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boot Pièces d'origine Porsche PCG34191
• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.
Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir les détails de montage pour ce produit pour le moment. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.

Convient :
Porsche 911 09/1965 - 08/1968
POUR BOGE STRUT / LEG D'ORIGINE, cet insert mesure 44MM de diamètre
Ils ont les mêmes qualités supérieures que les KONI Specials offrent aux voitures modernes.
Les amortisseurs classiques sont finis avec le brillant noir ou rouge traditionnel (identifié comme noir ou rouge et logo "aile").
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1394
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :
Porsche 911 09/1968 - 1973
POUR JAMBE DE FORCE / PIED KONI ORIGINAL
Ils ont les mêmes qualités supérieures que les KONI Specials offrent aux voitures modernes.
Les amortisseurs classiques sont finis avec le brillant noir ou rouge traditionnel (identifiés comme noir ou rouge et logo « aile »).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1638
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 1975 - 1989
POUR JAMBES / JAMBE KONI D'ORIGINE
Ils ont les mêmes qualités supérieures que les KONI Specials offrent aux voitures modernes.
Les amortisseurs classiques sont finis avec le brillant noir ou rouge traditionnel (identifié comme noir ou rouge et logo "aile").
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1942
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu à l'unité ; x2 requis.
Convient à :
Porsche 911T 2.0L / 2.2L 08/1968-12/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 911 Targa 2.0 E / 2.0 T / 2.2 E / 2.2 S 06/1967-02/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
PORSCHE 911 Targa 2.0 S 07/1966-02/1972
PORSCHE 911 Targa 2.2 T 01/1970-12/1972
Pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 912 1.6L 01/1965-12/1969
pour jambes de force boulonnées uniquement
pour le fabricant de jambes de suspension Boge
Porsche 912 Targa 1.6L 03/1965-02/1970
pour jambes de force boulonnées uniquement
Porsche 914 2.0L 01/1972-12/1975
uniquement pour les jambes de force Boge
REMARQUE : Une entretoise de 7 mm peut être nécessaire pour l'installation de ces inserts sur les anciens modèles Porsche 911 ou 912 à empattement court équipés de boîtiers de jambe de force BOGE. L'insert 34-001127 est légèrement plus court que la version d'origine qu'il remplace. Pour compenser cette différence, une entretoise de 7 mm peut être nécessaire au bas du tube de jambe de force. Vous serez invité à ajouter des entretoises à votre panier lors du paiement, le cas échéant. Les entretoises sont vendues séparément ; deux sont nécessaires par véhicule.
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L'amortisseur est destiné aux conducteurs qui privilégient une suspension sport, mais qui ne souhaitent pas particulièrement abaisser leur carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le sujet de discussion ici est la suspension sport. L'amortisseur sport BILSTEIN B6 est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment la sobriété. Ce loup déguisé en mouton grogne quand il le faut, mais accomplit son travail avec fiabilité dans la circulation quotidienne, sans abaissement de caisse.
Tenue de route optimale, stabilisation de trajectoire améliorée et excellente force d'amortissement : la BILSTEIN B6 Sports est non seulement le premier choix en matière de tuning sportif, mais également en matière de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
34-001127
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 / 912 (série A), incl. Targa 09.65-08.68
POUR JAMBES / JAMBE KONI D'ORIGINE
Ils ont les mêmes qualités supérieures que les KONI Specials offrent aux voitures modernes.
Les amortisseurs classiques sont finis avec le brillant noir ou rouge traditionnel (identifié comme noir ou rouge et logo "aile").
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
86-1308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
#de face#
Porsche 914 / 914-6 1970-76
La ligne KONI Classic met à disposition la technologie moderne des amortisseurs pour les voitures classiques et les voitures des années 40, 50 et 60. Ils ont les mêmes qualités supérieures que les KONI Specials offrent aux voitures modernes. Les amortisseurs classiques sont finis avec le brillant noir ou rouge traditionnel (identifié comme noir ou rouge et logo "aile").
Convient au côté gauche ou droit
Le prix est pour chaque amortisseur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8641-1077SPORT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG341911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Protégez le tube transversal de l'essieu arrière grâce à ce soufflet en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, ce composant en caoutchouc souple protège l'essieu et la suspension des saletés, de l'humidité, des projections de la route et autres contaminants.
Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)
Diagramme de référence n° 4
Le soufflet fait office de barrière protectrice autour de la fixation du tube transversal ou de la pièce mobile concernée, tout en préservant la flexibilité nécessaire au fonctionnement normal de la suspension et de l'essieu. Une protection adéquate de cette zone contribue à réduire la contamination et la détérioration des composants situés en dessous ou autour du soufflet.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une protection à la zone du tube transversal de l'essieu arrière.
- Contribue à empêcher la saleté et les débris de la route d'atteindre les composants protégés.
- Contribue à réduire l'humidité et les contaminants pénétrant dans l'assemblage.
- Offre la flexibilité nécessaire pour s'adapter aux mouvements normaux de la suspension et de l'essieu.
- Contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée liée à la contamination.
- Offre une barrière contre la saleté quotidienne de la route.
- Contribue à maintenir l'état de l'essieu arrière et de la suspension.
- Remplace une botte fissurée, fendue, durcie, abîmée ou manquante.
- Contribue à restaurer un aspect propre et complet lors de la restauration de la suspension.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures visibles dans le caoutchouc.
- Fentes ou déchirures dans la botte.
- Du caoutchouc devenu dur ou cassant.
- Détérioration ou détérioration de la surface.
- La botte ne tient plus correctement en place.
- Des parties de l'ensemble protégé se retrouvent exposées.
- Des saletés ou des débris de la route s'accumulent sous la botte.
- Humidité ou contamination autour des composants protégés.
- Déformation ou perte de flexibilité.
- Contamination par des huiles ou des produits chimiques provoquant le gonflement ou le ramollissement du caoutchouc.
- La botte d'origine a complètement disparu.
- Détérioration constatée lors de l'entretien de la suspension arrière ou de l'essieu.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le soufflet en caoutchouc est conçu pour isoler les composants sensibles des conditions difficiles sous le véhicule. Dès qu'il se fissure ou se déchire, la saleté, l'eau et les débris abrasifs de la route peuvent atteindre des zones normalement protégées.
- La contamination peut accélérer l'usure et la corrosion des composants environnants. La saleté accumulée autour des surfaces mobiles ou en contact peut agir comme un abrasif, tandis qu'une humidité persistante peut favoriser la corrosion des pièces métalliques.
- Un soufflet détérioré peut sembler au premier abord un simple problème esthétique, mais laisser l'ensemble protégé exposé peut entraîner une usure plus importante et coûteuse des composants au fil du temps. Il est généralement préférable de remplacer le soufflet avant qu'une contamination importante ne survienne plutôt que de réparer ultérieurement des composants d'essieu ou de suspension endommagés.
- La détérioration du caoutchouc est particulièrement fréquente sur les véhicules de collection, car les pièces d'origine peuvent avoir subi des décennies de variations de température et d'exposition aux intempéries. Même un soufflet d'apparence intacte peut se rigidifier et se fissurer lorsqu'il est manipulé lors d'un entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG341911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 914 (1970 à 1976)
Nouvelle édition de Porsche Classic : Les amortisseurs pour l'essieu avant de votre 914 et 914/6. Dans la même couleur d'origine que dans les années 1970. Veuillez noter que les amortisseurs doivent toujours être remplacés complètement pour les essieux avant et arrière.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG34190350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)