1 set of brake pads for disc brakes Pièces d'origine Porsche 9GT698151D

Ce produit convient à :

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 991 GT3 2015-18 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 Turbo 2013>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 991.2 GT3 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 GT3 2020>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 turbo 2020>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (AVANT)

Porsche 982 (718) Cayman GTS 4.0ltr avec freins en acier (AVANT)
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0ltr avec freins en acier (AVANT)
Porsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019>> (AVANT)

Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019>> (AVANT)



Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour répondre aux dernières exigences en matière de course d'endurance et satisfaire ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau faible à moyen. Un autre avantage est son comportement de rodage facile.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

DOMAINE D'APPLICATION : Très populaire dans les courses de club et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.

Le RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques font de ce matériau un matériau adapté aux courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ DE FRICTION PAR RAPPORT À LA TEMPÉRATURE

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.


ATTENTION : les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/hors route et ne sont donc pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu en jeu de 4 plaquettes pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4924

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein PERFORMANCE FRICTION Fast Road & Race 1773 / E4924
Pièce de rechange d'origine n° 99135194781, 99135194782, 99135194783, 99135194784
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Dimensions : 194 x 18 x 65 mm


Porsche Cayman 981C GT4 2015>> AVANT
Porsche Cayman 718 GT4 AVANT
Porsche Cayman 718 GT4RS AVANT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> AVANT
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011 - 2015 AVANT
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> AVANT
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> AVANT
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> AVANT (Disques en fonte)

Les freins Performance Friction sont la référence en matière de performances pour les véhicules de sport et les véhicules de tourisme.

Composés de plaquettes de frein PFC :

11 composés
Pour les sprints/moyennes distances, avec une adhérence optimale et une friction croissante en fonction de la température.

Le composé 11 est un pneu de nouvelle génération pour sprints et moyennes distances, offrant un contrôle optimal et une excellente usure du disque. Développé à partir du composé 01, il bénéficie d'une accroche, d'une modulation et d'un relâchement améliorés. Il offre une bonne résistance à l'échauffement et une grande facilité de contrôle. Ultra-fluide, il a été conçu pour réduire le blocage des roues en fin de freinage. Pour de nombreuses applications, le composé 11 remplacera avantageusement le composé 01.
Applications : GT, Formule 1, Rallye et Rallye-Raid, Courses Historiques, Journées Circuit, lorsque le ressenti à la pédale est important. Gomme de prédilection pour une série monomarque.

13 composés
Adhérence et friction élevées pour les applications de sprint et de rallye.

Le composé 13 représente une nouvelle génération de plaquettes à mordant et friction élevés. Développé avec un mordant accru, une modulation optimisée, un conditionnement du disque supérieur et des caractéristiques de relâchement exceptionnelles, le composé 13 offre un contrôle optimal. Ultra-fluide, il est idéal pour les circuits à forte adhérence ou les voitures à fort appui aérodynamique. Il représente la combinaison ultime de mordant et de contrôle précis. Il est idéal lorsque l'on recherche un mordant maximal dans le premier tiers de la course de freinage. L'usure du composé 13 est comparable à celle du légendaire composé 01 de PFC et il fonctionne à des températures plus élevées si nécessaire. Le composé 13 présente une très haute résistance à l'échauffement. Parmi toutes les plaquettes à mordant et couple élevés du marché, le composé 13 affiche l'une des usures coniques les plus faibles sur un étrier de course correctement conçu.
Applications : GT3, GT4 avant, LMP3, Rallye, Formule 3, F3R, IndyCar, Voitures de tourisme, Championnats monomarques

68 composés
Pour une utilisation sur route et sur circuit, avec une adhérence à froid incroyable et une tolérance aux hautes températures.

Le composé 68 est le plus populaire de la gamme PFC pour une utilisation route/circuit. Il offre un mordant exceptionnel à froid et un coefficient de frottement encore meilleur par températures extrêmes. Il garantit un relâchement progressif et une pédale réactive pour une conduite sportive. Le composé 68 est silencieux au freinage et génère très peu de poussière non corrosive.
Que ce soit pour rayer des articles de votre liste de courses ou pour noter votre nouveau record personnel au tour, ce bloc-notes est l'option idéale pour la conduite sur route et les journées de roulage sur circuit haute performance.

331 composé
Plaquette dégressive pour l'avant du véhicule, offrant une bonne accroche initiale et une faible usure. Compatible avec l'ABS.

Le 331 représente la nouvelle génération de gommes endurance PFC. Offrant un contrôle amélioré grâce à l'ABS et préservant les disques, le composé 331 Carbon Metallic® a été développé avec une accroche initiale supérieure à celle du célèbre composé 08 de PFC. Le 331 offre un meilleur départ et continue de procurer un contrôle et des sensations exceptionnels. Il se distingue par un faible taux d'usure et un excellent entretien des disques.
Applications : Plaquettes de frein d'endurance pour essieu avant avec ABS, GT3, GT4, voitures de tourisme et journées circuit


Pour les journées circuit et les améliorations routières, compatibles avec la quasi-totalité des marques et modèles, nos systèmes de freinage sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine. Que vous conduisiez une Porsche neuve ou un modèle de collection, nous avons les freins qu'il vous faut. Design 911 propose une large gamme de plaquettes de frein hautes performances pour tous les modèles Porsche de 1970 à 2010, ainsi qu'une sélection de disques de frein flottants deux pièces pour une utilisation routière et de disques en acier de remplacement pour les véhicules équipés de freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1773.

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein EBC JAUNES « ROUTE RAPIDE ».
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.


pour disques en fonte uniquement

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-2024 pour véhicules avec pack sport
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-2024 pour véhicules avec pack sport
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024 pour véhicules avec pack sport
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024 pour véhicules avec pack sport
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 ; il offre un coefficient de friction élevé à froid, ne nécessitant pas de préchauffage pour une utilisation sur route, mais lorsque les freins sont chargés et très chauds, ils deviennent encore meilleurs.

Plaquette de frein haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.

Grâce à ses plaquettes à friction élevée, à sa grande résistance à la chaleur et aux freinages intensifs, Yellowstuff a été utilisé avec succès aussi bien dans les freins de voitures de sport que dans ceux des véhicules de police.

La formule EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 : le cuivre a été retiré du mélange afin de se conformer à la réglementation environnementale. Ce nouveau mélange, plus durable, n'est plus recommandé pour une utilisation sur circuit en raison du rodage plus long qu'il exige. Sur route, le rodage s'effectue naturellement après 150 à 300 km en ville. Cependant, pour les conducteurs souhaitant arriver sur circuit avec des plaquettes neuves et profiter pleinement de leur journée, nous recommandons actuellement la formulation Bluestuff, à l'avant comme à l'arrière.

Grâce à sa large plage de températures, les applications où le pneu EBC Yellowstuff offre des avantages vont de l'utilisation routière la plus rapide sur les voitures à forte puissance sur la plupart des voitures de série et même comme amélioration du système de freinage sur les camions et les SUV.

PERFORMANCE



La formule à friction élevée améliore l'efficacité du freinage de 15 %
Matériau le plus rapide pour une utilisation sur route, plaquette de protection haute performance homologuée R90

✔ Freinage souple et silencieux en toutes circonstances
✔ Capable de supporter des freinages intensifs répétés sans perte de puissance.
✔ Caractéristiques de dommages aux disques/rotors très minimes
✔ Le matériau de dureté moyenne offre une bonne sensation au niveau de la pédale.
✔ Si vous recherchez uniquement une puissance de freinage optimale, ce matériau est fait pour vous.
✔ Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures
✔ Comporte un revêtement de surface rouge « rodage » pour un freinage sûr et immédiat après l'installation


Pour les journées circuit, les courses de drift ou de côte où les anciens mélanges jaunes étaient recommandés, les gammes EBC Bluestuff NDX ou RPX sont désormais de meilleurs choix.

REMARQUE : Veuillez nous appeler pour plus de détails.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DP42206R

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Plaquette de frein AVANT Racing. JEU DE 4




Porsche 992 (911) GT3
Porsche 992 (911) GT3 avec Pack Touring

La plaquette de frein de course pour le système de freinage en fonte grise a été développée spécifiquement pour une utilisation sur piste de course et améliore les caractéristiques de décoloration ainsi que la réactivité et la contrôlabilité. La plaquette de frein se caractérise par un comportement de frottement constant sur une large plage de températures et un très bon comportement à l'usure avec une faible attaque du disque.

Remarque : Les plaquettes de frein de course ne peuvent être installées ensemble que sur les essieux avant et arrière. Le meulage ne s'applique qu'aux véhicules équipés de freins en fonte grise.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT698151R

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Plaquette de frein de course. JEU DE 4



Convient :
Porsche 992 (911) GT3
Porsche 992 (911) GT3 avec Pack Touring

La plaquette de frein de course pour le système de freinage en fonte grise a été développée spécifiquement pour une utilisation sur piste de course et améliore les caractéristiques de décoloration ainsi que la réactivité et la contrôlabilité. La plaquette de frein se caractérise par un comportement de frottement constant sur une large plage de températures et un très bon comportement à l'usure avec une faible attaque du disque.

Remarque : Les plaquettes de frein de course ne peuvent être installées ensemble que sur les essieux avant et arrière. Le meulage ne s'applique qu'aux véhicules équipés de freins en fonte grise.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT698451N

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Plaquettes de frein avant Textar (sans disque de frein PCCB) - Vendues par lot de 4 plaquettes pour un essieu.

Préservez la puissance de freinage exceptionnelle de votre Porsche grâce aux plaquettes de frein avant Textar. Fabriquées par Textar, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de composants de freinage d'origine, ces plaquettes haut de gamme offrent des performances de freinage remarquables, un excellent ressenti à la pédale et une durabilité accrue, aussi bien pour une conduite sur route que pour une conduite sportive.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Caractéristiques techniques - Largeur : 198,3 mm / Hauteur : 80 mm / Épaisseur : 17,6 mm

Conçues pour répondre aux spécifications d'origine, ces plaquettes de frein sont parfaitement compatibles avec les disques de frein d'origine et les systèmes ABS, PSM (Porsche Stability Management) et de freinage électronique de Porsche. Elles offrent une puissance de freinage constante, un faible niveau sonore et une production de poussière de frein maîtrisée, ce qui en fait le remplacement idéal des plaquettes d'origine usées.

À quoi servent les plaquettes de frein avant ?

Les plaquettes de frein avant constituent le principal élément de friction du système de freinage. Sous l'effet de la pression hydraulique, elles se plaquent contre les disques de frein avant, convertissant l'énergie cinétique en chaleur et ralentissant ainsi le véhicule de manière sûre et efficace.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Assurant la majeure partie de la force de freinage du véhicule.
• Offrant des performances de freinage puissantes et progressives.
• Maintenir un freinage stable lors de fortes décélérations.
• Compatible avec les systèmes ABS et PSM Porsche.
• Offrant un excellent ressenti à la pédale et une grande confiance au conducteur.
• Garantir des performances de freinage constantes en conduite quotidienne et en conduite sportive.

Étant donné que les freins avant supportent la majeure partie de la charge de freinage, il est essentiel, pour la sécurité et les performances, de maintenir des plaquettes de frein de haute qualité.

Pourquoi les plaquettes de frein avant s'usent-elles ?

Les plaquettes de frein sont conçues comme des pièces d'usure et s'usent naturellement avec le temps. Les causes courantes sont les suivantes :

• Frottement continu contre les disques de frein.
• Températures de fonctionnement élevées. Conduite routière rapide.
• Utilisation sur circuit.
• Freinages brusques et répétés.
• Usure naturelle du matériau de friction.
• Kilométrage élevé du véhicule.
• L'usure du disque de frein influe sur le contact des plaquettes.

Les modèles Porsche axés sur la performance, tels que les GT3, GT4 et Spyder, subissent souvent une usure accrue des plaquettes de frein en raison de leurs capacités de freinage exceptionnelles.

Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein avant ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
Le témoin d'usure des plaquettes de frein est allumé.
Le matériau de friction atteint l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.

• Les performances de freinage commencent à diminuer.
• Des grincements ou des crissements apparaissent.
• Une usure irrégulière des plaquettes de frein est constatée.
• Les disques de frein avant sont remplacés.
• Lors de l'entretien périodique des freins.
• Avant les compétitions sur circuit si l'usure des plaquettes approche de leur limite.

Pour des performances de freinage optimales, les spécialistes Porsche recommandent de remplacer les capteurs d'usure des plaquettes de frein à chaque installation de nouvelles plaquettes et d'inspecter les disques de frein pour détecter toute usure, fissure ou trace de surchauffe excessive.

Textar, la qualité d'origine à laquelle vous pouvez faire confiance

Le jeu de plaquettes de frein avant Textar offre :

• Matériau de friction Textar authentique de qualité d'origine.
• Remplacement direct des plaquettes de frein d'origine.
• Performances de freinage exceptionnelles.
• Excellente résistance à l'échauffement des freins.
• Sensation de pédale progressive et réactive.
• Faible niveau sonore au freinage.
• Génération contrôlée de poussières de frein.
• Ajustement conçu avec précision.
• Longue durée de vie.     

Découvrez ici comment vérifier les produits Textar

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99135194784TEX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein, avant.




voitures avec frein à disque avant standard (code d'option : 1LR / 1LS)
Porsche 992 GT3 2021>>
Porsche 992 GT3RS 2021>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 RS 2019>>

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT698151T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein avant Brembo (sans disque de frein PCCB) - Vendues par lot de 4 plaquettes pour un essieu.

Préservez la puissance de freinage exceptionnelle et la confiance au volant pour lesquelles votre Porsche a été conçue grâce au jeu de plaquettes de frein avant Brembo. Ces plaquettes de frein haut de gamme, de qualité d'origine, offrent des performances de freinage remarquables, un excellent ressenti à la pédale et une durabilité exceptionnelle, aussi bien pour une conduite sportive sur route que sur circuit.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Caractéristiques techniques - Largeur : 198 mm / Épaisseur : 18 mm / Hauteur : 80 mm

En tant que l'un des principaux fournisseurs de systèmes de freinage d'origine de Porsche, Brembo fabrique des plaquettes de frein utilisant des matériaux de friction avancés qui offrent des performances de freinage constantes, une excellente résistance à l'échauffement des freins et une compatibilité précise avec les disques de frein d'origine et les systèmes de freinage sophistiqués de Porsche.

À quoi servent les plaquettes de frein avant ?

Les plaquettes de frein avant constituent le principal élément de friction du système de freinage. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique plaque les plaquettes contre les disques de frein avant, convertissant l'énergie cinétique en chaleur et ralentissant ainsi le véhicule rapidement, en toute sécurité et de manière constante.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :
Assurant la majeure partie de la force de freinage du véhicule.
Offrant des performances de freinage puissantes et progressives.
Maintenir la stabilité du véhicule lors d'un freinage brusque.
Compatible avec les systèmes ABS, PSM et de répartition électronique du freinage Porsche.
Offrir une sensation précise à la pédale et un retour d'information optimal au conducteur.
Offrant des performances de freinage fiables aussi bien sur route que dans des conditions de conduite sportive.

Étant donné que les freins avant absorbent la majeure partie de la charge de freinage, il est essentiel, pour la sécurité, les performances et la confiance du conducteur, de maintenir des plaquettes de frein de haute qualité.

Pourquoi les plaquettes de frein avant s'usent-elles ?

Les plaquettes de frein sont conçues comme des pièces d'usure et s'usent naturellement avec le temps. Les causes courantes sont les suivantes :

• Frottement continu contre les disques de frein.
• Des températures élevées sont générées lors du freinage.
• Conduite sportive sur route.
• Utilisation sur circuit.
• Freinages brusques et répétés.
• Usure naturelle du matériau de friction.
• Kilométrage élevé du véhicule.
• L'usure du disque de frein influe sur le contact des plaquettes.

Les modèles Porsche GT et Spyder hautes performances subissent souvent une usure plus rapide des plaquettes de frein en raison de leur capacité de freinage accrue et de leur style de conduite dynamique.

Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein avant ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein est allumé.
• Le matériau de friction atteint l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.
• Les performances de freinage deviennent moins réactives.
• Des grincements ou des crissements se font entendre.
• On observe une usure irrégulière des plaquettes de frein.
• Les disques de frein avant sont en cours de remplacement.
• Lors de l'entretien programmé des freins.
• Avant les compétitions sur piste, si l'épaisseur des plaquettes approche la limite d'usure.

Pour des performances de freinage optimales, les spécialistes Porsche recommandent de remplacer les capteurs d'usure des plaquettes de frein à chaque installation de nouvelles plaquettes et d'inspecter les disques de frein pour détecter toute usure, fissure ou dommage dû à une chaleur excessive.

La qualité Brembo, une confiance absolue

Le kit de plaquettes de frein avant Brembo offre :

• Matériau de friction Brembo authentique et de qualité supérieure.
• Performances de remplacement de qualité d'origine.
• Puissance de freinage exceptionnelle.
• Excellente résistance à l'échauffement des freins.
• Sensation de pédale progressive et réactive.
• Faible niveau sonore au freinage.
• Formule à réduction de poussière de frein.
• Ajustement conçu avec précision.
• Longue durée de vie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99135194784BRE

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Plaquettes de frein avant Manthey Racing. Voitures avec freins en acier . Pour une utilisation sur route et sur piste.

Ce produit convient à :

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [freins en fer]
Porsche 991 GT3 2015-18 [freins en fer]
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fer]
Porsche 991 Turbo 2013>> [freins en fer]
Porsche 991 Turbo S 2013>> [freins en fer]

Porsche 991.2 GT3 [freins en fer]
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins en fer]

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [freins en fer]
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [freins en fer]
Porsche 992 GT3 2020>> [freins en fer]
Porsche 992 turbo 2020>> [freins en fer]

Porsche 981 Cayman GT4 2016>>

Porsche 982 (718) Cayman GTS 4.0ltr avec freins en acier
Porsche 982 (718) Cayman GT4 4.0ltr avec freins en acier
Porsche 982 (718) Cayman GT4 RS 2019>>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019>>


Vendu en jeu de 4 plaquettes pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MTH351947

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros