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Gasket Pièces d'origine Porsche 9A714575700
• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.
Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir les détails de montage pour ce produit pour le moment. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.
TURBOCOMPRESSEURS AMÉLIORÉS
Présentation des turbocompresseurs de mise à niveau pour le 2.9 TFSI monté sur les modèles Porsche. Le mélange ultime de puissance, de réponse rapide et de facilité de montage Plug&Play. Notre première étape de mise à niveau utilise les turbocompresseurs d'origine pour un débit et une puissance accrus grâce à des compresseurs d'admission à billettes plus gros et à des turbines d'échappement plus grandes ainsi qu'à des boîtiers d'échappement et de compresseur fraisés CNC pour accepter les roues plus grandes.
Les turbocompresseurs hautes performances sont conçus pour 700 ch, mais il existe des restrictions sur cette voiture, par exemple le petit refroidisseur de charge unique, donc une puissance d'environ 600-650 ch à 99 ron est à prévoir (un refroidisseur intermédiaire de mise à niveau WAGNER est recommandé). Des tuyaux de descente améliorés, des catalyseurs sport et un échappement complet sont recommandés pour améliorer les prises d'air et le système turbo pour des performances maximales.
Équilibre
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un soin particulier est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibrage. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces individuelles, puis les composants sont assemblés et les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine VSR interne pour obtenir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibrage numéroté en série.
Points forts du produit :
- Turbocompresseurs BWTS d'origine
- Actionneurs BWTS d'origine
- Compresseur plus grand TTE Billet Milled 7+7 BLADE entrée 51mm
- Turbine à haut débit à 9 pales TTE, sortie 47 mm
- Installation Plug and Play
- Palier de butée à 7 patins
- 720+PS sur 102ron prouvé (680 CV partagés sur 98 RON/USA 93 Octane)
- La qualité éprouvée de TheTurboEngineers
- Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR haute vitesse équilibré
- Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
- Un recalibrage du logiciel est nécessaire
- GARANTIE TTE SANS PROBLÈME D'UN AN
- Fabriqué en Allemagne
Le prix indiqué est pour une PAIRE de turbocompresseurs
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TTE10426
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Ces turbos s'installent directement en remplacement de vos turbos d'origine.
Référence BorgWarner : 53039880844
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan V4 2.0L 2021>> (T2B)
Porsche 9YA.2 Cayenne V4 2.0L 2021>> (T4H)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7145702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan S 3.0L Essence 2019>>2021
Porsche 9YB Cayenne 3.0L Essence E-Hybride 2023>>
Porsche 9YB Cayenne S 3.0L Essence E-Hybride 2023>>
Porsche 971.1 Panamera 3.0L Essence 2017>>2020
Voitures avec codes moteur :
CXTA / CXT
Porsche 9YA Cayenne 3.0L Essence E-Hybride 2018>>2023
Voitures avec codes moteur :
DCBE / DCB
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A714573606
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le turbocompresseur Porsche d'origine PAB145703E / PAB145704D est une pièce de rechange pour le système de suralimentation des véhicules Porsche compatibles. Il génère la pression de suralimentation et l'augmentation du débit d'air d'admission nécessaires au moteur pour optimiser sa puissance, son couple, son accélération et sa réactivité.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
Schéma de référence n° 1 et 2
Les turbocompresseurs fonctionnent à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées. Un approvisionnement correct en huile moteur, un refroidissement adéquat, un débit d'air d'admission optimal, un débit d'échappement approprié et une régulation précise de la pression de suralimentation sont donc essentiels pour un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
Un turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour comprimer l'air entrant dans le moteur.
Les gaz d'échappement actionnent une turbine à l'intérieur du turbocompresseur. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur située côté admission. Lorsque le compresseur tourne, il aspire de l'air frais, le comprime et l'injecte dans le moteur sous pression.
Un fonctionnement correct du turbocompresseur contribue à :
- Générer la pression de suralimentation requise
- Augmenter le débit d'air d'admission
- Assurer la puissance et le couple moteur prévus
- Maintenir une forte accélération
- Fournir une alimentation électrique réactive
- Maintenir des performances de suralimentation constantes
- Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement
Le turbocompresseur fonctionne au sein d'un système complet qui comprend la gestion du moteur, l'admission, le refroidissement intermédiaire, la lubrification, le refroidissement, l'échappement et les composants de contrôle de la suralimentation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un turbocompresseur usé, endommagé ou défaillant peut engendrer divers symptômes liés aux performances, à la mécanique et à la gestion du moteur.
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Perte de puissance du moteur
- Pression de suralimentation réduite
- Réponse de suralimentation lente ou retardée
- Accélération médiocre
- Alimentation électrique irrégulière
- Voyant d'avertissement de gestion moteur
- codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
- Mode dégradé ou à puissance réduite
- Consommation accrue d'huile moteur
- fumée d'échappement bleue ou grise
- Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
- Des gémissements inhabituels ou des bruits semblables à des sirènes
- Bruits de grincement ou de raclement
- Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
- Dommages à la roue du compresseur ou de la turbine
- Pression de suralimentation anormale ou fluctuante
Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une défaillance du turbocompresseur. Des fuites de suralimentation, des problèmes d'échangeur, de capteurs, d'actionneurs, des restrictions d'échappement et d'autres défauts de gestion moteur peuvent produire des symptômes similaires.
Le système doit être correctement diagnostiqué avant de remplacer le turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien des performances et du fonctionnement prévus d'un moteur Porsche turbocompressé.
Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet de :
- Rétablir la pression de suralimentation correcte
- Rétablir la puissance du moteur
- Rétablir le couple
- Améliorer l'accélération
- Rétablir la réponse de l'accélérateur
- Réduire le bruit anormal du turbocompresseur
- Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
- Rétablir un fonctionnement régulier à induction forcée
- Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
- Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.
Un turbocompresseur présentant des dommages importants au niveau des roulements, de l'arbre, du compresseur ou de la turbine ne doit pas rester en service.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
Le turbocompresseur BorgWarner est une pièce de rechange pour le système de suralimentation des moteurs Porsche compatibles. Conçu pour remplacer un turbocompresseur usé, endommagé ou défectueux, il contribue à rétablir la pression de suralimentation et le débit d'air d'admission nécessaires au bon fonctionnement du moteur (puissance, couple, accélération et réactivité).
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Schéma de référence n° 1 et 2
Les turbocompresseurs fonctionnent à des vitesses de rotation et à des températures extrêmement élevées. Un approvisionnement correct en huile moteur, un refroidissement adéquat, un débit d'air d'admission optimal, un débit d'échappement approprié et une régulation précise de la pression de suralimentation sont donc essentiels pour un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
Un turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement du moteur pour comprimer l'air entrant dans le moteur.
Les gaz d'échappement actionnent une turbine à l'intérieur du turbocompresseur. Cette turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur située côté admission. Lorsque le compresseur tourne, il aspire de l'air frais, le comprime et l'injecte dans le moteur sous pression.
Un fonctionnement correct du turbocompresseur contribue à :
- Générer la pression de suralimentation requise
- Augmenter le débit d'air d'admission
- Assurer la puissance et le couple moteur prévus
- Maintenir une forte accélération
- Fournir une alimentation électrique réactive
- Maintenir des performances de suralimentation constantes
- Utiliser efficacement l'énergie des gaz d'échappement
Le turbocompresseur fonctionne au sein d'un système complet qui comprend la gestion du moteur, l'admission, le refroidissement intermédiaire, la lubrification, le refroidissement, l'échappement et les composants de contrôle de la suralimentation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un turbocompresseur usé, endommagé ou défaillant peut engendrer divers symptômes liés aux performances, à la mécanique et à la gestion du moteur.
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Perte de puissance du moteur
- Pression de suralimentation réduite
- Réponse de suralimentation lente ou retardée
- mauvaise accélération
- Alimentation électrique irrégulière
- Voyant d'avertissement de gestion moteur
- codes d'erreur de sous-pression ou de surpression
- Mode dégradé ou à puissance réduite
- Consommation accrue d'huile moteur
- fumée d'échappement bleue ou grise
- Excès d'huile dans les conduits d'admission ou de suralimentation
- Des gémissements inhabituels ou des bruits semblables à des sirènes
- Bruits de grincement ou de raclement
- Jeu excessif de l'arbre du turbocompresseur
- Dommages à la roue du compresseur ou de la turbine
- Pression de suralimentation anormale ou fluctuante
Ces symptômes ne confirment pas automatiquement une défaillance du turbocompresseur. Des fuites de suralimentation, des problèmes d'échangeur, de capteurs, d'actionneurs, des restrictions d'échappement et d'autres défauts de gestion moteur peuvent produire des symptômes similaires.
Le système doit être correctement diagnostiqué avant de remplacer le turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
Un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel au maintien des performances et du fonctionnement prévus d'un moteur Porsche turbocompressé.
Le remplacement d'un turbocompresseur usé ou endommagé permet :
- Rétablir la pression de suralimentation correcte
- Rétablir la puissance du moteur
- Rétablir le couple
- Améliorer l'accélération
- Rétablir la réponse de l'accélérateur
- Réduire le bruit anormal du turbocompresseur
- Résoudre les fuites d'huile causées par l'usure interne du turbocompresseur
- Rétablir un fonctionnement régulier à induction forcée
- Assurer le bon fonctionnement du système de gestion moteur
- Réduisez le risque de dommages secondaires aux composants.
Un turbocompresseur présentant des dommages importants au niveau des roulements, de l'arbre, du compresseur ou de la turbine ne doit pas rester en service.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14570
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
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