Drive shaft. This part number supersedes to 971407271AN Pièces d'origine Porsche 971407271M

Soufflet d'arbre de transmission extérieur.



Convient :
Porsche 971 Panamera 2017>>
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(1X1) - Transmission intégrale

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Schéma réf n°13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407285

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint homocinétique, essieu avant.



Convient :
Porsche 971.2 Panamera 2021>>
Transmission intégrale (code option : 1X1), groupe de charge 1 FA/1 RA (code option : 0J2)

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407273

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moyeu/support/fusée de roue avant.

Compatible avec :
Porsche 971 Panamera 2017-24 - Véhicules avec PR 0J2 ou 0J3*
Porsche 976 Panamera 2024>> - Véhicules avec PR 0J2 ou 0J3*

*PR 0J2 - Groupe de charge 1 FA/1 RA
*PR 0J3 - Groupe de charge 1 FA/2 RA

Schéma réf. 1.

REMARQUE : Notre image du produit montre 971407246K, qui correspond au support de roue avant droit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97140724

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe certains modèles Porsche 971 Panamera modernes et fait partie intégrante de la transmission, garantissant un transfert de couple précis et un fonctionnement souple du véhicule.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA

Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S - 4WD (Transmission intégrale) 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Arbre de transmission d'origine Porsche (OE), également appelé arbre à variation continue (CV). Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, il équipe certains modèles Porsche 971 et 976 Panamera modernes et fait partie intégrante de la transmission, garantissant un transfert de couple précis et un fonctionnement souple du véhicule.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera GTS / Turbo / Hybride 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 971.2 Panamera GTS / Turbo / Hybride 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »
(A8H) - équipement « turbo »

Porsche 976 Panamera 2024 >>
Voitures avec codes d'options :
(1PA) - Boulons de roue standard
(1PE) - Boulons de roue avec protection antivol (déverrouillables)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Des joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre, même sous différents angles, lors des mouvements de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAE407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission, avant.
Ensemble d'arbre de transmission OE Match, également connu sous le nom d'essieu à vitesse constante (CV), conçu pour remplacer directement le composant d'origine Porsche.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2023
Voitures avec codes d'options :
(0J2) - Groupe de charge 1 FA/1 RA
(0J3) - Groupe de charge 1 FA/2 RA
(0J5) - Groupe de charge 2 FA/2 RA
(0J8) - Groupe de charge 2 FA/1 RA
(1X1) - Transmission intégrale
(A8C) - Équipement « standard »
(A8F) - Équipement « S »
(A8H) - équipement « turbo »

Porsche 976 Panamera 2024 >>
Voitures avec codes d'options :
(1PA) - Boulons de roue standard
(1PE) - Boulons de roue avec protection antivol (déverrouillables)

Diagramme de référence n° 1

L'arbre de transmission transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent un fonctionnement fluide de l'arbre sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, garantissant une puissance continue à l'accélération, en virage et sur chaussée irrégulière.

Fonction:
• Transmet la force de rotation de la transmission à la roue
• Permet l'articulation de la suspension via des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Favorise la traction, la stabilité et une dynamique de conduite raffinée

Les arbres de transmission fonctionnent sous un couple constant, une charge de rotation et les mouvements de la suspension. Avec le temps, les joints homocinétiques et leurs soufflets peuvent s'user, entraînant bruits, vibrations, fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un arbre de transmission usé par un ensemble conforme aux spécifications d'origine rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à prévenir l'usure secondaire des roulements de roue, des différentiels et des composants de la suspension.

Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages ou des accélérations.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif constaté lors de l'inspection
• Lors des interventions sur la suspension, les moyeux ou la transmission, lorsque l'usure est constatée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7407271

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de joint homocinétique, essieu avant, intérieur
Ce soufflet de cardan en caoutchouc d'origine Porsche protège le joint homocinétique interne de l'arbre de transmission avant, contribuant à retenir la graisse, à prévenir la contamination et à assurer un fonctionnement fluide de la transmission.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Code d'option : 1X1 - Transmission intégrale
* Code d'option : 0J5 - Groupe de charge 2 FA/2 RA
* Code d'option : 0J8 - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024 >>

Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024 >>

Diagramme de référence n° 2

Ce soufflet est utilisé sur le joint homocinétique intérieur de l'essieu avant sur certains modèles Porsche Panamera et Taycan, pour l'arbre de transmission avant.

Fonctionnement de cette pièce
• Protège le joint homocinétique intérieur de la saleté, de l'eau et des débris de la route
• Maintient la graisse spéciale pour joints homocinétiques à l'intérieur du joint.
• Contribue à prévenir l'usure prématurée des joints homocinétiques
• Permet le mouvement normal de l'arbre de transmission lors du débattement de la suspension
• Assure un fonctionnement fluide de la transmission de l'essieu avant
• Remplace un soufflet de cardan d'origine fendu, fissuré, qui fuit ou qui est abîmé
• Assure un ajustement et un profil corrects des caoutchoucs Porsche d'origine
• Permet d'éviter le remplacement complet de l'arbre de transmission si le joint homocinétique est encore en bon état.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le soufflet de cardan est un élément d'étanchéité protecteur. Il est exposé aux mouvements de la direction, à la course de la suspension, aux projections de la route, à la chaleur, à l'eau, au sel et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, le soufflet peut se fissurer, se déchirer ou perdre son étanchéité, laissant ainsi la graisse s'échapper et des contaminants pénétrer dans le joint homocinétique. Le remplacement d'un soufflet endommagé par un soufflet de cardan intérieur avant d'origine Porsche contribue à protéger le joint homocinétique et à garantir le bon fonctionnement de l'arbre de transmission.

Symptômes courants d'un soufflet de cardan défectueux
• Graisse pulvérisée autour de la zone intérieure de l'essieu avant
• Bottes en caoutchouc fendues, craquelées ou abîmées
• Perte de graisse visible au niveau du joint homocinétique
• Des cliquetis, des cognements ou des vibrations peuvent indiquer une usure de l'articulation.
• Contamination par des saletés ou de l'eau à l'intérieur du joint homocinétique
• Refus au contrôle technique/à l'attestation de conformité routière en raison d'un soufflet de cardan endommagé
• Dommages au soufflet constatés lors de l'inspection de la suspension ou de la transmission
• Usure de l'arbre de transmission avant due à une perte de lubrification.

Quand remplacer cette pièce
• Si le soufflet de cardan est fendu, fissuré ou fuit de la graisse
• Si le collier de serrage du soufflet est défectueux ou si le soufflet n'est plus étanche correctement
• Lors de la réparation de l'arbre de transmission avant
• Si le joint homocinétique est nettoyé, inspecté ou regraissé
• Lors de la révision de la suspension de l'essieu avant ou de la transmission
• Après des débris de la route, un impact ou des dommages liés à l'entretien du sabot
• Avant que l'usure des joints homocinétiques ne se développe à cause de la contamination
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Ce soufflet se monte sur le joint homocinétique intérieur de l'essieu avant, à l'extrémité intérieure de l'arbre de transmission avant, là où il se connecte vers le différentiel avant / l'unité d'entraînement.

Une installation correcte requiert des colliers de serrage adaptés pour le soufflet de cardan, une graisse appropriée et un positionnement correct du soufflet sur le joint et l'arbre. Si le joint de cardan a déjà fonctionné sans graisse ou présente des dommages dus à la contamination, le joint ou l'arbre de transmission complet doit également être inspecté.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407283A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joint homocinétique homocinétique, essieu avant, intérieur
Position de montage : côté transmission, essieu avant gauche, essieu avant droit

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2022 - 2023
* Code d'option : 1X1 - Transmission intégrale
* Code d'option : 0J5 - Groupe de charge 2 FA/2 RA
* Code d'option : 0J8 - Groupe de charge 2 FA/1 RA

Porsche 976 Panamera 2024 >>
* Code d'option : 1X1 - Transmission intégrale

Porsche 91J.1 Taycan Turbo S 2020 - 2023
Porsche 91J.2 Taycan Turbo S 2024 >>

Diagramme de référence n° 2

Diamètre intérieur 1 : 25 mm
Diamètre intérieur 2 : 68 mm
Hauteur : 103 mm
Type d'articulation : Articulation tripode
Matériau du soufflet : TPE (élastomère thermoplastique)
Pièce neuve
Article complémentaire : avec de la graisse

Kit de soufflet de joint CV GKN de haute qualité GKNB20647 pour certaines applications de transmission Porsche Panamera 971 / 976 et Taycan.

Le soufflet de joint homocinétique est un élément de protection essentiel de l'arbre de transmission. Son rôle est de retenir la graisse spécifique du joint homocinétique tout en empêchant l'eau, la poussière, les débris de la route et autres contaminants de pénétrer dans le joint.

Ce soufflet GKN est fabriqué en TPE (élastomère thermoplastique), un matériau durable particulièrement adapté aux transmissions modernes hautes performances où les joints homocinétiques peuvent fonctionner à des températures élevées et sous des charges de couple importantes.

Conçu pour un joint CV de type tripode, le GKNB20647 offre l'ajustement précis requis pour maintenir une étanchéité efficace autour du joint et de l'arbre de transmission.

Un soufflet de cardan endommagé ou fendu doit être remplacé dès que possible. Une fois le soufflet détérioré, la graisse peut s'échapper et des contaminants peuvent pénétrer dans le joint, ce qui risque d'accélérer l'usure du joint de cardan et, à terme, de nécessiter le remplacement complet du joint ou de l'arbre de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407283A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros