clamp Pièces d'origine Porsche 9995122460C

Collier de serrage pour tuyau de chauffage - 330 mm.
Le collier de serrage OE Match pour durite de chauffage, 330 mm, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir solidement les durites de chauffage au sein du système de chauffage et de refroidissement du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce collier assure la force de serrage nécessaire pour garantir une connexion fiable et étanche entre les durites de chauffage et les composants du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 12

Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et conçu pour supporter une exposition constante à la chaleur, au liquide de refroidissement, aux vibrations et aux variations de pression, ce collier de serrage contribue à garantir l'intégrité des circuits de refroidissement et de chauffage. Un bon maintien du tuyau est essentiel pour assurer la circulation du liquide de refroidissement, les performances de chauffage et la fiabilité globale du système de refroidissement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet de fixer les tuyaux de chauffage aux tuyaux, raccords et composants du système de refroidissement.
• Assure l'étanchéité du raccordement du système de refroidissement.
• Assure une force de serrage constante quelles que soient les variations de température.
• Empêche les mouvements du tuyau causés par les vibrations et les variations de pression.
• Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système de chauffage.
• Contribue au maintien d'un fonctionnement optimal du chauffage de la cabine.
• Contribue à la fiabilité et à la sécurité globales du système de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords des durites de chauffage.
• Corrosion ou rouille visible sur la pince.
• Tuyaux de chauffage desserrés ou qui glissent.
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux.
• Performances de chauffage réduites en raison d'une perte de liquide de refroidissement.
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Risques de surchauffe dus à une fuite de liquide de refroidissement.
• Déformation visible de la pince ou perte de tension .

Pourquoi le remplacement est important :

• Les colliers de serrage des durites de chauffage sont soumis à des cycles thermiques continus, à l'humidité, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue du métal ou la perte de tension du collier peuvent réduire leur capacité à assurer une étanchéité optimale entre les durites et les composants du système de refroidissement.
• Un collier de serrage défectueux peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du chauffage, provoquant une perte de pression dans le système de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps, augmentant le risque d'endommagement des composants du système de refroidissement et engendrant des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'un collier de serrage de durite de chauffage usé ou endommagé rétablit une fixation optimale de la durite, prévient les fuites de liquide de refroidissement et contribue à préserver l'efficacité et la fiabilité des systèmes de chauffage et de refroidissement. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, un serrage fiable et une grande durabilité, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951234901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau de soufflante de chauffage


Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951220002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pince de ventilateur de chauffage arrière.



Convient :
Porsche 911 1975-89 (pas Turbo)
Porsche 964 3.3L / 3.6L TURBO 1989-94

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951224402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour manchon en caoutchouc entre le tuyau d'admission sur les cylindres individuels et le collecteur d'admission.



Convient :
Porsche 911/911S 1974-77

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Schéma réf n° 9

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
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9995122670B

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Collier de serrage pour filtre à carburant - 57 x 9 mm.



Compatible avec :
Porsche 911 2.7L 1976-77

Porsche 911 3.0L Carrera1976-77
Porsche 911 3.0L SC 1978-80 *

*Veuillez noter que cette pince n'est compatible qu'avec les premiers modèles SC jusqu'à l'année modèle 1980. Pour les véhicules de 1981 à 1983, veuillez utiliser 99951223502.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951223403

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Collier de serrage pour durite de radiateur, 32-50 mm
Collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, diamètre 32 à 50 mm, compatible avec les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Ce collier de serrage Porsche d'origine est utilisé dans le système de refroidissement du moteur pour fixer les durites de radiateur et de liquide de refroidissement, assurant ainsi une connexion étanche et fiable entre les composants du système.
Vendu à l'unité,

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005

Diagramme de référence n° 10

La référence 99951249900 correspond à un collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, également référencé 999-512-499-00. Il s'agit d'un collier de serrage de type usine avec une plage de serrage de 32 à 50 mm, utilisé sur certains raccords de durites de liquide de refroidissement et de durites de radiateur Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Fixe les durites du radiateur et du liquide de refroidissement aux raccords de tuyauterie
• Contribue à maintenir une étanchéité parfaite dans le système de refroidissement
• Empêche le déplacement ou le débranchement du tuyau de liquide de refroidissement sous pression
• Contribue à réduire le risque de fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyaux
• Maintient une force de serrage correcte autour du raccord du tuyau
• Assure un débit de liquide de refroidissement fiable et une pression stable dans le système de refroidissement
• Assure la compatibilité avec les dimensions et le cheminement des durites d'origine Porsche.
• Remplace les colliers de serrage corrodés, affaiblis, endommagés ou incorrects.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les colliers de serrage des durites de radiateur sont exposés à la chaleur, au liquide de refroidissement, à l'humidité, aux projections de la route et aux variations de tension des durites. Avec le temps, ils peuvent se corroder, s'affaiblir, se gripper ou perdre leur capacité à maintenir la durite correctement. Remplacer un collier usé ou endommagé par un collier de serrage d'origine Porsche (32-50 mm) permet de garantir l'étanchéité des durites et de réduire les risques de fuites de liquide de refroidissement, de perte de pression ou de surchauffe. Il est recommandé de remplacer les colliers de serrage lors du démontage ou du remplacement des durites de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la pince d'origine est corrodée, rouillée ou grippée
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau d'un raccord de tuyau
• Si la pince ne se serre plus correctement
• Lors du remplacement d'une durite de radiateur ou d'une durite de liquide de refroidissement
• Lors des réparations du radiateur, de la pompe à eau, du thermostat ou des tuyaux de liquide de refroidissement
• Si le tuyau a été retiré et que le collier de serrage n'est plus réutilisable
• Lors du remplacement de colliers de serrage non d'origine ou de taille incorrecte
• Lors de la révision ou de la maintenance préventive du système de refroidissement.

Où il se place sur la voiture
Ce collier de serrage s'installe dans le système de refroidissement du moteur, fixant les durites de liquide de refroidissement/radiateur aux tuyaux, aux raccords de radiateur ou aux autres éléments du système de refroidissement.

Il peut être utilisé sur les raccords supérieurs, inférieurs, d'entrée, de sortie ou de tuyau d'eau, selon le modèle et la configuration du système de refroidissement. La position et la quantité exactes doivent être vérifiées à l'aide du schéma des pièces du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951249900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros