Original Porsche Part Pièces d'origine Porsche 96460206012

Jeu de câbles d'allumage haute tension. Porsche 964 3.6L 96460201700

Convient à :
Porsche 964 C2, C4, RS 1989-94

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96460201700

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Fil d'allumage, simple, cylindre 5.



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 (M64.01 / 64.02 / 64.03)

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Schéma réf n° 11

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Fil d'allumage, simple, cylindre 4.



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 (M64.01 / 64.02 / 64.03)

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Schéma réf n° 10

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Jeu de câbles d'allumage haute tension
Jeu de câbles d'allumage haute tension de qualité équivalente à celle d'origine pour Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4 et RS modèles 3.6L ou 3.8L de 1989 à 1994. Ce jeu de remplacement est destiné au système d'allumage 3,6 litres refroidi par air.

Convient

• Porsche 964 C2, C4, RS 1989 - 1994
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991–93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991–93

Ce que fait ce produit

Les câbles haute tension acheminent l'énergie électrique du système d'allumage vers les bougies. L'isolation acoustique, la sécurité des connexions et un acheminement correct des câbles permettent à chaque cylindre de recevoir une étincelle constante, tout en limitant les fuites et les interférences électriques.

Fonctions

• Transfère la haute tension aux bougies d'allumage
• Assure un allumage constant sur l'ensemble du moteur
• Isole le circuit d'allumage contre les fuites électriques
• Relie le système de distribution aux cylindres individuels
• Fournit un remplacement adapté pour les câbles d'allumage usés

Détails techniques

• Type de produit : jeu complet de câbles d’allumage haute tension
• Cylindrée : 3,6 L
• Les applications de schémas vérifiées incluent les moteurs M64.01 et M64.02 Carrera 2/4 et le moteur M64.03 Carrera RS
• Le système d'allumage associé utilise des câbles de cylindre et des connecteurs de bougies d'allumage acheminés individuellement.

Symptômes de défaillance

• Ratés d'allumage à l'accélération ou sous charge moteur
• Ralenti irrégulier ou saccadé
• Démarrage difficile à chaud comme à froid
• Hésitation lors de l'accélération
• Des ratés d'allumage qui deviennent plus perceptibles en conditions humides.
• Fissures visibles, durcissement ou dommages à l'isolation en plomb
• Présence de traces d'arc électrique ou de corrosion autour des bornes et des gaines.
• Augmentation de la consommation de carburant due à une combustion incomplète

Pourquoi le remplacement est important

La chaleur, les vibrations et le vieillissement peuvent augmenter la résistance des conducteurs ou affaiblir l'isolation des câbles d'allumage. Cela peut entraîner une fuite de l'étincelle avant qu'elle n'atteigne la bougie, provoquant des ratés d'allumage intermittents et un mauvais fonctionnement du moteur. Le remplacement des câbles d'allumage usés par un jeu complet permet de maintenir des caractéristiques électriques constantes entre les cylindres. Lors de l'installation, inspectez les bougies, les têtes de distributeur, les bras de rotor, les connecteurs et le cheminement des câbles afin de ne négliger aucun autre composant d'allumage usé.

Note d'installation

Les supports de câbles et le cache-ventilateur doivent être réutilisés à partir des câbles existants. Ils peuvent également être commandés séparément.

• 91160959300 x4
• 92860232300 x2
• 91160232500 x1
• 91160223601 x1
• 91160203500 x1

FAQ

• Un seul fil endommagé peut-il provoquer un raté d'allumage sur un seul cylindre ?
  Oui. Il est possible qu'une sonde tombe en panne avant les autres, même si les sondes du même âge sont généralement remplacées ensemble.
• Peut-on vérifier les câbles d'allumage avec un multimètre ?
  Les tests de résistance peuvent identifier certains défauts internes, mais ils peuvent ne pas révéler les isolations qui se dégradent uniquement sous haute tension, chaleur ou humidité.
• Faut-il inspecter d'autres pièces du système d'allumage ?
  Oui. Vérifiez l'usure, la corrosion ou la contamination des bougies d'allumage, des têtes de distributeur, des bras de rotor, des connecteurs et des supports de câbles.

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