Countersunk-head screw, The part number supersedes to 99927007001 Pièces d'origine Porsche 99927007002

Kit de conversion d'embrayage léger.

Kit de conversion complet RS pour volant moteur monomasse léger et embrayage. Remplacez le système bimasse lourd et peu fiable, réduisez l'inertie de rotation du vilebrequin et optimisez la réactivité et les accélérations. Notre kit complet comprend tous les composants nécessaires à l'installation du volant moteur et de l'embrayage RS Clubsport sur tout moteur 3.6.

Qu'est-ce qui est si bien ? Plus léger, plus rapide en sortie de virage, ce qui se traduit par des temps au tour réduits jusqu'à 2 secondes par tour

Le forfait comprend :

1 x volant moteur RS
9 x boulons de fixation du volant au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x Plateau de pression d'embrayage
1 x butée de débrayage
1 x Roulement à rotule de volant moteur (roulement de nez pour arbre d'entrée de boîte de vitesses)
1 x couronne dentée de démarreur RS
1 x Tube de guidage pour butée de débrayage
9 x boulons de couvercle d'embrayage au volant moteur

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 996 Turbo

Note:
Pièce n° 99611601534/1 - Si vous l'utilisez avec un volant d'inertie léger, vous devrez peut-être l'installer dans le sens inverse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision des étriers de frein avant - pour les deux côtés

Redonnez à votre Porsche ses performances d'origine grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster S et Porsche 996 équipées d'étriers de freins avant Brembo. Ce kit de réfection complet permet de réviser les deux étriers de freins avant et contient tout le nécessaire pour remplacer les pièces d'usure critiques lors d'une remise à neuf professionnelle.

Convient à :

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision restaure l'efficacité du freinage, le mouvement du piston et la protection contre les intempéries tout en contribuant à prolonger la durée de vie de vos étriers Brembo d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de freins avant permet de réviser les deux étriers avant et contient :

• 4 x Bouchons de soupape de ventilation
• 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
• 4 vis à tête cylindrique
• 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
• 4 capuchons de protection – 40 mm
• 4 capuchons de protection – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 40 mm
• 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
• 1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins Brembo avant.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein ?

Avec le temps, les joints, les soufflets anti-poussière et les composants internes des étriers de frein se détériorent sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des freinages répétés. Un kit de révision d'étrier permet de rétablir l'étanchéité et la protection internes de l'étrier, assurant ainsi un fonctionnement optimal des pistons et une pression hydraulique constante.

La refonte rétablit :

• Étanchéité correcte du piston.
• Mouvement fluide du piston.
• Protection contre les infiltrations d'eau et de saleté.
• Fonctionnement correct des plaquettes de frein.
• Performances hydrauliques fiables.
• Performances de freinage constantes.
• Fiabilité à long terme des étriers.

Un étrier de frein remis à neuf par un professionnel peut souvent offrir de nombreuses années de service fiable supplémentaires.

Pourquoi les étriers de frein nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule. Les causes d'usure courantes comprennent :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston en caoutchouc.
• Détérioration des bottes de poussière.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés.
• Saignements des mamelons saisis.
• Usure générale après un kilométrage élevé.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner un blocage des freins, une usure irrégulière des plaquettes ou des fuites de liquide de frein.

Quand faut-il refaire un étrier de frein ?

Une révision des étriers de frein est recommandée chaque fois que :

• Les pistons de frein se grippent ou se bloquent.
• Les bottes à poussière se fendent ou périssent.
• Des fuites de liquide de frein apparaissent.
• L'usure irrégulière des plaquettes de frein est évidente.
• Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
• Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
• Le véhicule est en cours de préparation pour une utilisation sur route ou sur circuit.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules vieillissants.

La réfection simultanée des deux étriers de frein avant garantit un freinage équilibré sur l'essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CALIPERKIT05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de couverture d'embrayage léger.

Convient :
Porsche 993 Carrera 2/4

Ensemble complet de conversion de volant d'inertie et d'embrayage monomasse léger RS pour remplacer la configuration à double masse lourde et peu fiable, réduire l'inertie de rotation de l'ensemble de vilebrequin et fournir une réponse et une accélération du moteur fulgurantes. Notre kit complet contient tous les composants nécessaires pour installer le volant moteur et l'embrayage RS Clubsport sur n'importe quel moteur 3.6,
Quoi de si bon ? plus léger, une prise en main plus rapide dans les virages, ce qui réduit les temps au tour jusqu'à 2 secondes par tour

Le forfait se compose de :
1 x volant moteur RS
9 x Boulon du volant moteur au vilebrequin
1 x plaque centrale d'embrayage
1 x plaque de pression d'embrayage
1 x roulement de débrayage
1 x roulement de broche de volant (roulement de nez pour l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses)
1 x couronne de démarreur RS
1 x tube de guidage pour roulement de débrayage
2 x boulon de tube de guidage
9 x couvercle d'embrayage sur boulon de volant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion d'embrayage monomasse léger.

Convient :
Porsche MK2 997.2 GT3 2010-12 codes moteur M97.77 & M97.74 (RS 4.0L)
pour la conversion légère

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CLUTCHKIT25

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros