Drive shaft Pièces d'origine Porsche 958501203Q

Roulement de roue avant et arrière.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011-2017 (ARRIÈRE)

Porsche 991 GT3 2014>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 Turbo 2020>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 2016 (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)

Remarque : il est recommandé de remplacer l'écrou de moyeu car il s'agit d'un article à usage unique.
Veuillez vérifier attentivement les détails du véhicule dans les options « Vous aimerez peut-être aussi » dans le panier

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Schéma de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958501287

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Roulements de roue avant et arrière.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011-2017 (AVANT ET ARRIÈRE)

Porsche 991 GT3 2014>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 Turbo 2020>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 GT3 2021>> (AVANT ET ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 2016 (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)

Diagramme de référence n° 24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958501287

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Roulement de roue avant ou arrière
Ce roulement de roue, conforme aux spécifications d'origine, est un roulement de moyeu avant ou arrière de remplacement, compatible avec certains modèles Porsche Performance et SUV. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement d'origine, il assure une rotation fluide de la roue et un fonctionnement optimal du moyeu.
Ce roulement de roue est utilisé dans le moyeu de roue avant ou arrière, selon le modèle et l'application.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2017 (ARRIÈRE)

Porsche 991 GT3 2014>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 Turbo 2020>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 2016 (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> (AVANT ET ARRIÈRE)

Remarque importante : il est recommandé de remplacer l’écrou de moyeu car il s’agit d’une pièce à usage unique.
Veuillez consulter attentivement les détails du véhicule dans la section « Vous aimerez peut-être aussi » de votre panier.

Diagramme de référence n° 24

Le roulement de roue permet à l'ensemble roue-moyeu de tourner en douceur malgré la charge du véhicule et les forces de la route. Il soutient la roue au niveau du moyeu, contribuant ainsi à maintenir un alignement correct, la stabilité et une tenue de route sûre lors de la conduite, du freinage et des virages.

Fonctions
• Favorise une rotation fluide des roues et des moyeux
• Transmet la charge du véhicule à travers l'ensemble du moyeu de roue
• Contribue au maintien d'un alignement et d'une stabilité corrects des roues
• Réduit la friction entre les composants rotatifs et fixes du moyeu
• Favorise un freinage, une prise de virage et une tenue de route sûrs.
• Remplace les roulements d'origine bruyants, usés, desserrés ou endommagés
• Remplacement équivalent à la pièce d'origine pour l'entretien des roulements de roue avant ou arrière.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de roue sont soumis à de fortes charges, aux chocs de la route, à la chaleur, à l'eau, à la saleté et à une rotation constante. Avec le temps, ils peuvent s'user, devenir bruyants, prendre du jeu ou présenter une défaillance interne. Un roulement de roue usé peut provoquer des bourdonnements ou des grondements, des vibrations, un mouvement irrégulier de la roue, des problèmes liés à l'ABS ou une stabilité de conduite réduite. Le remplacement du roulement permet de rétablir une rotation fluide et un fonctionnement sûr du moyeu.

Quand remplacer cette pièce
• Un bourdonnement, un grondement ou un bruit de grincement se fait entendre pendant la conduite.
• Le bruit change en virage ou lors du chargement d'un côté du véhicule
• Il y a du jeu ou du desserrage dans l'ensemble roue/moyeu
• Les vibrations sont ressenties au niveau du châssis ou de la direction.
• Le roulement présente une certaine rugosité lorsque la roue tourne.
• Le moyeu a été démonté pour réparation
• Les défauts du capteur ABS ou du capteur de vitesse de roue sont liés à des problèmes de roulement/moyeu
• Dans le cadre des travaux de réparation de la suspension, des moyeux ou des essieux


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958501287

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Arbre de transmission arrière.
Un véritable ensemble d'arbre de transmission arrière d'origine Porsche (OE), également appelé essieu à vitesse constante (CV), installé entre le différentiel arrière et le moyeu de la roue arrière pour fournir le couple moteur dans les modèles Porsche Cayenne (9YA) équipés de moteurs à 6 cylindres.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures sans blocage de différentiel arrière (code d'option : GH1)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission est un élément essentiel de la transmission du véhicule. Il transmet le couple de rotation du différentiel arrière aux moyeux des roues arrière, permettant ainsi la propulsion du véhicule. Cet ensemble comprend des joints homocinétiques et des soufflets de protection qui assurent une transmission de puissance fluide, tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension et aux variations de la géométrie de la transmission.

Fonction:
• Transfère le couple du différentiel aux roues arrière.
• Assure une transmission fluide de la puissance du moteur aux roues motrices.
• Permet une articulation de la suspension et un débattement des roues avec un minimum de vibrations.
• Favorise la traction et la stabilité lors des accélérations, des freinages et des virages.

Les joints homocinétiques à chaque extrémité garantissent une transmission efficace de la puissance même lorsque les angles d'essieu changent sous la charge ou lors du débattement de la suspension.

Les arbres de transmission arrière sont soumis à des couples de torsion continus, à des forces de rotation et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, des composants tels que les joints homocinétiques et les soufflets peuvent s'user, entraînant :
• Des cliquetis ou des craquements se font entendre dans les virages.
• Vibrations ou tremblements sous accélération
• Fuite de graisse provenant de soufflets de cardan usés ou déchirés
• Usure prématurée des composants de la transmission

Remplacez l'ensemble de l'arbre de transmission si :
• Bruit excessif provenant des joints homocinétiques en virage
• Des vibrations ou des secousses sont ressenties lors de l'accélération.
• Les soufflets de cardan sont fissurés, fendus ou laissent fuir de la graisse
• Un jeu ou un relâchement est constaté lors de l'inspection
• Les composants de la transmission arrière ou de la suspension sont en cours de révision ou de mise à niveau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB501203F

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Arbre de transmission arrière.
Cet arbre de transmission arrière de remplacement de haute qualité (arbre à vitesse constante) est conçu pour s'adapter à l'assemblage d'origine Porsche. Il assure une transmission fiable du couple du différentiel aux roues arrière tout en s'adaptant aux mouvements de suspension des modèles Porsche Cayenne 9YA à moteur 6 cylindres.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2,9L / 3,0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* Voitures sans blocage de différentiel arrière (code d'option : GH1)
* Voitures avec code d'option : 1VH (Pièces d'installation pour moteur 6 cylindres)

Diagramme de référence n° 1

Le rôle principal de l'arbre de transmission est de transmettre la puissance de rotation (couple) du différentiel arrière au moyeu de la roue arrière. Au sein de la transmission arrière, il transmet la puissance du moteur à la route, contribuant ainsi à l'accélération, à la traction, à la stabilité et à la dynamique générale du véhicule. Les joints homocinétiques de l'arbre permettent la transmission de la puissance même lorsque la suspension se comprime et que les conditions routières changent.

Fonction:
• Transmet efficacement le couple moteur au moyeu de la roue arrière
• Permet l'articulation de la suspension et le mouvement arrière
• Assure une alimentation électrique fluide et sans vibrations
• Contribue à assurer une traction et une stabilité constantes lors des accélérations.

Les joints homocinétiques à chaque extrémité permettent à l'essieu de fonctionner efficacement sous différents angles sans introduire de bruit, de vibrations ou de caractéristiques de fonctionnement brutales.

Les arbres de transmission sont des composants essentiels du système de transmission. Avec le temps et l'usage, les joints homocinétiques et leurs soufflets peuvent s'user ou se rompre en raison du couple constant, des chocs de la route, des variations de température et des intempéries. Les symptômes d'usure peuvent inclure :
• Des cliquetis ou des bruits sourds se font entendre dans les virages.
• Vibrations lors de l'accélération
• Fuite de graisse visible au niveau des soufflets de cardan déchirés
• Puissance délivrée de manière inégale ou traction réduite.
Le remplacement d'un essieu usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement de la transmission, un transfert de puissance fluide et réduit le risque de dommages à la transmission pouvant résulter d'un fonctionnement avec des composants défectueux.

Remplacez cet arbre de transmission si :
• Les joints homocinétiques ou les soufflets sont endommagés ou présentent une fuite.
• Des bruits audibles se font entendre lors des accélérations/virages.
• Des vibrations sont ressenties à travers le plancher du véhicule sous charge.
• L’inspection révèle un jeu ou une usure excessive de l’essieu
• Des travaux d'entretien relatifs à la suspension arrière, au différentiel ou à la transmission sont en cours.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB501203F

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