bracket Pièces d'origine Porsche 99630714400

Ce filtre à huile est destiné à la boîte de vitesses et se monte normalement en bas de celle-ci.

Convient à :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L

Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7222770095

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre et joint de boîte de vitesses Tiptronic / automatique.
Assurez des passages de vitesses fluides et protégez votre transmission grâce à ce kit filtre et joint de boîte de vitesses automatique Tiptronic conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretien est conçu pour rétablir une filtration efficace du fluide de transmission et garantir une étanchéité parfaite entre le carter et le boîtier de boîte. Composé de matériaux filtrants de haute qualité, de polymères durables et d'un joint haut de gamme, il protège la transmission des contaminants tout en assurant une circulation optimale du fluide de transmission automatique (ATF). Idéal pour l'entretien périodique, la maintenance de la transmission et les réparations de la boîte de vitesses, ce kit contribue à maximiser les performances et la durée de vie de votre transmission automatique.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Schéma de référence n° 2 et 3

Le filtre de transmission élimine les impuretés, les particules d'embrayage, les particules métalliques et autres contaminants de l'huile de transmission automatique avant sa circulation dans le système hydraulique. Le joint de carter assure une étanchéité parfaite, empêchant les fuites d'huile et maintenant le niveau d'huile et la pression hydraulique optimaux. Avec le temps, le filtre peut s'encrasser, tandis que le joint peut durcir, se rétracter ou se détériorer sous l'effet de la chaleur et d'une exposition prolongée à l'huile de transmission. Le remplacement de ces deux composants lors de l'entretien courant de la transmission rétablit la circulation de l'huile, protège les composants internes et contribue à des passages de vitesses fluides.

Fonctionnement de ce produit :

• Filtre les contaminants présents dans le liquide de transmission automatique.
• Assure une circulation propre de l'huile de transmission automatique dans toute la boîte de vitesses.
• Protège le corps de vanne, la pompe et les composants internes de la transmission.
• Permet des changements de vitesse fluides et constants.
• Prévient les fuites de liquide grâce à un joint de rechange durable.
• Rétablit la pression hydraulique de transmission correcte.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine pour un entretien simplifié.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Changements de vitesse retardés ou brusques.
• Patinage des vitesses à l'accélération.
• Hésitation lors du choix entre Marche avant et Marche arrière.
• Fuite d'huile de transmission au niveau du carter.
• Fluide de transmission sale ou contaminé.
• Surchauffe de la transmission.
• Gémissements ou bruits de transmission inhabituels.
• Voyant d'avertissement de transmission ou codes d'erreur.
• Remplacement du filtre à prévoir lors de la révision de la transmission.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le filtre et le joint de transmission jouent un rôle essentiel dans la protection de la boîte de vitesses automatique. Ils assurent une circulation d'huile propre et maintiennent la pression hydraulique adéquate pour un passage de vitesses fluide. Un filtre obstrué ou un joint défectueux peut restreindre le débit d'huile, réduire la lubrification, provoquer une surchauffe de la transmission, des changements de vitesse brusques ou retardés, et accélérer l'usure des composants internes coûteux de la boîte de vitesses.
• Le remplacement des composants usés par ce kit filtre et joint de boîte de vitesses automatique Tiptronic (équivalent OE) rétablit une filtration optimale du fluide, préserve l'efficacité hydraulique, prévient les fuites et contribue à prolonger la durée de vie de la transmission. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretien (équivalent OE) garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la maintenance des transmissions automatiques Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7222770095

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Support de tuyau de refroidisseur d'huile.

Convient :
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99630714400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce filtre à huile est destiné à la boîte de vitesses et se monte normalement en bas de celle-ci.

Convient à :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche 997 3.8L

Schéma de référence n° 2 et 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7222770095

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Filtre pour boîte de vitesses Tiptronic / automatique.
Maintenez une huile de transmission propre et un fonctionnement fiable de votre boîte de vitesses automatique grâce à ce filtre de boîte de vitesses Tiptronic/automatique compatible avec les modèles Porsche.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Diagramme de référence n° 3

Le filtre de boîte de vitesses est un élément d'entretien essentiel de la transmission automatique. En fonctionnement normal, l'huile de transmission circule dans la boîte de vitesses pour lubrifier les pièces mobiles, actionner les circuits hydrauliques, commander les embrayages et évacuer la chaleur des composants internes.

Lors du fonctionnement de la transmission, des particules microscopiques issues de l'usure normale de l'embrayage et des composants peuvent se retrouver en suspension dans le fluide. Le filtre de la boîte de vitesses capture ces contaminants avant qu'ils ne circulent à plusieurs reprises à travers les conduits hydrauliques sensibles, les soupapes et les autres composants de la transmission.

Avec le temps, le filtre peut se boucher à cause des débris accumulés. Un filtre fortement encrassé peut réduire le débit de fluide et contribuer à des problèmes de pression hydraulique, à des changements de vitesse difficiles et à une usure accélérée de la transmission.

Le remplacement du filtre par un filtre de boîte de vitesses automatique conforme aux spécifications d'origine, dans le cadre d'un entretien approprié de la transmission, contribue à maintenir une circulation de fluide propre et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.

Fonctionnement de ce produit :

• Filtre les contaminants présents dans le liquide de transmission automatique.
• Capture les particules produites par l'usure interne normale.
• Contribue à maintenir le liquide de transmission plus propre.
• Protège les composants hydrauliques sensibles des débris en circulation.
• Assure un débit de fluide de transmission constant.
• Contribue au maintien de la pression hydraulique à l'intérieur de la boîte de vitesses.
• Assure le bon fonctionnement des circuits d'embrayage et de commande.
• Contribue à maintenir des changements de vitesse automatiques fluides.
• Prend en charge le fonctionnement de la transmission Tiptronic le cas échéant.
• Contribue à protéger les soupapes et les passages de fluides internes.
• Contribue à la fiabilité de la transmission à long terme.
• Constitue une partie importante de l'entretien courant des boîtes de vitesses.
• Remplace un filtre de transmission contaminé, obstrué ou dont la durée de vie est dépassée.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Passage des vitesses retardé.
• Hésitation lors du passage en marche avant ou arrière.
• Changements de vitesse brusques.
• Passages de vitesses saccadés ou irréguliers.
• Patinage entre les vitesses.
• Changements de vitesse lents.
Vibrations
• de la transmission.
• Bruits inhabituels de la boîte de vitesses.
• Mauvaise transition à froid.
• Changements de comportement à chaud lors du passage des vitesses.
• Voyant ou message d'avertissement de la transmission allumé.
• Passage de la boîte de vitesses en mode dégradé ou d'urgence.
• Huile de transmission foncée ou contaminée.
• Huile de transmission à odeur de brûlé.
• Présence excessive de débris lors de l'entretien de la transmission.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une transmission automatique dépend fortement de son fluide.
• Contrairement à un simple lubrifiant, l'huile de transmission automatique peut également servir de fluide hydraulique pour actionner les embrayages internes, les soupapes et les mécanismes de commande.
• Si le filtre se bouche excessivement, le débit d'huile de transmission peut diminuer. Cela peut perturber le fonctionnement hydraulique nécessaire à un passage de vitesse fluide et régulier.
• Un composant de rechange relativement peu coûteux peut donc jouer un rôle important dans la protection d'un ensemble de transmission beaucoup plus précieux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7222770095

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros