Connecting link, This part number supersedes to 99333307304 Pièces d'origine Porsche 99333307303

Kit de suspension monotube réglable H&R.

Convient à :
Porsche 996 C4 / C4S 2000>>
Porsche 996 Turbo 2000>>

Abaisse la voiture de : FT 20-50 mm / RR 20-40 mm

Certificat TUV

Les combinés filetés réglables en hauteur H&R sont conçus pour tous les conducteurs qui souhaitent réaliser leurs ambitions sportives avec des solutions de suspension techniques supérieures.

Des décennies d'expérience en matière de suspension sont réalisées ici : le développement et la production de ressorts et d'amortisseurs à haute tension sont réalisés chez H&R.
Toutes les pièces sont fabriquées selon les normes d'origine. La technologie d'amortisseurs monotubes de haute qualité, associée à des ressorts réglés individuellement, offre un abaissement convaincant et une expérience de conduite optimale sans compromettre le confort nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Kit de suspension à ressorts hélicoïdaux monotube réglable H&R

Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S 10/1993>>
Porsche 993 Turbo 10/1993>>


Certificat TUV

Les combinés filetés réglables en hauteur H&R sont conçus pour tous les conducteurs qui souhaitent réaliser leurs ambitions sportives avec des solutions de suspension techniques supérieures.

Abaisse la voiture de : FT 30-60 mm / RR 30-50 mm

Des décennies d'expérience en matière de suspension sont réalisées ici : le développement et la production de ressorts et d'amortisseurs à haute tension sont réalisés chez H&R.
Toutes les pièces sont fabriquées selon les normes d'origine. La technologie d'amortisseurs monotubes de haute qualité, associée à des ressorts réglés individuellement, offre un abaissement convaincant et une expérience de conduite optimale sans compromettre le confort nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Amortisseur BILSTEIN B6 Sport
Cet article s'adapte à gauche ou à droite.



Convient :
Porsche 993 3.6L Carrera / 3.8L Carrera
Porsche 993 Targa 3.6L Carrera / 3.7L Carrera
Porsche 993 3.6L Carrera 4 / 3.8L Carrera 4
Porsche 993 3.6L Turbo

Convient aux voitures :
- avec châssis standard
- avec suspension sport

- Mise à niveau pour suspension standard
- Remplacement pour suspension sport.

Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2

L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.

Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Lien de chute, arrière.



#arrière#
Compatible avec : gauche et droite
Porsche 993 1994-97 C2
Porsche 993 1994-97 C4
Porsche 993 1994-97 Voitures avec M030
Porsche 993 1994-97 TURBO

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333307304

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Amortisseur d'équipement d'origine
Amortisseur de remplacement selon les spécifications d'usine du fabricant



Convient :
Porsche 993 C2/C4 - Toutes les voitures sans suspension sport

Attention : elles ne doivent être changées que par paires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333305138

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Amortisseur d'équipement d'origine
Amortisseur de rechange conforme aux spécifications d'usine du fabricant.



Convient :
Porsche 993 TURBO
Voitures Porsche 993 C4S avec suspension sport (M030)
Voitures Porsche 993 C2/C4 avec suspension sport (M030)

Attention : elles ne doivent être changées que par paires.
Remarque : C4S sans suspension abaissée

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Support supérieur d'amortisseur arrière.
La coupelle supérieure d'amortisseur arrière OE Match (99333305901/1) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour fixer solidement l'amortisseur arrière au châssis du véhicule, tout en isolant les bruits, les vibrations et les secousses. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette coupelle supérieure joue un rôle essentiel dans le maintien de la stabilité de la suspension arrière, du confort de conduite et de la tenue de route.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 8

Fabriqué en métal robuste et en caoutchouc collé, ce support est conçu pour absorber les contraintes de suspension générées lors des accélérations, des freinages, des virages et sur les routes accidentées. Il assure une liaison fiable entre la suspension arrière et la carrosserie, contribuant ainsi au maintien d'une géométrie de suspension optimale et d'une dynamique de conduite constante.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe l'ensemble de l'amortisseur arrière au châssis.
• Supporte les charges de suspension pendant le fonctionnement normal du véhicule.
• Absorbe et isole le bruit, les vibrations et les secousses (NVH).
• Maintient une géométrie et un alignement corrects de la suspension arrière.
• Permet un mouvement de suspension contrôlé.
• Contribue à la stabilité et à la maniabilité du véhicule.
• Protège les composants de suspension environnants contre les contraintes excessives.
• Améliore la qualité de la conduite et le confort des passagers.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de claquement, de cognement ou de grincement provenant de la suspension arrière.
• Augmentation des vibrations transmises dans la cabine.
• Mauvaise qualité de conduite ou dureté excessive.
• Mouvement excessif de la suspension arrière.
• Stabilité de conduite réduite en virage.
• Usure irrégulière des pneus.
• Fissures visibles, décollement ou détérioration du support en caoutchouc.
• Jeu excessif dans l'ensemble de l'amortisseur.
• Instabilité du train arrière sur chaussée irrégulière.
• Usure prématurée des amortisseurs et des composants de suspension associés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les supports supérieurs des amortisseurs arrière sont soumis à des mouvements de suspension continus, aux chocs de la route, aux vibrations et aux intempéries tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, l'isolateur en caoutchouc peut se détériorer, durcir, se fissurer ou se séparer de son boîtier métallique, réduisant ainsi sa capacité à soutenir et amortir efficacement l'ensemble de suspension.
• Une fixation supérieure usée peut nuire au confort de conduite, aux performances de la suspension et à la stabilité du véhicule. Un jeu excessif au niveau de la fixation peut exercer une contrainte supplémentaire sur les amortisseurs, les ressorts et les biellettes de suspension, ce qui peut entraîner une usure accélérée des composants et une augmentation des coûts de réparation.
• Le remplacement d'une coupelle supérieure d'amortisseur arrière usée ou endommagée rétablit un bon maintien de la suspension, améliore le confort de conduite et contribue à préserver une tenue de route prévisible. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une isolation fiable des vibrations et une durabilité exceptionnelle, assurant ainsi à votre Porsche le confort, la stabilité et les performances attendus de son système de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333305901

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Biellette de barre antiroulis arrière - compatible gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez la précision et la stabilité de votre Porsche grâce à cette biellette de barre antiroulis arrière conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 993 et 993 Turbo. Cet élément de suspension essentiel relie la barre antiroulis arrière à l'ensemble de suspension arrière, permettant ainsi à la barre antiroulis de contrôler efficacement les mouvements de caisse en virage et à haute vitesse.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96

Diagramme de référence n° 5

La Porsche 993 est réputée pour son équilibre et sa tenue de route exceptionnels. Un système de barre antiroulis arrière en parfait état de fonctionnement est essentiel pour préserver la stabilité et la précision de conduite qui font de la dernière 911 à refroidissement par air un véhicule si agréable à piloter.

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette biellette de suspension arrière offre des performances fiables, un montage correct et un fonctionnement de suspension de type usine.

À quoi sert une biellette de barre antiroulis arrière ?

La biellette de barre antiroulis arrière assure la liaison entre la barre antiroulis et le système de suspension.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Transfert du mouvement de la suspension à la barre antiroulis
• Contribuant à réduire le roulis en virage
• Améliorer la stabilité du véhicule
• Caractéristiques de maniabilité équilibrées
• Amélioration de la réactivité de la direction
• Maintien de la géométrie de la suspension
• Améliorer la confiance des conducteurs

Sans biellettes de suspension fonctionnant correctement, la barre antiroulis ne peut pas remplir efficacement son rôle au sein du système de suspension.

Pourquoi les biellettes de suspension arrière cassent-elles ?

Les biellettes de suspension fonctionnent dans un environnement difficile et sont constamment exposées aux mouvements, aux vibrations et à la pollution routière.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• usure des rotules
• détérioration des bottes en caoutchouc
• Corrosion Infiltration d'eau
• exposition au sel de déneigement
• Usure due à un kilométrage élevé
• fatigue de la suspension
• Détérioration liée à l'âge

Avec l'usure, des mouvements excessifs peuvent se produire au niveau des articulations, réduisant ainsi l'efficacité de la suspension.

Symptômes d'une biellette de barre antiroulis arrière défectueuse

Les signes avant-coureurs courants comprennent :
Bruits de cognement provenant de la suspension arrière
Des bruits de claquement sur les bosses
Précision de manipulation réduite
Augmentation du roulis en virage
jeu dans la suspension
Comportement irrégulier des véhicules
Jeu excessif dans les articulations de la biellette de suspension
Échecs au contrôle technique ou à l'inspection liés à l'usure de la suspension

Ces symptômes deviennent souvent plus perceptibles lors d'une conduite sportive ou sur des routes accidentées.

Quand faut-il remplacer la biellette de suspension ?

Le remplacement est recommandé lorsque :
Le jeu conjoint est détecté
Des bruits de suspension apparaissent
Les bottes en caoutchouc s'abîment
La corrosion affecte le composant
Les performances de maniabilité se détériorent
La remise en état de la suspension est en cours.
Restauration d'une Porsche 993 ou 993 Turbo
Des opérations de maintenance préventive sont en cours.

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de contrôler les biellettes de suspension lors de l'entretien régulier de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important

Une biellette de suspension arrière usée peut affecter considérablement les performances de la suspension et la stabilité du véhicule.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Précision de manipulation améliorée
• Réduction du bruit de suspension
• Meilleure stabilité en virage
• Sensation de direction améliorée
• Réduction du roulis
• Confiance accrue du conducteur
• Performances de suspension restaurées
• Dynamique de conduite globale améliorée

Le remplacement des composants de suspension usés contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route d'origine conçues par Porsche pour la plateforme 993.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333307304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Biellette de barre antiroulis arrière - compatible côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez la précision de conduite légendaire de votre Porsche 993 RS grâce à cette biellette de barre antiroulis arrière conforme aux spécifications d'origine. Cet élément essentiel assure la liaison entre la barre antiroulis arrière et la suspension arrière, garantissant ainsi un contrôle efficace des mouvements de caisse et une stabilité optimale du châssis lors d'une conduite sportive.

Convient à :

• Porsche 993 (911) RS 1994-97

Conçue pour l'un des modèles Porsche à refroidissement par air les plus performants jamais produits, la 993 RS exige des composants de suspension capables de résister à une utilisation intensive sur route et sur circuit, tout en préservant la maniabilité exceptionnelle qui fait la renommée du modèle.

Fabriquée selon les normes OE Match, cette biellette de barre antiroulis arrière rétablit l'intégrité de la suspension, sa réactivité et la confiance du conducteur.

Quel est le rôle de la biellette de barre antiroulis arrière ?

La biellette de suspension transmet le mouvement de la suspension à la barre antiroulis, permettant à cette dernière de répartir la charge sur l'ensemble du système de suspension en virage.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Raccordement de la barre antiroulis à la suspension
• Réduction du roulis en virage
• Amélioration de l'équilibre du châssis
• Amélioration de la stabilité du véhicule
• Maintien de la géométrie de la suspension
• Amélioration de la réactivité de la direction
• Favoriser des caractéristiques de maniabilité prévisibles

Le système de barre antiroulis est particulièrement important sur les modèles hautes performances tels que la Porsche 993 RS, où la précision de la suspension est cruciale.

Pourquoi les biellettes de barre antiroulis arrière tombent-elles en panne ?

Les biellettes de suspension sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux vibrations et aux intempéries.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• usure des rotules
• Charges motrices haute performance
• Utilisation des routes et des voies ferrées
• Corrosion
• Infiltration d'eau
• détérioration des bottes en caoutchouc
• usure liée à l'âge
• fatigue de la suspension

Avec le temps, l'usure des articulations peut engendrer des mouvements indésirables qui compromettent les performances de la suspension.

Symptômes d'une biellette de suspension arrière usée

Les signes avant-coureurs courants comprennent :

• Bruits de cognement provenant de la suspension arrière
• Des bruits de claquement sur des surfaces inégales
• Précision de manipulation réduite
• Accroissement du roulis du corps
• Instabilité du train arrière en virage
• Jeu excessif dans les articulations de suspension
• Comportement irrégulier de la suspension
• Avis de contrôle technique ou d'inspection concernant l'usure de la suspension

Ces symptômes sont souvent plus perceptibles lors d'une conduite sportive et sur circuit.

Quand faut-il remplacer la biellette de suspension ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• On détecte un jeu articulaire excessif
• Des bruits de suspension apparaissent
• Les bottes en caoutchouc anti-poussière se détériorent
• La corrosion affecte le composant
• Les performances de la suspension se détériorent
• La rénovation du châssis est en cours.
• Le véhicule est utilisé régulièrement sur circuit
• Achèvement de la restauration d'une Porsche 993 RS

De nombreux spécialistes Porsche remplacent les biellettes de suspension lors des révisions de suspension afin de garantir des performances optimales du châssis.

Pourquoi le remplacement est important

Une biellette de suspension usée peut réduire l'efficacité de la barre antiroulis et compromettre la tenue de route.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Réponse du châssis améliorée
• Meilleure stabilité en virage
• Réduction du roulis, amélioration des sensations de direction
• Confiance accrue du conducteur
• Réduction du bruit de suspension
• Performances de suspension restaurées
• Préservation des caractéristiques de manutention en usine

Pour les modèles Porsche RS, le maintien de la précision de la suspension est essentiel pour préserver la dynamique de conduite unique du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99333307383

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros