Bungs Pièces d'origine Porsche 99970301351

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Numéros de référence associés
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99970303340

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Bouchon rond en caoutchouc pour porte, 20 mm.
Le bouchon de porte rond en caoutchouc de 20 mm, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce d'étanchéité de haute qualité conçue pour obturer et protéger les orifices d'accès d'origine des portes des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce bouchon en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité parfaite aux intempéries, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, de saleté, de poussière et de débris routiers, tout en préservant l'aspect et l'intégrité d'origine de la porte.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce bouchon est conçu pour résister à l'humidité, aux UV, à l'ozone, aux températures extrêmes et aux vibrations continues sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Moulé avec précision pour s'adapter aux ouvertures de 20 mm de diamètre, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour remplacer les bouchons de carrosserie manquants, endommagés ou détériorés lors de restaurations, de réparations suite à un accident ou d'entretien courant.

Fonctionnement de ce produit :

• Obture les trous d'accès d'usine de 20 mm à l'intérieur de l'assemblage de la porte.
• Empêche la pénétration d'eau, de poussière et de débris routiers.
• Contribue à protéger l'intérieur de la porte contre la corrosion.
• Réduit le risque d'infiltration d'humidité dans la cavité de la porte.
• Préserve l'aspect d'origine de la carrosserie.
• Assure un maintien sûr et résistant aux vibrations.
• Restaure les performances d'étanchéité d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bouchon en caoutchouc manquant.
• Caoutchouc fissuré, durci ou fendu.
• Bouchon mal ajusté ou partiellement délogé.
• De l'eau s'infiltre dans le vide sanitaire de la porte.
• Augmentation de la saleté ou des débris à l'intérieur de la porte.
• Corrosion se développant autour des orifices d'accès exposés.
• Bruit du vent causé par des ouvertures non étanches.
• Dommages liés à l'humidité à l'intérieur de la porte.
• Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.
• Aspect négligé de l'assemblage de la porte.

Pourquoi le remplacement est important :

• 
  
• Les joints d'étanchéité des portières sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité. L'absence ou l'endommagement des joints laisse les orifices d'accès d'origine exposés, permettant aux contaminants et à l'humidité de pénétrer dans la cavité de la portière.
• L'infiltration d'eau peut accélérer la corrosion interne, endommager les composants de la portière et contribuer aux cliquetis, aux bruits indésirables et à la détérioration prématurée des pièces électriques et mécaniques à l'intérieur de la portière. Remplacer les connecteurs endommagés ou manquants est un moyen simple et efficace de protéger la structure de la carrosserie du véhicule et d'en préserver la longévité.
• Le remplacement du joint d'origine par le bouchon de porte rond en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine rétablit l'étanchéité du système de porte. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, il offre un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à protéger votre Porsche contre la corrosion tout en préservant sa finition et sa qualité de fabrication d'origine .

Numéros de référence associés
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99970304050

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Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission.



Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6/1

Numéros de référence associés
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99970307650

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Butée en caoutchouc pour le couvercle avant - 8mm.

Vendu à l'unité; x4 requis par véhicule.

Compatible avec :
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Schéma réf. 25.

Numéros de référence associés
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99970308640

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Butée en caoutchouc pour couvercle arrière.


Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 991 3.4-3.8 12/11-07/13
Porsche 996 3.4-3.6 09/97-08/05
Porsche 997 3.6-4.0 07/04-12/12
Porsche 981 Boxster 2.7-3.4 04/12-07/13


Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89
Porsche 928 4.7-5.4 08/83-11/95
Porsche 944 Cabriolet 2.5-3.0 12/88-07/91
Porsche 968 Cabriolet 3.0 06/91-07/92
Porsche 996 3.4-3.6 09/97-08/05
Porsche 997 3.6-4.0 07/04-12/12

Schéma de référence n° 39

Numéros de référence associés
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99970314040

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Butée en caoutchouc pour capot avant / couvercle arrière.


Porsche 911 2.0-3.3 1965-89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76


Porsche 911 2.0-3.3 1965-73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schéma de référence n° 22

Numéros de référence associés
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99970303650

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Capuchon avec rainure, 30 mm.



Convient :
Porsche 911/912 1965-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

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99970304050

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Manchon en caoutchouc du collecteur d'admission
Ce manchon en caoutchouc pour collecteur d'admission, conforme aux spécifications d'origine, remplace le manchon de raccordement d'origine pour les modèles Porsche 911 et 914. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une connexion étanche à l'admission d'air au sein du système d'induction du moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schéma réf. n° 6/1

Le manchon en caoutchouc du collecteur d'admission assure la liaison et l'étanchéité des différentes sections du collecteur d'admission ou du système d'induction. Un manchon de qualité contribue à maintenir un flux d'air optimal, prévient les fuites d'air indésirables et favorise un fonctionnement régulier du moteur, un dosage précis du mélange air/carburant et des performances fiables du système d'admission.

Fonctions
• Remplace le manchon en caoutchouc du collecteur d'admission
• Contribue à assurer l'étanchéité de la connexion du collecteur d'admission
• Assure une circulation d'air correcte à travers le système d'admission
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
• Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes
• Remplace les manchons d'origine fissurés, durcis, fendus, desserrés ou abîmés
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation du système d'admission des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les manchons d'admission en caoutchouc sont exposés à la chaleur, aux vapeurs de carburant, aux brouillards d'huile, aux vibrations et à l'usure. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se fendre, se rétracter ou perdre son étanchéité. Un manchon défectueux peut provoquer des fuites d'air, un ralenti instable, un mauvais fonctionnement du moteur, des hésitations, des difficultés de démarrage ou un mélange air/carburant incorrect. Le remplacement du manchon permet de rétablir une étanchéité optimale de l'admission et des performances moteur fiables.

Quand remplacer cette pièce
• Le manchon en caoutchouc est fissuré, fendu, dur, lâche ou abîmé.
• Des fuites de vide sont suspectées au niveau du collecteur d'admission.
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement.
• Des pièces du collecteur d'admission ont été déposées ou réparées.
• Les composants du système d'injection ou du carburateur sont en cours d'inspection.
• Le système d'admission est en cours de reconstruction ou de restauration.
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien du moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce manchon s'insère dans le collecteur d'admission/système d'induction du moteur des Porsche 911 et 914. Il est utilisé au niveau du raccord d'admission où un joint en caoutchouc est préconisé.

Numéros de référence associés
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99970307650

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Bouchon en plastique pour pare-chocs arrière
Ce bouchon en plastique, conforme à l'origine, est une pièce de finition de remplacement utilisée sur le pare-chocs arrière des premiers modèles Porsche 911 et 912 classiques. Il est conçu pour reproduire fidèlement l'aspect et la forme d'origine, contribuant ainsi à restaurer l'apparence d'usine du pare-chocs arrière.
Diamètre du bouchon en plastique : 12 mm
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1973 Tous types

Diagramme de référence n° 23

Le bouchon en plastique s'insère dans la protection du pare-chocs arrière pour obturer l'ouverture ou le point de fixation prévu à cet effet. Il protège la protection du pare-chocs contre la saleté et l'humidité tout en lui conférant un aspect soigné et fini.

Fonctions
• Recouvre l'ouverture ou le point de fixation du pare-chocs arrière
• Permet de restaurer l'aspect d'origine du pare-chocs arrière
• Protège la zone du pare-chocs contre la saleté, l'humidité et les débris
• Offre une finition propre de type équipement d'origine
• Remplace les bouchons d'origine manquants, endommagés, fissurés ou décolorés
• Convient à la restauration de carrosseries Porsche classiques
• Pièce de rechange d'origine pour un ajustement et une présentation corrects

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les bouchons d'origine des pare-chocs peuvent se fragiliser, se fissurer, se décolorer, se desserrer ou se perdre avec le temps. Des bouchons manquants ou endommagés peuvent donner au pare-chocs un aspect inachevé et permettre à la saleté ou à l'humidité de s'infiltrer dans la zone de fixation. Remplacer le bouchon est un moyen simple d'améliorer l'apparence et la précision des détails d'une Porsche classique restaurée.

Quand remplacer
• Le bouchon en plastique d'origine est manquant
• La prise est fissurée, décolorée, cassante ou endommagée
• La protection du pare-chocs arrière a été retirée ou remise en état.
• Le pare-chocs est en cours de remise en état ou de nouvelle peinture.
• La prise ne tient plus correctement.
• La voiture est en cours de restauration pour retrouver son aspect d'origine.
• Le pare-chocs arrière semble incomplet sans son bouchon de finition.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970304340

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros