cross member Pièces d'origine Porsche 99333113106

Bras de suspension supérieur arrière.
Ce bras de suspension supérieur arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un composant conçu pour les modèles Porsche 911 (993). Il fait partie du système de suspension arrière multibras et relie le porte-moyeu arrière au longeron du châssis, contribuant ainsi à contrôler les mouvements de la roue et à maintenir une géométrie de suspension optimale.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit - Deux nécessaires par véhicule.

Convient à :
Porsche 993 1994 - 1997

Diagramme de référence n° 5 et 28.

Le bras de suspension supérieur arrière, parfois appelé biellette de suspension avant supérieure arrière, est un élément clé de la suspension arrière multibras de la Porsche 993. Il relie le porte-moyeu arrière à la structure de la carrosserie et permet un débattement contrôlé de la suspension tout en maintenant la roue dans une position précise par rapport au châssis.

Le bras de suspension supérieur arrière OE Match est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine en termes de géométrie, de points de fixation et de résistance structurelle. Il comprend généralement la rotule intégrée et les points de fixation nécessaires à une installation directe.

Cette pièce est généralement remplacée lors de la remise à neuf de la suspension lorsque les rotules ou les silentblocs sont usés.

Fonction
• Biellette de suspension : relie le porte-roue arrière au châssis
• Contrôle du parallélisme des roues : assure un carrossage et un positionnement des roues corrects.
• Stabilité de conduite : Favorise une tenue de route équilibrée lors des accélérations et des virages.
• Mouvement de la suspension : Permet une articulation contrôlée de la suspension arrière

Les bras de suspension arrière et leurs rotules sont constamment soumis aux chocs de la route, aux forces de freinage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ces composants peuvent prendre du jeu ou s'user, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, des bruits de suspension et une usure irrégulière des pneus. Le remplacement des bras de suspension usés permet de rétablir une géométrie de suspension correcte et d'améliorer la stabilité de conduite.

Quand remplacer le bras de suspension supérieur arrière ? Envisagez de le remplacer si vous constatez :
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Jeu excessif dans les articulations de suspension
• Usure irrégulière du pneu arrière
• Difficulté à maintenir un bon alignement des roues

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Triangles inférieurs arrière en forme de V.



#arrière#
Porsche 993 1994-97

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de commande de carrossage arrière Rennline. Deux requis par voiture. LE PRIX EST CHACUN

Convient :
Porsche 993
Produit de sport automobile qui remplace la pièce d'origine Porsche n° 99333104700 ou 99333104702, 99333104703 Top Front Control Arm (Suspension arrière)

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine : 1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus. 2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.

Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions.

Pour plus d'informations sur ce produit, cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S745012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La traverse en aluminium pour la Porsche 993 des années modèles 1994 à 1998 est installée
dans la suspension de l'essieu arrière gauche ou droit.
Remarque : Il ne convient pas à la 993 Turbo.

Convient :
Porsche 993 1994-98 (PAS Turbo)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333113106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bagues de biellette de direction arrière pour route.
Vendus à l'unité , 8 nécessaires si vous changez toutes les bagues.

Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (tous modèles) ARRIÈRE

Des silentblocs de biellette de direction arrière de qualité routière redonneront à votre 911 les sensations d'origine, altérées par l'usure des silentblocs. Les biellettes de direction sont des éléments essentiels de la suspension arrière d'une 993, car elles assurent le positionnement du porte-fusée. Un silentbloc usé peut donc non seulement rendre le train arrière plus instable, mais aussi affecter négativement le carrossage et la chasse sur toute la course de la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lien d'orteil ERP arrière réglable. Le prix est pour un seul bras. Requis 2 de CHAQUE par voiture

Convient :
Porsche 993

Bras de carrossage arrière - Numéro de pièce OE 99333104703
Bras cinématique arrière - numéro OE 99333104503

Une autre conception de bras de commande ERP 993 éprouvée en compétition ! Ce sont des remplacements directs pour le carrossage supérieur arrière d'usine et les liaisons cinématiques, et amélioreront la maniabilité, la stabilité et augmenteront l'ajustabilité et la précision.

Une extrémité de tige sphérique doublée de téflon de précision remplace la bague en caoutchouc d'usine conforme pour une réponse et un retour de suspension améliorés. Le résultat est une stabilité et un contrôle améliorés.

Les deux maillons de réglage ont des filetages gauche et droit à chaque extrémité. La rotation de l'un des maillons augmentera ou diminuera la longueur totale du bras.

Deux maillons de chaque sont requis par voiture, vendus comme chacun.

Nécessiterait 4 petites bottes en caoutchouc si nécessaire.

Produit de sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993.00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras de commande arrière à rail à billes monobloc.
Le prix est un ensemble de 8

Convient à :
Porsche 993 1995-98 tout ARRIÈRE

Les bagues arrière monobilles sont équipées de roulements de précision revêtus de Téflon pour optimiser les performances de votre suspension. Les biellettes de direction sont l'un des éléments les plus importants de la suspension arrière d'une 993, car elles maintiennent l'axe de fusée arrière. Une bague usée peut non seulement provoquer des secousses à l'arrière, mais aussi affecter le carrossage et la chasse sur toute l'amplitude de mouvement de la suspension. Elles constituent une excellente solution pour votre voiture de route ou de circuit : vous avez ainsi la certitude que vos réglages d'alignement resteront identiques, même sous forte charge et utilisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le bras de suspension arrière en V (bras de suspension inférieur arrière) remplace celui de l'essieu arrière de la Porsche 911 (993). Il positionne le moyeu arrière, contrôle le pincement et le carrossage en charge et supporte les rotules et les silentblocs qui assurent la précision de la géométrie de la suspension arrière. Remplacez les bras usés ou endommagés pour éliminer le jeu, retrouver une tenue de route précise et corriger l'usure anormale des pneus.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Pourquoi remplacer le triangle de suspension ?

Des silentblocs usés ou une rotule défectueuse introduisent du jeu : la voiture manque de précision au freinage et en virage, et des vibrations peuvent apparaître. La corrosion, les dommages causés par un impact ou une déformation (sur un trottoir ou un circuit) modifient la géométrie de la suspension et entraînent une usure rapide et irrégulière des pneus. Des bras de suspension usés permettent une déformation indésirable ; leur remplacement rétablit la cinématique d'origine et améliore le ressenti du conducteur, ce qui est particulièrement important sur les 993 rabaissées ou ayant un kilométrage élevé.

Problèmes courants / modes de défaillance

• Usure des rotules — les rotules se desserrent ou prennent du jeu ; lorsqu'elles sont usées, le bras doit être remplacé ou les rotules réusinées.
• Les silentblocs se détériorent — les silentblocs en caoutchouc se fissurent, se ramollissent ou s'affaissent, ce qui entraîne un décalage de l'alignement et une usure irrégulière des pneus.
• Corrosion / fatigue — notamment sur les voitures britanniques/européennes exposées au sel ; peut entraîner de la rouille au niveau des joints ou une fatigue du métal sur les bras de suspension plus anciens.
• Bras plié suite à des impacts — un bras qui a été heurté subira une modification de son pincement/carrossage et doit être remplacé, et non redressé.

Cette référence a été remplacée par les références précédentes :
- 99333104100 (GAUCHE) / 99333104200 (DROITE)
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros