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Breather line Pièces d'origine Porsche 99610676571

Code: 99610676571

Pièces d'origine Porsche

Breather line

Le code produit 99610676571 a également été trouvé sur ces schémas

105-12 - vent line

water cooling - 2 - for 996 CARRERA M339 (all-wheel drive) M96.01/02/03/04 1998-05

105-12 - vent line

water cooling - 2 - for 996 TURBO 2001-05

Informations Complémentaires:

• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.

Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.

Produits associés

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Tuyau d'eau de retour de liquide de refroidissement. Porsche 996 1998-01 3.4L C4 MANUEL

99610674110/1

Product Information

Tuyau de retour d'eau de refroidissement

Préservez la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement de votre Porsche grâce à cette durite de retour de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un ajustement précis et une durabilité optimale, cette durite de remplacement rétablit la circulation correcte du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, contribuant ainsi à réguler la température du moteur dans toutes les conditions de conduite.

Convient à :

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Diagramme de référence n° 3

Le système de refroidissement de la Porsche 996 est essentiel pour protéger le moteur M96 de la surchauffe. La durite de retour du liquide de refroidissement ramène ce dernier dans le circuit après qu'il a absorbé la chaleur du moteur, permettant ainsi son refroidissement par les radiateurs avant sa recirculation. Avec le temps, la durite d'origine est soumise à des cycles de température constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure, ce qui provoque le durcissement, la fissuration ou l'affaiblissement du caoutchouc. Si rien n'est fait, cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression et, à terme, une surchauffe du moteur.

Le remplacement des durites de refroidissement vieillissantes est un élément important de la maintenance préventive et est fortement recommandé lors des réparations du moteur, des révisions du système de refroidissement ou dès que des signes de détérioration apparaissent.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce tuyau de retour de liquide de refroidissement assure une étanchéité fiable, une excellente durabilité et un ajustement de qualité d'usine pour une fiabilité à long terme.

À quoi sert le tuyau de retour d'eau du liquide de refroidissement ?

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement fermé du moteur, permettant au liquide de refroidissement de circuler efficacement entre le moteur et les composants de refroidissement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

Retour du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement.
Assurer une circulation continue du liquide de refroidissement.
Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur.
Favoriser un transfert de chaleur efficace.
Maintien de la pression du système de refroidissement.
Prévenir les pertes de liquide de refroidissement dues à la détérioration des durites.

Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir l'efficacité du moteur et éviter la surchauffe.

Pourquoi remplacer le tuyau de retour d'eau du liquide de refroidissement ?

Les tuyaux de refroidissement en caoutchouc se détériorent progressivement sous l'effet de la chaleur, de la pression et des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

Caoutchouc craquelé ou abîmé.
Fuites de liquide de refroidissement.
Parois des tuyaux molles ou gonflées.
Dégradation interne du tuyau.
Perte de pression dans le système de refroidissement.
Détérioration liée à l'âge.
Rénovation du système de refroidissement.
Maintenance préventive.

Le remplacement des durites usées contribue à maintenir l'intégrité du système de refroidissement et réduit considérablement le risque de pannes inattendues.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

Un tuyau de retour de liquide de refroidissement défectueux peut provoquer :

Fuites de liquide de refroidissement visibles.
Douce odeur de liquide de refroidissement.
Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
Tuyaux humides ou tachés.
Perte de pression dans le système de refroidissement.
Augmentation de la température du moteur.
De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
Risque de surchauffe du moteur.

Le remplacement du tuyau rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement et contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la chaleur.

Avantages

Restaure l'efficacité du système de refroidissement.
Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
Assure une température de fonctionnement moteur stable.
Réduit le risque de surchauffe.
Remplacement direct et simple.
Construction durable et résistante.

Lors du remplacement des durites de liquide de refroidissement, il est conseillé d'inspecter également les autres durites, les colliers de serrage, le thermostat, la pompe à eau, le vase d'expansion et les raccords des tuyaux de liquide de refroidissement, car ces composants vieillissent souvent ensemble et leur remplacement simultané peut contribuer à prévenir de futures pannes du système de refroidissement.

Pourquoi choisir des composants de système de refroidissement compatibles avec les pièces d'origine ?

Les composants de système de refroidissement OE Match sont fabriqués pour garantir un montage de qualité d'origine, une durabilité à toute épreuve et des performances fiables sur le long terme. Conçus spécifiquement pour les véhicules Porsche, ils contribuent à maintenir l'efficacité du système de refroidissement tout en protégeant le moteur de la surchauffe. Qu'il s'agisse de réparer une fuite de liquide de refroidissement, d'effectuer un entretien préventif ou de procéder à une révision complète du système de refroidissement, les composants OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674110

99610674110

99610674106

99610674104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement moteur, Admission. Porsche 996

99610672305/1

Product Information

Durite de liquide de refroidissement moteur, admission. DROITE.
Cette durite de refroidissement moteur, conforme à l'origine, remplace la durite d'admission pour les modèles Porsche 996. Conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la durite d'origine, elle contribue à maintenir une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005

Diagramme de référence n° 5

La durite de liquide de refroidissement achemine le liquide de refroidissement dans la partie admission du circuit de refroidissement, contribuant ainsi à réguler la température du moteur et à optimiser le transfert de chaleur. Une durite de liquide de refroidissement étanche et bien fixée est essentielle pour maintenir la température de fonctionnement optimale et protéger le moteur contre la surchauffe.

Fonctions
• Remplace le tuyau de liquide de refroidissement côté admission du moteur
• Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien de la température de fonctionnement correcte du moteur
• Favorise la circulation du fluide de refroidissement et le transfert de chaleur
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression
• Remplace les tuyaux d'origine fissurés, gonflés, fendus, qui fuient ou qui sont vieux.
• Pièces de rechange compatibles avec les équipements d'origine pour la réparation et l'entretien des systèmes de refroidissement

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont exposées à la chaleur, à la pression, aux produits chimiques du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, elles peuvent durcir, ramollir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, de la vapeur s'échappant du compartiment moteur, des voyants d'alerte de niveau bas ou une baisse de la fiabilité du système de refroidissement. Remplacer une durite usée contribue à protéger le moteur et à rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• La durite de liquide de refroidissement est fissurée, gonflée, molle, cassante ou fendue.
• Des fuites de liquide de refroidissement sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou de perte de liquide de refroidissement
• Le raccord du tuyau est desserré ou contaminé
• Le système de refroidissement est en cours d'entretien ou de rinçage.
• Les tuyaux de liquide de refroidissement, le thermostat, la pompe à eau ou les pièces du radiateur concernés sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance du moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette durite de liquide de refroidissement se monte sur le côté admission du système de refroidissement moteur des Porsche 996. Elle fait partie du circuit de circulation du liquide de refroidissement et se raccorde conformément à la configuration d'origine du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610672305

99610672305

99610672304

99610672302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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