Crankshaft seal. This part number supersedes to 99911302951 Pièces d'origine Porsche 99911302950

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

• Empêche les fuites d'huile de boîte de vitesses autour de l'arbre principal.
• Assure une lubrification adéquate de la transmission.
• Protège les composants de la boîte de vitesses contre les fuites d'huile.
• Empêche la saleté, l'humidité et les contaminants de pénétrer dans la boîte de vitesses.
• Assure une transmission fiable et une longue durée de vie.
• Contribue au maintien de niveaux d'huile de boîte de vitesses corrects.

• Fuite d'huile de boîte de vitesses sous le véhicule.
• Résidus d'huile autour du carter de transmission ou de la zone de l'arbre.
• Perte progressive d'huile de boîte de vitesses.
• Difficulté à maintenir les niveaux de liquide de transmission corrects.
• Contamination des composants environnants par de l'huile.
• Augmentation du bruit de transmission due à une lubrification réduite.
• Usure prématurée des roulements et des composants internes de la boîte de vitesses.
• L'huile brûlée dégage une odeur désagréable si elle entre en contact avec des surfaces chaudes.

• Les joints d'étanchéité de l'arbre principal sont soumis à une rotation constante de l'arbre, à des vibrations, à la chaleur et à une exposition prolongée à l'huile de transmission. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir, s'user ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
• Une fuite au niveau du joint d'huile de la boîte de vitesses peut entraîner une fuite d'huile, réduisant ainsi la lubrification des composants internes essentiels. Si ce problème n'est pas résolu, un niveau d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des engrenages, des roulements et des synchroniseurs, engendrant des réparations ou une réfection coûteuses de la transmission.
• Le remplacement d'un joint d'huile d'arbre principal usé contribue à maintenir une lubrification optimale de la boîte de vitesses, prévient les fuites d'huile et protège les composants internes de la transmission contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine (OE Match) rétablit l'intégrité du système d'étanchéité de la boîte de vitesses et garantit des performances fiables et durables de la transmission.

Joint d'huile de vilebrequin

Protégez le moteur de votre Porsche classique des fuites d'huile grâce à ce joint d'huile de vilebrequin. Ce joint de haute qualité est fabriqué selon les spécifications d'origine, assurant une étanchéité fiable autour du vilebrequin à sa sortie du carter moteur. Conçu à partir de matériaux durables et résistants à l'huile, il supporte les hautes températures, l'huile moteur et la rotation constante du vilebrequin, tout en garantissant une performance durable.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 912E 4 cylindres 1976
  

Diagramme de référence n° 47

Que vous procédiez à la réfection d'un moteur, au remplacement d'un joint défectueux ou à une maintenance préventive, ce joint d'huile de vilebrequin OE Match offre une étanchéité fiable et un montage de type usine.

Quel est le rôle du joint d'huile du vilebrequin ?

Le joint d'huile du vilebrequin empêche l'huile moteur de s'échapper au niveau du passage du vilebrequin à travers le carter moteur, tout en protégeant les composants internes du moteur contre la saleté, la poussière et l'humidité.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir une pression d'huile moteur correcte
• Protection de l'ouverture du vilebrequin contre la contamination
• Contribuer à la fiabilité à long terme du moteur

Un joint d'étanchéité en bon état est essentiel pour maintenir le moteur propre, lubrifié et fonctionner efficacement.

Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, la lèvre d'étanchéité est soumise à un contact continu avec le vilebrequin en rotation, ainsi qu'à la chaleur et à l'exposition à l'huile moteur.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement du joint lié à l'âge
• Cycles thermiques
• Usure de la lèvre d'étanchéité
• contamination par les hydrocarbures
• Installation incorrecte
• Usure de la surface du vilebrequin

Lorsque le joint se détériore, l'huile moteur peut commencer à suinter ou à fuir au niveau de l'ouverture du vilebrequin.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si :

• De l'huile est visible autour de la zone du vilebrequin
• Le joint présente des signes de durcissement ou de fissuration.
• Le moteur est en cours de reconstruction.
• Le volant moteur ou la poulie a été retiré(e).
• Des travaux de maintenance préventive sont en cours sur un moteur plus ancien.

Le remplacement du joint lors des travaux sur le moteur est une opération d'entretien préventif peu coûteuse qui peut contribuer à éviter les fuites d'huile futures et les frais de main-d'œuvre inutiles.

Joints d'étanchéité moteur Porsche 356 et 912

Les joints d'huile moteur jouent un rôle essentiel dans la fiabilité des moteurs Porsche classiques. Avec le temps, ces joints en caoutchouc perdent progressivement de leur souplesse et de leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile susceptibles d'affecter la propreté et la fiabilité du moteur.

Le remplacement des joints d'huile de vilebrequin lors des entretiens courants ou des réfections moteur permet de maintenir une lubrification optimale, de réduire les pertes d'huile et de protéger les composants essentiels du moteur. Les joints OE Match sont conçus pour un montage identique à celui d'origine et offrent des performances fiables et durables, ce qui en fait un choix idéal pour les projets de restauration et d'entretien.

Avantages du remplacement du joint d'huile du vilebrequin

• Prévient les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité moteur optimale
• Protège contre la pénétration de la saleté et de l'humidité
• Idéal lors des réfections de moteurs
• Matériaux durables et résistants à l'huile