brake disc Pièces d'origine Porsche 96435104106

Disque de frein de haute qualité.
Vendu à l'unité. Convient au côté gauche ou droit.

Ventilé, Ø : 298 mm,
Épaisseur du disque de frein : 28 mm



#de face#
Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94-AVANT
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94-AVANT
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - AVANT

Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435104106ABS

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Amortisseur anti-vibrations 36 mm.
L'amortisseur antivibratoire OE Match de 36 mm (96435109601/1) est une pièce de rechange de haute qualité pour la suspension et la direction. Il est conçu pour minimiser les vibrations et oscillations harmoniques indésirables transmises par le châssis et le système de suspension du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine et conçu pour les applications nécessitant un amortisseur de 36 mm, ce composant contribue à préserver le confort de conduite, la précision de la direction et le raffinement du véhicule.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95  

Conçu pour absorber et dissiper les vibrations dues aux irrégularités de la route, aux mouvements de la suspension et aux forces de la transmission, l'amortisseur antivibratoire contribue grandement à préserver la tenue de route et le confort de conduite propres à Porsche. Sa construction robuste garantit des performances durables, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit les vibrations indésirables transmises par le châssis et la suspension.
• Amortit les oscillations générées par la surface de la route et les mouvements de la suspension.
• Améliore la stabilité et le contrôle de la direction.
• Améliore le confort de conduite et le raffinement général du véhicule.
• Contribue à réduire les contraintes sur les composants de suspension et de direction associés.
• Favorise une maniabilité prévisible et une confiance accrue au volant.
• Contribue à un fonctionnement plus fluide à basse et à haute vitesse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Vibrations accrues ressenties dans le volant ou la carrosserie du véhicule.
• Vibrations ou instabilité de la direction à certaines vitesses.
• Les vibrations excessives de la route se transmettent dans l'habitacle.
• Augmentation du bruit ou des cliquetis de la suspension.
• Confort et raffinement de conduite réduits.
• Oscillations excessives après avoir roulé sur des bosses.
• Détérioration visible, fissures ou dommages au niveau du mécanisme d'amortissement.
• Usure accélérée des composants de suspension environnants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les amortisseurs antivibratoires sont constamment soumis aux chocs de la route, aux charges de suspension, aux vibrations, aux variations de température et aux conditions environnementales. Avec le temps, le matériau d'amortissement interne et les éléments de fixation peuvent se détériorer, réduisant ainsi la capacité du composant à absorber et à contrôler efficacement les mouvements indésirables.
• Un amortisseur de vibrations usé peut nuire au confort de conduite, à la précision de la direction et au raffinement général du véhicule. Des vibrations excessives peuvent exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de la suspension et de la direction, accélérant potentiellement leur usure et réduisant le confort. Dans certains cas, la stabilité de la direction et la confiance dans la maniabilité peuvent également être compromises.
• Le remplacement d'un amortisseur antivibratoire usé rétablit un fonctionnement fluide, améliore le confort de conduite et contribue à préserver la précision de tenue de route prévue par le constructeur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi l'efficacité de la suspension et le confort de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435109601

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Amortisseur anti-vibrations 40 mm, avant.
L'amortisseur antivibratoire OE Match avant de 40 mm est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour réduire les vibrations et oscillations indésirables du système de suspension et de direction avant. Fabriqué selon les spécifications d'origine et conçu pour les suspensions avant de 40 mm, cet amortisseur contribue à améliorer le confort de conduite, la stabilité de la direction et le comportement général du véhicule.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

En absorbant et en contrôlant les vibrations générées par la chaussée, les mouvements de suspension et la résonance du châssis, l'amortisseur antivibratoire contribue à un fonctionnement plus souple du véhicule et réduit les contraintes sur les composants de suspension. Il s'agit d'un élément essentiel pour préserver les qualités dynamiques et le confort de conduite attendus de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit les vibrations indésirables transmises par le système de suspension avant.
• Amortit les oscillations causées par les irrégularités de la route et les mouvements du châssis.
• Améliore la stabilité de la direction et le contrôle du train avant.
• Améliore le confort de conduite et le raffinement du comportement routier.
• Contribue à réduire les contraintes sur les composants de la suspension et de la direction.
• Assure une maniabilité fluide et prévisible.
• Contribue à une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Vibrations accrues ressenties dans le volant.
• Vibrations ou instabilité du train avant à certaines vitesses.
• Les vibrations excessives de la route se transmettent dans l'habitacle.
• Augmentation du bruit ou des cliquetis de la suspension.
• Confort de conduite réduit.
• Oscillations excessives après avoir roulé sur des bosses ou des surfaces routières irrégulières.
• Détérioration visible, fissures ou dommages au niveau du mécanisme d'amortissement.
• Usure prématurée des composants de suspension environnants.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les amortisseurs antivibratoires avant sont constamment exposés aux chocs de la route, aux vibrations, aux charges de suspension et aux conditions environnementales. Avec le temps, le matériau d'amortissement et les éléments de fixation peuvent se détériorer, réduisant ainsi la capacité de l'amortisseur à absorber efficacement les mouvements et vibrations indésirables.
• Un amortisseur de vibrations usé peut nuire au confort de conduite, à la précision de la direction et au raffinement du véhicule. Des vibrations excessives peuvent également accélérer l'usure des composants de direction et de suspension, engendrant potentiellement des coûts d'entretien supplémentaires et une diminution du confort de conduite. Dans certains cas, la stabilité et la confiance du conducteur peuvent être affectées, notamment à haute vitesse.
• Le remplacement d'un amortisseur antivibratoire usé rétablit un fonctionnement fluide, améliore la stabilité du train avant et contribue à préserver la précision de conduite recherchée par Porsche. Une pièce de rechange conforme à l'origine garantit un montage identique, des performances fiables et une durabilité accrue, assurant ainsi un confort et une efficacité de suspension optimaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435109602

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Disques de frein standard EBC AVANT.




Compatible avec :
Porsche964 (911) 3.6L C2 1989-93
Porsche964 (911) 3.6L C4 1988-94

EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.

Disques AVANT : D1165
- Type : VENTILÉ
- Diamètre : 298mm
- Hauteur : 80mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26

Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

D1165

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disques de frein standard EBC percés AVANT.




Porsche964 (911) 3.6L C2 1993-94

Porsche 993 (911) 3,6 L / 3,8 L C2 1993-97
Porsche 993 (911) 3,6 L / 3,8 L C4 1994-97

EBC est fière d'être l'une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d'usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés avec une résistance du matériau de 150 N/m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC avec précision avec une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu'il ne s'agit pas d'un disque de frein d'importation bon marché. Ces disques de frein ont la plus haute intégrité et la meilleure qualité de produit sur le marché des pièces de rechange. Un disque de rechange de qualité OE, fabriqué à partir de l'acier de la meilleure qualité et un disque de rechange parfait pour n'importe quelle voiture.

Disques AVANT : D1167
- Type : PERCÉ et VENTILÉ
- Diamètre : 304mm
- Hauteur : 72mm
- Epaisseur Neuf / Min : 32 / 30

Vendu en ENSEMBLE DE 2 disques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

D1167D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros