Brake line Pièces d'origine Porsche 98735518911

Goodridge PTFE avec jeu de durites de frein tressées en acier inoxydable (raccords plaqués zinc, couvercle de durite transparent avec impression Goodridge).
Vendu par lot de 4



Convient :

Porsche Cayman (tous les modèles) 2006-2025
Porsche Boxster (tous les modèles) 2005-2025

Les conduites de frein de rue de course haute performance sont fabriquées à partir de tuyaux de la meilleure qualité, constitués d'un tuyau intérieur en PTFE recouvert d'acier inoxydable tressé. Les conduites de frein en acier inoxydable offrent une pédale de frein plus réactive et plus ferme en éliminant la sensation « spongieuse » qui accompagne souvent les conduites de frein en caoutchouc d'origine.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPR1000-4P

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Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE. Vendu à l'unité.


Porsche 987 Boxster MKI & MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI et MKII 2006>>

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98735563702

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Kit de flexibles de frein tressés en acier inoxydable.
Vendu en ENSEMBLE DE 4

#diamant noir#

Convient :
Porsche Boxster 987
Porsche Caïman

Les tuyaux Black Diamond sont fabriqués aussi près que possible des spécifications oe et de nombreuses applications sont livrées complètes avec des localisateurs de ligne utilisant un tuyau de haute spécification avec une tresse en acier inoxydable pour maintenir la résistance du tuyau.

L'utilisation de flexibles de frein tressés Black Diamond vous donnera une action de pédale de frein extrêmement ferme et contrôlable.

Numéros de référence associés
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DHK482

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Flexible de frein d'étrier, ARRIÈRE
Flexible de frein arrière de remplacement d'origine pour Porsche 987 Boxster et 987C Cayman. Ce flexible hydraulique se raccorde à l'étrier de frein arrière et contribue à maintenir une pression de liquide de frein sûre et fiable au niveau du système de freinage arrière.
Vendus individuellement, 2 tuyaux nécessaires - 1 tuyau de chaque côté


Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 4

Le flexible de frein arrière transporte le liquide de frein sous pression jusqu'à l'étrier. Sa conception flexible permet les mouvements de la suspension et du freinage tout en assurant une étanchéité hydraulique optimale. Un flexible de frein de qualité est essentiel pour un freinage sûr, une sensation optimale à la pédale et un fonctionnement fiable de l'étrier.

Fonctions
• Remplace le flexible de frein de l'étrier arrière
• Transporte le liquide de frein hydraulique vers l'étrier de frein arrière
• Assure une pression et une sensation correctes à la pédale de frein arrière
• Permet le mouvement entre la conduite de frein et l'étrier
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de frein et les pertes de pression
• Remplace les tuyaux d'origine fissurés, gonflés, fendus, qui fuient ou qui sont vieux.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien des freins arrière Porsche 987.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les flexibles de frein sont exposés au liquide de frein, à la pression, à la chaleur, aux projections de la route, à l'humidité et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ils peuvent se fissurer, gonfler, se ramollir, se détériorer, s'affaisser de l'intérieur ou fuir. Un flexible de frein arrière défectueux peut entraîner une sensation de pédale molle, un frottement des freins, une réduction des performances de freinage, des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou un échec au contrôle technique. Le remplacement du flexible permet de rétablir un fonctionnement sûr du système de freinage hydraulique.

Quand remplacer cette pièce
• La durite de frein est fissurée, gonflée, molle, fendue ou fuit.
• Des suintements de liquide de frein sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
• L'entretien ou le remplacement de l'étrier de frein arrière est en cours.
• La sensation à la pédale de frein est molle ou irrégulière
• Le freinage arrière est faible ou irrégulier.
• Les raccords du tuyau sont corrodés ou endommagés
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision des freins.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce flexible de frein se monte sur l'étrier de frein arrière des Porsche 987 Boxster et 987C Cayman. Il fait partie du système de freinage hydraulique arrière et se raccorde conformément au schéma d'origine des conduites de frein.

Numéros de référence associés
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98735563702

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Améliorez votre puissance de freinage avec le kit de freins EBC YellowStuff Performance, conçu pour une utilisation rapide sur route et sur piste légère. Doté de plaquettes de frein YellowStuff hautes performances, de conduites de frein tressées en acier inoxydable durables et d'un liquide de frein BF307+ Super DOT 4 de qualité supérieure, ce kit garantit des distances d'arrêt plus courtes, une meilleure maniabilité et des performances constantes. Parfait pour les passionnés qui recherchent un freinage amélioré sans compromettre la légalité sur la route.

Compatible avec :
Porsche 987.2 Cayman S 2010-12

Contenu du kit :

1.) Plaquettes de frein haute performance (avant et arrière) - DP42029R + DP41208R

- Les plaquettes de frein YellowStuff offrent une meilleure résistance à la décoloration et des performances constantes.
- Forte morsure initiale, même à froid.

- Freinage équilibré grâce à la mise à niveau des essieux avant et arrière.
- Homologué R90 et légal sur route pour une utilisation sûre sur la voie publique et la conduite sur piste légère.

2.) Conduites de frein tressées en acier inoxydable - BLA1743-4L

- Durabilité supérieure par rapport aux conduites de frein en caoutchouc d'origine.
- Flexion réduite pour une pédale de frein plus ferme et plus réactive.
- Sensation de freinage et contrôle améliorés pour une maniabilité en toute confiance.
- Fabriqué selon les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS-106) et possède les approbations suivantes : DOT, TUV, ISO9001, DEKRA, ARAI, CCC ET ADR.

3.) 500 ml de liquide de frein Super DOT 4 - BF307+

- Bénéficie d'un point d'ébullition de 307 ℃, dépassant les normes DOT 5.1.
- Résistance prolongée à l'affaiblissement des freins dans des conditions extrêmes.

Dimensions:

DP42029R (Avant) - 121 x 86 x 17 mm
DP41208R (arrière) - 112 x 73 x 16 mm

REMARQUE : Ce kit n'inclut pas les capteurs d'usure des plaquettes, qui doivent être achetés séparément si nécessaire. Il est uniquement compatible avec les disques de frein en fonte et ne doit pas être utilisé avec les disques en céramique.

Numéros de référence associés
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PLK1097

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Flexibles de frein tressés en acier inoxydable (jeu de 4) avant et arrière
Les flexibles de frein tressés en acier inoxydable sont une mise à niveau populaire par rapport aux flexibles de frein en caoutchouc traditionnels, en particulier dans les applications de performance et d'utilisation intensive.

Les durites de frein tressées hautes performances Rohler sont fabriquées avec un tube en PTFE (Téflon®) recouvert d'une tresse en acier inoxydable 304. Elles sont testées à des pressions bien supérieures à celles qu'un maître-cylindre standard peut exercer. L'embout est en acier 15A (Q235) avec un traitement de surface zingué-nickelé, ce qui lui permet de résister à un essai au brouillard salin de 1 000 heures.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2,5 L Manuelle (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S 3,4L 981 2013-16 Porsche Cayman GT4 3,8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2,5 L manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2,5 L manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Dilatation réduite des conduites de frein : Les durites en caoutchouc peuvent gonfler sous l'effet d'une pression hydraulique élevée et de la chaleur, ce qui donne une sensation de pédale de frein spongieuse. Les durites en acier inoxydable tressé sont dotées d'une âme en Téflon (PTFE) enveloppée dans une tresse en acier inoxydable, ce qui empêche la dilatation. Résultat : une sensation de pédale de frein plus ferme et plus constante.

Meilleure réponse au freinage : les flexibles ne se dilatant pas, la pression hydraulique est transmise plus efficacement aux étriers. Cela se traduit par un freinage plus rapide et plus précis.

Durabilité accrue : La tresse en acier inoxydable protège le noyau interne en Téflon de l'abrasion, des chocs et des rayons UV qui peuvent dégrader les durites en caoutchouc au fil du temps. Résistant aux produits chimiques, à l'huile, aux débris de la route et à la corrosion. Moins susceptible de se fissurer ou de se détériorer avec le temps que le caoutchouc.

Durée de vie prolongée : Les tuyaux en caoutchouc doivent souvent être remplacés tous les deux ou trois ans en raison du vieillissement et des fissures. Les tuyaux en acier inoxydable tressé durent beaucoup plus longtemps, surtout s'ils sont correctement entretenus.

Meilleure résistance à la chaleur : Les durites en caoutchouc peuvent se ramollir et s'affaiblir sous l'effet de chaleurs extrêmes (comme sur piste, lors d'un remorquage ou en montagne). Les durites tressées en acier inoxydable supportent des températures plus élevées, réduisant ainsi les risques de décoloration ou de défaillance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360355191

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Durites de frein tressées de 9 m
Ensemble de quatre - avant et arrière

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ces flexibles de frein tressés de haute qualité de 9 m, conçus en interne par Ninemeister comme remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc standard.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Conçues pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande constance au freinage, ces durites tressées éliminent la sensation de pédale molle et spongieuse souvent associée aux durites en caoutchouc vieillissantes ou soumises à une charge élevée.

Lors d'un freinage brusque, les flexibles de frein classiques en caoutchouc se dilatent sous l'effet de la pression et de la chaleur, ce qui réduit la précision du freinage. Ces flexibles de frein de 9 m sont tressés et équipés de raccords en acier inoxydable 304, garantissant une dilatation minimale et une fiabilité maximale, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Caractéristiques principales

• Remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc d'origine
• Convient aux modèles Porsche 987, 981 et 718
• Élimine la sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La conception tressée réduit la dilatation du tuyau sous pression
• Raccords en acier inoxydable 304 pour une résistance et une durabilité accrues
• Conçu en interne par Ninemeister

Avantages liés à la performance

Meilleure sensation à la pédale de frein
Offre une pédale plus ferme et plus réactive.

Performances de freinage constantes
Réduit les variations lors de freinages répétés ou brusques.

Contrôle et confiance accrus
Idéal pour une conduite sportive et une utilisation sur circuit.

Durabilité accrue
Résistant à la chaleur, à la pression et à l'usure, contrairement aux tuyaux en caoutchouc.

Pourquoi opter pour des durites de frein tressées ?

Les flexibles de frein en caoutchouc standard peuvent :

• Se dilate sous la pression
• Provoque une sensation de pédale incohérente
• Réduire la précision du freinage
• Se dégradent avec le temps

Les durites de frein tressées offrent une amélioration notable en termes de constance et de précision du freinage, notamment lors d'une conduite sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M878118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros