Control arm Pièces d'origine Porsche 99634104306

Kit de suspension monotube réglable H&R.

Convient à :
Porsche 996 C2 1997>> (Coupé / Cabrio)

Certificat TUV

Abaisse la voiture de : FT 30-60 mm / RR 20-50 mm

Les combinés filetés réglables en hauteur H&R sont conçus pour tous les conducteurs qui souhaitent réaliser leurs ambitions sportives avec des solutions de suspension techniques supérieures.

Des décennies d'expérience en matière de suspension sont réalisées ici : le développement et la production de ressorts et d'amortisseurs à haute tension sont réalisés chez H&R.
Toutes les pièces sont fabriquées selon les normes d'origine. La technologie d'amortisseurs monotubes de haute qualité, associée à des ressorts réglés individuellement, offre un abaissement convaincant et une expérience de conduite optimale sans compromettre le confort nécessaire.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

29510-1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille centrale de bras inférieur PowerFlex.



Convient :
Bras avant ou arrière
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Jeu de 2 pour DEUX bras inférieurs qui peuvent être montés sur les bras avant et arrière. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Convient :
Bras arrière uniquement :
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Cayman 05>>
Porsche 997 05>>
Lot de 2 pour DEUX bras inférieurs qui S'ADAPTENT UNIQUEMENT aux bras ARRIÈRE sur les modèles 987/997. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

LOT DE 2 pour DEUX avant-bras avant et arrière
Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Réf schéma :
Non. 2 - avant / non. 5 - arrière

Numéro de pièce OEM : 996341053/996341941/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997341042/997341041.
Numéro de pièce OEM : 997331053.

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille arrière de bras inférieur PowerFlex

Bagues en polyuréthane arrière de bras inférieur de rechange pour sport automobile.

Lot de 2 pour DEUX avant-bras avant et arrière
Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Convient :
Bras avant ou arrière
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Jeu de 2 pour DEUX bras inférieurs qui peuvent être montés sur les bras avant et arrière. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Convient :
Bras arrière uniquement :
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Cayman 05>>
Porsche 997 05>>
Lot de 2 pour DEUX bras inférieurs qui S'ADAPTENT UNIQUEMENT aux bras ARRIÈRE sur les modèles 987/997. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension à double triangulation avec rotule inférieure
Le bras de suspension inférieur d'origine Porsche (type fin), surnommé « bras cercueil », est conçu pour les Porsche Boxster 986 et 911 (génération 996). Ce bras de suspension, également appelé « bras cercueil » en raison de sa forme caractéristique, est un élément clé du système de suspension multibras équipant les Porsche à refroidissement liquide. La version fine intègre une rotule inférieure et des silentblocs pour une géométrie de suspension et une tenue de route optimales.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 AVANT ou ARRIÈRE
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 AVANT ou ARRIÈRE (non réglable)
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII ARRIÈRE (non réglable)

Veuillez noter que ce bras n'est pas réglable (non compatible avec le sport automobile - option M004).

Diagramme de référence n° 21

Le bras de suspension contrôle le mouvement des roues et la géométrie de la suspension tout en permettant une articulation fluide de la suspension lors des virages, du freinage et de la prise de virages.

Il relie le porte-roue au châssis/sous-châssis et fonctionne de concert avec l'amortisseur et les bras de suspension pour maintenir :
• Réponse de direction précise
• Alignement stable des roues
• Confort de conduite
• Caractéristiques de conduite Porsche

Les silentblocs intégrés absorbent les vibrations et les irrégularités de la route, tandis que la rotule inférieure permet un mouvement contrôlé de l'ensemble de suspension.

Fonctions et rôle technique
• Contrôle de la géométrie de la suspension : assure un alignement et un mouvement corrects des roues
• Rotule inférieure intégrée : permet une articulation fluide lors du débattement de la suspension
• Amortissement des vibrations : Les silentblocs de suspension réduisent les vibrations et les secousses de la route.
• Stabilité de conduite : Favorise une direction précise et un équilibre du châssis
• Conception d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité optimaux

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Essieu avant ou arrière selon le modèle/l’application
• Côté : Gauche = Droite
• Système : Contrôle de la géométrie de la suspension et de la direction

Installation généralement effectuée comme suit : bras de suspension inférieur avant ou bras de suspension inférieur arrière (applications GT/Turbo)

Le bras de suspension joue un rôle majeur dans la précision de la direction, la stabilité de la suspension et la maîtrise de l'usure des pneus. Des silentblocs ou des rotules usés peuvent nuire à la tenue de route, au confort de conduite et à la précision du parallélisme.

Quand remplacer
• Claquements ou cognements provenant de la suspension
• Jeu excessif dans la rotule ou les silentblocs
• Usure irrégulière des pneus ou mauvais alignement des roues
• Direction imprécise ou tenue de route instable
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634105320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bras de suspension arrière et avant. Usage réservé au sport automobile.
Amélioration avec des bagues en polyuréthane



Convient à :
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 (avant uniquement)
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-2002 (avant uniquement)
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-2002 (avant uniquement)
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04 (avant uniquement)
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04 (avant uniquement)
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 AVANT OU ARRIÈRE
· Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 AVANT OU ARRIÈRE
· Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Avant ou arrière
Porsche 996 GT2 2001-2005 AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 MKI 1999-2002 AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >> AVANT OU ARRIÈRE
Porsche 996 GT3 RS 2003-04 AVANT OU ARRIÈRE

Veuillez cliquer sur « Zoom avant » pour afficher le schéma (n° 17).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733104302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de douille de bras inférieur PowerFlex. (Bras en métal non inclus)

Kit de bagues de rechange pour bras inférieurs Porsche en polyuréthane.

Ce kit s'adapte à UN bras inférieur avant ou arrière.
Comprend 1 douille centrale et 1 douille de bras arrière.
Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Convient :
Bras avant ou arrière
Porsche 986 Boxster 1994-04
Porsche 996 1998-04
Jeu de 2 pour UN bras inférieur qui peut être monté sur les bras avant et arrière. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Convient :
Bras arrière uniquement :
Porsche 987 Boxster 05>>
Porsche 987C Cayman 05>>
Porsche 997 05>>
Lot de 2 pour UN bras inférieur qui S'ADAPTE UNIQUEMENT aux bras ARRIÈRE sur les modèles 987/997. Veuillez noter que ces pièces doivent être montées par un ingénieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silentblocs du bras de commande inférieur (Centre)
ENSEMBLE DE 4 bagues pour deux bras de commande.
Convient aux bras de commande OEM ou GT2/GT3 améliorés.



Convient :
Porsche996C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2

*Porsche Boxster 986 avant uniquement

Bagues de bras de commande inférieur de remplacement pour améliorer les caractéristiques de maniabilité de la Porsche 996. Ces bagues de bras de commande inférieur non réglables éliminent les changements de chasse indésirables lorsque la voiture est en accélération et en freinage. Les bagues du bras de commande inférieur Rohler sont fabriquées en aluminium 6061 T6 pour aider à rigidifier la suspension Porsche sans ajouter de dureté de la route à l'intérieur de la voiture. Ces bagues constituent une grande amélioration pour tous ceux qui fréquentent la piste avec leurs voitures 996.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3602409964

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bras de suspension inférieur RSS pour modèles Porsche.
Type : Douille de bras de poussée non réglable

Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour les véhicules abaissés équipés d'amortisseurs à débattement réduit, tels que les modèles PASM ou M030. Ils conviennent également aux véhicules équipés de kits combinés filetés de compétition ou de rechange haut de gamme, comme les Bilstein PSS10, KW V3 ou Öhlins.

Les bras de suspension inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la « suspension du modèle de base » (amortisseurs à grand débattement) ou les « amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement ».
Attention : Ne pas installer sur les véhicules équipés d'amortisseurs de base, car cela pourrait entraîner des conditions de conduite dangereuses avec un risque de blocage de la suspension lorsque les amortisseurs sont complètement déployés ou abaissés.

Prix ​​: Jeu de deux bras de suspension plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de suspension de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale usiné. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme.
À chaque point du bras, par rapport au bras moulé de compétition, on obtient une pièce plus durable et intrinsèquement plus résistante. Fabrication à partir d'un bloc d'aluminium.
L'utilisation de l'aluminium plutôt que le moulage permet d'obtenir un métal contenant moins d'impuretés.

• Entièrement réparables – pour les participants aux journées de roulage intensives et répétitives, nos roulements sphériques en alliage d'acier haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction et augmentant la longévité) peuvent être remplacés, contrairement aux bras de suspension de compétition, pour lesquels le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les roulements sphériques sont usés.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion face aux intempéries.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs du centre de roulis grâce à nos bagues uniques en acier zingué.

• Les extrémités de bras de suspension monoblocs rigides offrent une suspension plus réactive que le bras de suspension d'origine monobloc en caoutchouc injecté (qui utilise également la même haute tension).
roulement sphérique en alliage d'acier haute résistance (présent dans notre kit de rotule de bras de suspension).

• Sa conception unique offre davantage de renforts au niveau des bras de suspension pour une solidité accrue et une esthétique plus attrayante.

Veuillez consulter le guide des tailles avant de commander. Cliquez ici.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros