient à toutes les Porsche 958 V8 Cayenne Turbo / Turbo S (2011-2014)
• Pèse 9 lb / 4 kg de moins que les composants d'échappement d'usine (17 lb contre 8 lb)
• Conçu et construit en interne dans notre usine de Willow Grove, en Pennsylvanie
• Tous les composants Soul Performance Products sont couverts par une garantie à vie réputée pour une utilisation sur route et sur piste

DÉVELOPPEMENT:
Le Cayenne 958 est équipé d'usine de deux jeux de convertisseurs catalytiques, soit quatre unités restrictives au total. Leur mise à niveau est une modification courante et économique. Notre objectif était de proposer une mise à niveau économique tout en intégrant la qualité autant que possible. Les tuyaux d'origine ont d'abord été scannés avec un bras ROMER, puis un profil de cintrage a été développé pour produire des courbes lisses et à grand rayon en acier inoxydable T304L épais d'origine américaine, cintré au mandrin selon les normes de qualité strictes ISO 9001:2015. Vous bénéficierez d'une sonorité d'échappement plus riche sans augmentation significative du bourdonnement. La réponse de l'accélérateur et l'agrément de conduite sont améliorés.

CONSTRUCTION:
Chaque ensemble est assemblé en acier inoxydable T304L de 2,5 pouces de diamètre extérieur et de 0,065 pouce d'épaisseur, et fait l'objet de contrôles qualité rigoureux en interne. Chaque tuyau de dérivation de catalyseur est fabriqué à partir de coudes lisses au mandrin, de brides épaisses découpées au jet d'eau et de supports découpés au laser. Les soudures par soufflage arrière garantissent une pénétration optimale et la longévité du produit. Les tuyaux finis sont testés sur un dispositif pour garantir un ajustement parfait, puis emballés sous mousse pour garantir leur livraison en parfait état. Une visserie neuve est fournie pour les brides de collecteur.

GARANTIE À VIE :
Profitez de vos composants d'échappement SOUL pour votre Cayenne en toute confiance, sur la route comme sur la piste, car ils sont couverts par notre garantie à vie !

VOYANT DE CONTRÔLE DU MOTEUR ?:
Ce produit ne devrait pas déclencher un voyant de contrôle du moteur car les convertisseurs catalytiques secondaires ne sont pas surveillés par l'ECU.

NOTES
+ Ce produit n'est pas certifié CARB et peut ne pas être légal pour une utilisation sur des véhicules à émissions contrôlées ; destiné à une utilisation hors route uniquement

Attention : cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf preuve d'inaptitude ou de défaut.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR.958T.CBP

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Soupape de la pompe à air secondaire, DROITE.
La soupape de pompe à air secondaire Porsche d'origine (côté droit) est une pièce de rechange d'origine conçue pour réguler le flux d'air frais provenant de la pompe d'injection d'air secondaire vers le système d'échappement des moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, cette soupape de pompe à air secondaire (côté droit) joue un rôle essentiel lors des démarrages à froid en contribuant à réduire les émissions polluantes et en permettant aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 16

Fabriquée à partir de matériaux haut de gamme résistants aux hautes températures et dotée de composants internes de soupape usinés avec précision, la soupape de pompe à air secondaire est conçue pour supporter les températures d'échappement extrêmes, les fluctuations de pression, l'humidité et les cycles thermiques continus. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une intégration parfaite au système de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit d'air provenant de la pompe d'injection d'air secondaire.
• Dirige de l'air frais dans le système d'échappement lors des démarrages à froid.
• Permet aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement.
• Réduit les émissions polluantes pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Empêche les gaz d'échappement de refluer dans le système d'admission d'air secondaire.
• Contribue à un contrôle efficace des émissions du moteur.
• Restaure les performances du système d'émissions d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection d'air secondaire.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur du système d'injection d'air secondaire.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.
• Démarrage à froid difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent de la zone des soupapes.
• Contamination par l'humidité ou les gaz d'échappement à l'intérieur de la pompe à air secondaire.
• Faible efficacité de préchauffage du catalyseur.
• Corrosion visible ou dépôts de carbone autour de la soupape.
• Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• La soupape de la pompe à air secondaire est exposée à des températures d'échappement élevées, à l'humidité, aux dépôts de carbone et à des cycles thermiques répétés à chaque démarrage à froid du moteur. Avec le temps, elle peut s'encrasser, se gripper ou ne plus assurer une étanchéité correcte, permettant ainsi aux gaz d'échappement de refluer dans le circuit d'air secondaire ou empêchant une circulation d'air frais adéquate.
• Une soupape défectueuse peut déclencher les voyants d'alerte du système de gestion moteur, augmenter les émissions polluantes et réduire l'efficacité des catalyseurs lors des démarrages à froid. Dans certains cas, la contamination par les gaz d'échappement peut endommager la pompe à air secondaire, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses.
• Le remplacement d'une soupape de pompe à air secondaire usée ou défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit le bon fonctionnement du système d'injection d'air secondaire, contribuant ainsi au respect des normes d'émissions, à l'amélioration des performances au démarrage à froid et à la protection des composants associés. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Porsche, la soupape de pompe à air secondaire d'origine Porsche garantit un montage précis, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811322402

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Soupape de la pompe à air secondaire, DROITE.
La vanne de pompe à air secondaire OE MATCH (côté droit) est un composant du système antipollution conçu pour réguler le flux d'air frais provenant de la pompe d'injection d'air secondaire vers le système d'échappement des moteurs Porsche compatibles. Cette vanne joue un rôle essentiel lors des démarrages à froid en contribuant à réduire les émissions polluantes et en permettant aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 16

La soupape de la pompe à air secondaire est conçue pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux fluctuations de pression, à l'humidité et aux cycles thermiques continus. Conçue comme pièce de rechange, elle assure un montage correct et une intégration parfaite au système de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit d'air provenant de la pompe d'injection d'air secondaire.
• Dirige de l'air frais dans le système d'échappement lors des démarrages à froid.
• Permet aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement.
• Réduit les émissions polluantes pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Empêche les gaz d'échappement de refluer dans le système d'admission d'air secondaire.
• Contribue à un contrôle efficace des émissions du moteur.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection d'air secondaire.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur du système d'injection d'air secondaire.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.
• Démarrage à froid difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent de la zone des soupapes.
• Contamination par l'humidité ou les gaz d'échappement à l'intérieur de la pompe à air secondaire.
• Faible efficacité de préchauffage du catalyseur.
• Corrosion visible ou dépôts de carbone autour de la soupape.
• Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• La soupape de la pompe à air secondaire est exposée à des températures d'échappement élevées, à l'humidité, aux dépôts de carbone et à des cycles thermiques répétés à chaque démarrage à froid du moteur. Avec le temps, elle peut s'encrasser, se gripper ou ne plus assurer une étanchéité correcte, permettant ainsi aux gaz d'échappement de refluer dans le circuit d'air secondaire ou empêchant une circulation d'air frais adéquate.
• Une soupape défectueuse peut déclencher les voyants d'alerte du système de gestion moteur, augmenter les émissions polluantes et réduire l'efficacité des catalyseurs lors des démarrages à froid. Dans certains cas, la contamination par les gaz d'échappement peut endommager la pompe à air secondaire, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811322402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros