bracket for compressor Pièces d'origine Porsche 9A210228501

Kit de poulie Underdrive Motorsport.
Le kit de poulie RSS 623 Motorsport a fait ses preuves dans certaines des séries de courses d'endurance les plus difficiles. BGB Motorsports a utilisé le kit de poulies 623 Motorsport pendant toute la saison 2013, des 24 heures de Daytona à la victoire du championnat ROLEX GRAND-AM GX 2013 !

Marque :

Les poulies légères Underdrive RSS sont fabriquées en aluminium 6061-T6. Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur. Une excellente mise à niveau pour tout amateur de rue ou de piste.

Convient :
Modèles Porsche 987 Boxster MKII DFI UNIQUEMENT
Modèles Porsche 987 Cayman MKII DFI UNIQUEMENT
Modèles Porsche 997 MKII DFI UNIQUEMENT
Modèles Porsche 981 Boxster DFI UNIQUEMENT
Modèles Porsche 981 Cayman DFI UNIQUEMENT

Kit de poulie Underdrive Motorsport :
• Aluminium 6061-T6 usiné CNC avec précision
• Le kit comprend 5 poulies (alternateur, manivelle, direction assistée, tendeur et pompe à eau - kit complet de poulies décalées) conçues pour fonctionner en combinaison
• Poulie de vilebrequin à amortissement harmonique
• Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur
• Mise à niveau utile pour les voitures de course dédiées
• Remarque spéciale : le compresseur A/C doit être supprimé pour installer ce kit de poulie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

623

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.



Convient
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr 2017>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A210222400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

courroie d'entraînement
La courroie d'accessoires Porsche authentique 9A210222500 est une courroie trapézoïdale d'origine (type serpentin) pour certains modèles Porsche 718 Boxster S et 718 Cayman S 2.5L. Elle entraîne les composants auxiliaires du moteur, assurant ainsi le bon fonctionnement du système de charge et des accessoires. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, qui patine ou est usée.

Convient
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2.5L 2017>>

Diagramme de référence n° 1

Cette courroie d'origine Porsche à nervures en V / serpentine fait partie du système d'entraînement auxiliaire du moteur et contribue à entraîner les principaux composants entraînés par courroie à partir du système de poulies du moteur.

Fonctionnement de cette pièce
• Transfère la force motrice du système de poulies du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Assure le bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Contribue au maintien de performances fiables des composants auxiliaires
• Fournit la longueur, le profil de nervures et le montage corrects pour la courroie Porsche d'origine.
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, le contact avec les poulies, les variations de régime moteur et la tension de la courroie peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un étirement, un effilochage ou un dérapage. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de l'entraînement des accessoires ou l'allumage de voyants d'alerte. Son remplacement par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et garantit des performances optimales des accessoires moteur. Il est également conseillé d'inspecter le tendeur, les galets tendeurs et les autres composants de la transmission lors du remplacement de la courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, glisse ou fait du bruit pendant le fonctionnement du moteur
• Si la courroie s'est détendue ou ne fonctionne plus correctement
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement de l'alternateur, du tendeur de courroie, des poulies de renvoi ou des composants d'entraînement d'accessoires connexes
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont liés à un glissement de la courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie est compatible avec le système d'entraînement des accessoires du moteur des Porsche 718 Boxster S et 718 Cayman S 2.5L. Elle passe autour des poulies, galets tendeurs et du tendeur conformément au schéma d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A210222500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement Porsche 992 turbo avec PDDC
991.2 Pour les voitures avec
Option 352 Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Commande électronique de registre 031 pour PASM et PDDC

Pour les 992 S avec PDDC jusqu'au 14.06.2020

Remplace 9A210222200

Convient
Porsche 991.2 S
* avec suspension sport (030) PASM (475) et PASM sans abaissement (477)

Porsche 991 turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - avec suspension standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - avec suspension standard (1P0)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/06/2020

Diagramme de référence n° 1

Cette courroie d'entraînement Porsche d'origine transmet la puissance du moteur aux composants auxiliaires, assure le bon fonctionnement du système d'accessoires et est idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, bruyante, détendue ou usée.

Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force de rotation du système de poulies du moteur
• Entraîne les composants auxiliaires du moteur conformément au cheminement de courroie d'origine
• Assure le bon fonctionnement de l'alternateur et du système d'accessoires
• Contribue à maintenir des performances de charge et de transmission auxiliaire fiables
• Fournit la longueur, le profil des nervures et le montage corrects des courroies Porsche d'origine.
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts d'entraînement des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Respecte les spécifications de fiabilité et d'entretien d'usine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure soumise à la chaleur, à la tension, au contact des poulies, aux mouvements du moteur et au vieillissement. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée peut provoquer des grincements, des patinages, des problèmes de charge, des dysfonctionnements de l'entraînement des accessoires ou une rupture complète. Son remplacement par une courroie d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement et garantit la fiabilité du système d'accessoires du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie couine ou patine au démarrage ou sous charge
• Si la ceinture s'est détendue ou a été endommagée
• Lors des inspections ou de la maintenance programmée des courroies
• Lors du remplacement de l'alternateur, du tendeur de courroie, de la poulie de renvoi ou des composants d'entraînement d'accessoires connexes
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris
• Si des symptômes de défaut de charge ou d'entraînement des accessoires sont causés par un mauvais entraînement par courroie
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système d'entraînement des accessoires du moteur, en passant autour des poulies correspondantes selon le cheminement préconisé par Porsche. Elle sert à transmettre la puissance du moteur aux composants auxiliaires, en fonction du modèle et des spécifications.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de renvoi de courroie d'entraînement. J=70.



Convient :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L / 3.8L 2011-16 (A104)
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2014-20
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017-21
Porsche 718 (982) Cayman 2017-21
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2013-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB145257

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de renvoi de courroie d'entraînement.
avec boulon et capuchon de protection.



Convient :
Porsche 991.1 Carrera 3.4L / 3.8L 2011-16 (A104)
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2014-20
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017-21
Porsche 718 (982) Cayman 2017-21
Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2013-18

Matériel: Plastique
Diamètre extérieur : 70 mm
Largeur de la surface de la poulie : 26 mm

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB145257

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement Porsche 992 turbo avec PDDC
991.2 Pour les voitures avec
Option 352 Commande électronique d'amortisseur pour PASM et PDCC
Commande électronique de registre 031 pour PASM et PDDC

Pour les 992 S avec PDDC jusqu'au 14.06.2020

Remplace 9A210222200


Convient à :
Porsche 991.2 S
* avec suspension sport (030) PASM (475) et PASM sans abaissement (477)

Porsche 991 turbo 2014-2020

Porsche 992 Turbo - avec suspension standard (1P0)
Porsche 992 Turbo S - avec suspension standard (1P0)

Porsche 992.1 S avec PDCC jusqu'au 14/06/2020

Diagramme de référence n° 1

Courroie d'entraînement auxiliaire multicôtes DAYCO authentique (6PK1775), fabriquée en remplacement direct de la pièce Porsche numéro 9A210222200 / 0PB903137C / 0PB903137H. Transfère la puissance du moteur au système d'entraînement auxiliaire, assurant un fonctionnement fiable des accessoires entraînés par le moteur tout en maintenant une transmission de puissance fluide et efficace et des performances fiables du système de charge.

Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement DAYCO authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 9A210222200, 0PB903137C, 0PB903137H
• Construction en caoutchouc EPDM haute résistance
• Excellente résistance à la chaleur, aux fissures et à l'étirement
• Conception multi-nervures de précision pour un fonctionnement silencieux et efficace
• Longue durée de vie grâce à une qualité d'ajustement équivalente à celle des pièces d'origine
• Idéal pour la maintenance programmée et le remplacement des courroies.

Pourquoi le remplacement de la courroie d'entraînement est important
La courroie d'accessoires fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, elle peut s'user, se fissurer ou se détendre, ce qui réduit l'efficacité du moteur et peut entraîner des problèmes de charge ou d'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie selon l'intervalle d'entretien recommandé contribue au bon fonctionnement du moteur et réduit le risque de pannes inattendues.

Quand remplacer la courroie d'entraînement
• Fissures visibles, effilochage ou vitrification
• Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur
• Signes d'étirement de la ceinture ou d'usure des côtes
• Lors des interventions majeures d'entretien du moteur ou de la transmission des accessoires
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile ou du liquide de refroidissement
• À l'intervalle d'entretien recommandé par le fabricant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB903137H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie de transmission.
Il s'agit d'un remplacement direct de la courroie d'entraînement d'origine des Porsche 718 Boxster et Cayman 2.0L. Elle s'enroule autour de plusieurs poulies, dont la poulie de vilebrequin, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.

Convient
Porsche 718 (982) Boxster 2.0Ltr 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L 2017>>

Schéma de référence n° 1

Applications:
• Entraîne les accessoires essentiels tels que l’alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
• Maintient une tension et une traction appropriées, empêchant le glissement et le bruit de la courroie.

Une courroie usée ou distendue peut glisser, grincer ou se rompre, entraînant la perte de fonction des accessoires, une surchauffe ou une décharge de la batterie. L'utilisation d'une courroie de rechange d'origine garantit la longueur, le calibre et la qualité du matériau appropriés, rétablissant ainsi le fonctionnement et les performances fiables du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A210222400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros